Dispositivo moto

Nuovi rimorchi ribaltabili per moto

Oltre ai produttori di moto, a Mondial espongono anche i produttori di attrezzature. Abbiamo notato questi due rimorchi ribaltabili per motociclette, il cui argomento è la ritenzione del carico.

Come sai, il momento critico nel trasporto di una moto (o scooter) è il suo carico (vedi la nostra guida pratica qui). La maggior parte dei rimorchi per motociclette ha una soglia di carico elevata, quindi ciò richiede una rampa e il supporto della motocicletta durante il sollevamento con l'aiuto del motore. La manovra può essere pericolosa in caso di squilibrio o stallo, nel migliore dei casi con una sola caduta della motocicletta, e nel peggiore anche con la caduta del suo pilota, o anche in caso di ribaltamento della motocicletta sul guidatore… Se questi rimorchi per motociclette sono quindi rivolti a clienti abituali o piloti esperti in esercitazioni, possono essere delicati per i principianti o anche per le donne, soprattutto nel caso di moto pesanti come GT e/o Harley-Davidson.

Questo dovrebbe alleviare il problema che alcuni costruttori hanno sviluppato negli anni con rimorchi per moto ribaltabili, che riducono così la soglia di carico a livello del suolo e limitano notevolmente il rischio che la moto cada su un fianco senza poter recuperare il ritardo. Quest'anno al Mondial Porte de Versailles sono esposti due modelli di rimorchi per moto ribaltabili.

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Rimorchio ribaltabile per trasporto moto “Carrosserie de la France”

Il trailer che vi mostriamo qui è stato progettato da un uomo sulla settantina che voleva risolvere per sempre il problema di caricare una moto su un rimorchio. Carrosserie de la France, anch'essa produttrice di rimorchi e cassoni per professionisti, ne rilevò il brevetto e mise in produzione industriale questo rimorchio ancora senza nome.

Il sistema qui adottato è radicale: la motocicletta viene prima appoggiata a terra su binari e tenuta in posizione verticale bloccando le ruote. Dopo il fissaggio, resta da spostare autonomamente il binario sul telaio utilizzando un argano manuale o elettrico. La manovra è sicura al 100% - ad eccezione del posizionamento della bici sui binari - e accessibile a tutti. Il carico utile è di 315 kg, compatibile con la maggior parte delle motociclette sul mercato. L'altra faccia della medaglia è che l'assieme rimane ingombrante, pesante da movimentare a mano (184 kg a vuoto, contro i circa 100 kg di un rimorchio convenzionale di dimensioni comparabili) e costoso, che va dai 2 € (zincato) ai 112 € (verniciato) ). ). Un prezzo di serenità per questo solido rimorchio ribaltabile dotato di pneumatici da 2" in stile automobilistico. Si noti che l'azienda offre un altro modello reclinabile, leggermente meno pesante e costoso, con una serratura a ruota (o scarpa, o anche la nostra).

Carrosserie de la France sta cercando un distributore per i suoi rimorchi per moto ribaltabili, le discussioni sono in corso e sembra che si stia andando avanti.

Rimorchio per moto 499kg | Corpo Francia

Rimorchio per moto pieghevole Uno (autore: Cochet)

Come si vede sopra, se il carico in sicurezza della moto è un innegabile vantaggio, le dimensioni di questo tipo di rimorchio possono spaventare anche chi ha poco spazio di parcheggio. Il trailer Uno offre un compromesso. La sua piastra inclinata consente di abbassare a terra la soglia di carico, dopodiché resta da caricare la moto con il motore e guidare la ruota anteriore nella scarpa. Certo, più pericoloso del binario di carico piatto sopra descritto, ma comunque molto più semplice e sicuro di un rimorchio convenzionale. Inoltre, questo rimorchio Uno si piega a metà quando è in posizione verticale, il che limita notevolmente il suo spazio in un garage o anche in un parcheggio coperto. Ed ecco che la praticità di questo rimorchio ha i suoi svantaggi: peso elevato, 140 kg a vuoto con 360 kg di carico utile, e il suo prezzo elevato, cioè 1 euro (il modello standard "serio" costa circa 780/600 euro).

Per quanto riguarda i rimorchi per moto, resta da trovare il Graal, ma i due modelli sono vicini tra loro, ognuno con i suoi pregi e i suoi svantaggi.

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