Nuova Skoda Octavia: test di un modello ceco chiave
L'auto apparentemente compatta continua a crescere e oggi compete di più con Insignia e Mondeo.
Dal 1996, quando Skoda fece rivivere il nome Octavia, questo modello è diventato uno dei segreti peggio custoditi nel mercato automobilistico bulgaro. Questo dà ai suoi clienti una sensazione indescrivibilmente piacevole di sapere qualcosa che gli altri non sanno. Vale a dire - come ottenere un'auto con la stessa guida e quasi lo stesso alto valore residuo per meno soldi come la VW Golf, ma con molto più spazio, volume di carico e praticità.
Skoda Octavia: testare un nuovo e anche vecchio bestseller ceco
Tuttavia, una nuova Octavia di quarta generazione sta ora entrando nel mercato e la grande domanda è se manterrà il "segreto".
In termini di spazio e praticità, la risposta è sì. L'Octavia si trova tradizionalmente appena sopra il suo segmento di classe compatta e pericolosamente vicino alle berline executive di prima classe. Nella nuova generazione, questo spago è un po' teso, separando definitivamente l'Octavia dalle vetture compatte, lasciando spazio vitale alla nuova Skoda Scala. Nella sua nuova forma, l'Octavia compete maggiormente con auto come Insignia o Mondeo, non in termini di dimensioni, perché rimane più corta di venti centimetri, ma in termini di spazio interno e equipaggiamento.
Per completare questo esercizio, i cechi non hanno fatto affidamento solo su centimetri in più. La quarta generazione è dotata di una serie di opzioni aggiuntive, che di solito si trovano nelle auto con una voce più alta. Puoi ordinarlo come volante riscaldato, climatizzatore automatico a tre zone, display head-up ... Il multimedia è già più di 10 pollici per le versioni precedenti, la retroilluminazione a LED è standard. I sedili ergonomici sono appositamente certificati dalla Società tedesca degli amici della colonna vertebrale.
Non sarai sorpreso dal fatto che Octavia condivida molte delle tecnologie con la nuova Golf, incluso un nuovo concetto di sterzo. il cruscotto è privo di pulsanti e fino a 21 funzioni possono essere attivate dal volante... Il display centrale sensibile al tocco ti consente di inserire comandi con un tocco e, come aggiunta divertente, puoi considerare di aumentare il volume facendo scorrere il dito lungo il bordo inferiore dello schermo. Lo scorrimento con due dita consente di ingrandire la mappa di navigazione.
La tendenza di Octavia a crescere a un ritmo che persiste durante la pubertà. La nuova generazione è più lunga di 2 centimetri della precedente e più larga di un centimetro e mezzo. Il bagagliaio si gonfia fino a 600 litri, un record assoluto per la classe, e la versione station wagon ne offre addirittura 640.
Ho provato una modifica del liftback Octavia sulla strada con un motore turbo da 1,5 litri che produce 150 cavalli e una trasmissione manuale. Questo motore sarà disponibile anche come ibrido leggero entro la fine dell'anno, oltre a un cambio automatico DSG a 7 marce completamente digitalizzato. Ma anche senza di loro, è abbastanza dinamico. L'accelerazione da fermo a 100 km / h richiede poco più di 8 secondi. Durante il sorpasso in autostrada, il motore affronta con calma, suggerendo una solida scorta di energia.
150 K. Potenza massima Coppia massima 250 Nm 8.2 secondi 0-100 km / h 230 km / h di velocità massima |
Octavia si riserva comunque il diritto di scegliere: in Bulgaria sarà disponibile anche con due unità diesel da 115 e 150 cavalli. Questi diesel sono dotati di una nuova generazione di sistemi catalitici che riducono gli ossidi di azoto dell'80%. Presto si uniranno a loro ibrido plug-in in grado di percorrere fino a 55 km solo con l'elettricità, versione a metano G-Teccosì come i succitati ibridi morbidi da 48 volt. Promettono una migliore economia di carburante e una maggiore manovrabilità sia per il motore Octavia da 1.5 litri che per quello base da un litro.
Ultimo ma non meno importante, Octavia rimane il portatore della famosa filosofia Skoda Simply Clever. Si tratta di una serie di piccoli accorgimenti che miglioreranno la tua qualità di vita come pilota. Il raschietto per ghiaccio integrato nel coperchio del serbatoio è già ben noto. Ad esso, i cechi aggiungono un imbuto in silicone incorporato per versare la spazzola. Nella versione station wagon, i sedili posteriori con poggiatesta speciali che possono essere piegati come in un sedile di aereo e quindi darti una sensazione di comfort e pisolino senza rigidità del collo. Tutte le modifiche Octavia possono essere ordinate anche con un sistema di archiviazione intelligente nel bagagliaio.
In generale, a detta di tutti, la Skoda Octavia ha davanti a sé un brillante futuro. L'unica nuvola all'orizzonte sono i prezzi. Nuova generazione parte da 38mila lev per la modifica con un litro di benzina turbo e arriva a 54mila lev per un motore diesel da 2 litri ben equipaggiato. con un automatico. L'auto che abbiamo testato costa poco più di 50 BGN, un prezzo che consente di negoziare condizioni generalmente buone con gli operatori di leasing e guidare un'auto nuova per meno di 000 BGN al mese. Naturalmente, questo è molto più delle generazioni precedenti. L'elevata inflazione delle auto, guidata in gran parte dalle nuove emissioni e dagli standard di sicurezza, ha colpito anche i cechi. Ma se li confrontiamo con la concorrenza, rimangono fedeli alla qualità più importante di Skoda: essere onesti con i tuoi soldi.
