Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

I dati di fabbrica suggeriscono che la versione a benzina più potente con una velocità massima promessa di 185 km / h è altrettanto veloce, ma la sensazione di strada nel diesel Almera racconta una storia diversa.

In verità, il diesel da 2 litri è anche l'unità più spaziosa dell'Almera, aiutata da un turbocompressore. Il risultato finale è una potenza massima di 2 kW o 81 cavalli con una coppia massima di 110 Nm disponibile a 2000 giri/min. La cifra è superiore di 230 Nm rispetto al motore a benzina da 1 litro. Pertanto, non sorprende che il turbodiesel sia molto più agile e flessibile di entrambi i motori a benzina.

Naturalmente, il motore diesel utilizza un accessorio alla moda, l'iniezione diretta di carburante, che non è così avanzato (pompa di distribuzione) come altrove sulla concorrenza (linea comune, iniettore). In pratica, l'auto risulta essere molto rumorosa: al freddo si sveglia con un ronzio diesel molto forte (non c'è quasi nessun isolamento acustico nell'auto), che, anche se riscaldato, non scende a un livello così basso come si vorrebbe.

Il consumo di carburante è un problema molto scottante, ma dipende ancora molto dal pilota e dal peso della sua gamba destra. Quindi, in un test effettuato in dinamica e in città, ha fatto una media di 8 l / 9 km, ma nella migliore delle ipotesi è scesa anche a 100 litri di olio abbastanza decenti per 5 km.

Sotto tutti gli altri aspetti, l'Almera 2.2 DiTD conserva tutte le caratteristiche di Almer: buona posizione e maneggevolezza, freni potenti (ma ancora senza l'aggiunta di ABS), ergonomia interna media, plastica scadente sul cruscotto, scarso isolamento acustico (rumore del motore) e simili. A causa dell'aumento di peso (di circa 100 kg) rispetto al motore a benzina più potente, anche il diesel ha guadagnato comfort, il che rende più sopportabili le irregolarità della deglutizione, almeno piccole.

E infine, quando vediamo esattamente dove si trova l'Almera 2.2 DiTD sul listino prezzi con un numero davanti all'etichetta SIT, scopriamo che l'auto da 3 milioni di tolar si colloca molto in alto nella scala di Nissan. Decisamente troppo caro a nostro avviso, quindi vi consigliamo, se non siete attaccati emotivamente al marchio, di dare un'occhiata ai concorrenti, che, tra l'altro, vi offriranno più scelta tra modelli e livelli di equipaggiamento.

Pietro Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	14.096,77 €
Costo del modello di prova:	14.096,77 €
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Potenza:	81kW (110 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	12,3 con
Velocità massima:	185 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri in linea - diesel a iniezione diretta - cilindrata 2184 cm3 - potenza massima 81 kW (110 cv) a 4000 giri/min - coppia massima 230 Nm a 2000 giri/min
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale 5 marce - pneumatici 185/65 R 15 H
capacità:	velocità massima 185 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,3 s - consumo carburante (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (gasolio)
Maso:	auto vuota 1320 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4184 mm - larghezza 1706 mm - altezza 1442 mm - passo 2535 mm - altezza da terra 10,4 m
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 60 l
Scatola:	normale 355 l

оценка

• Nissan è riuscita a realizzare un'auto completamente utilizzabile con un Almera 2.2 DiTD che convince con il suo motore agile, ma il suo prezzo (troppo caro) solleva molti dubbi sul suo valore.

Lodiamo e rimproveriamo

flessibilità del motore

freni

elaborazione e posizione

maggiore comfort rispetto alle stazioni di servizio

inconfondibile rumore del motore diesel

nel sistema ABS

basso costo dei materiali selezionati

prezzo

Solo versione 5 porte