Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

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dati di base
Техническая информация
Le nostre misure

In effetti, hanno avuto un solo problema con Nissan per molto tempo: non avevano motori diesel buoni e moderni. Ma lavorare con la Renault ha risolto anche questo. Pertanto, la Primera ha ottenuto fino a due diesel, 1, 9 e 2, 2 litri.

Quest'ultimo era anche sotto il cofano del test Primera, e bisogna ammettere che un motore del genere, che si adattasse meglio alla vettura, sarebbe difficile da trovare. A prima vista, 138 "cavalli" non è un numero scioccante (anche se è quasi quanto può fare il motore a benzina più potente della Primera), ma il confronto delle coppie parla da sé.

Il 2.0 16V è capace di 192 newton metri, mentre per il diesel questo numero è molto più alto - fino a 314 Nm. Non stupisce quindi che con questo motore la Primera acceleri sovrana anche quando si ozia con un cambio a sei marce altrimenti ben calcolato e facilmente 'fluido' e che, stando ai dati di fabbrica, si guadagna facilmente il titolo di Primera più veloce .

E allo stesso tempo, il motore è ben insonorizzato, fluido e, soprattutto, economico. Meno di otto litri per cento chilometri di media prova per un'auto pesante da una tonnellata e mezzo non è un numero eccessivo, e con un piede leggero sull'acceleratore questo numero può scendere anche di due litri.

Anche il resto della meccanica è ad un livello abbastanza alto se non si richiede sportività dall'auto. In quest'ultimo caso, il telaio è semplicemente troppo morbido e consente un'eccessiva inclinazione negli angoli. Per il resto, l'auto non è nemmeno destinata a questo tipo di lavoro, quindi non sorprende che i sedili siano più comodi della seduta sportiva, il volante non è il più preciso e la posizione al volante sarà più adatta a coloro a cui piace riposare lì che per quelli che gareggiano con posti a sedere adeguati.

Se a questo aggiungiamo le dimensioni ridotte del volume del bagagliaio, la ricca dotazione (Accenta), il cruscotto dal design interessante, è chiaro: la Primera è destinata a coloro che desiderano un'auto corretta, ma allo stesso tempo qualcosa di speciale . Con un diesel da 2 litri nel muso, è ancora più utile.

Dusan Lukic

Foto di Alëša Pavletich.

Nissan Primera Univer 2.2 dCi Accenta

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	26.214,32 €
Costo del modello di prova:	26.685,86 €
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Potenza:	102kW (138 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	10,1 con
Velocità massima:	203 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,1l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - diesel iniezione diretta - cilindrata 2184 cm3 - potenza massima 102 kW (138 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 314 Nm a 2000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300).
capacità:	velocità massima 203 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,1 s - consumo carburante (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Maso:	veicolo vuoto 1474 kg - peso lordo consentito 1995 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4675 mm - larghezza 1760 mm - altezza 1482 mm - bagagliaio 465-1670 l - serbatoio carburante 62 l.

Le nostre misure

T = 16°C/p = 1010 mbar/rel. vl. = 68% / Stato del contachilometri: 4508 km
Accelerazione 0-100 km:	10,5 secondi
402m dalla città:	17,4 anni ( 130 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	31,8 anni ( 164 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,0 / 12,0s
Flessibilità 80-120 km/h:	9,5 / 11,7s
Velocità massima:	200 km/h (NOI.)
consumo di prova:	7,9 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	37,3m
Tabella AM:	40m