Segreto pneumatico invisibile
In questa recensione, ci concentriamo su pneumatici per auto. Vale a dire, perché è così importante prestare attenzione ai prodotti di qualità.
Molte persone pensano ancora ai pneumatici per auto semplicemente come pneumatici rotondi con vari modelli di battistrada. In realtà, sono un risultato estremamente complesso di molti anni di sviluppo e fisica abbastanza avanzata. Un buon pneumatico invernale è composto da almeno 12 componenti diversi.
Composizione di pneumatici invernali
La gomma naturale rimane il materiale principale, ma vengono aggiunti molti altri materiali sintetici: stirene-butadiene (per ridurre il prezzo), polibutadiene (riduce il calore durante l'attrito), alobutile (impedisce all'aria di passare attraverso il pneumatico).
Il silicio rafforza il pneumatico e riduce anche il calore. Il nerofumo migliora la resistenza all'usura e, tra le altre cose, gli conferisce un colore nero - senza di loro, le gomme sarebbero biancastre. Lo zolfo lega inoltre le molecole di gomma durante la vulcanizzazione. Gli oli vegetali vengono spesso aggiunti agli pneumatici invernali per ammorbidire il mix.
Il parametro principale di un buon pneumatico invernale: grip morbido.
L'asfalto (anche il più ideale) è lontano da una superficie liscia per garantire che le gomme siano a stretto contatto con la strada. A questo proposito, il materiale del pneumatico deve penetrare il più profondamente possibile nei dossi su di esso.
Consigli sulla sostituzione
Il problema è che a basse temperature il materiale di cui sono fatti gli pneumatici per tutte le stagioni ed estivi si indurisce e perde questa capacità. Ecco perché quelli invernali sono costituiti da miscele speciali che rimangono morbide anche in caso di forte gelo. La differenza è enorme: i test sugli pneumatici Continental, ad esempio, mostrano che a 50 chilometri all'ora sulla neve, gli pneumatici estivi si fermano in media 31 metri più lontano dagli pneumatici invernali, ovvero la lunghezza di sei auto.
Ecco perché non dovresti aspettare la prima neve seria per sostituire le tue gomme. La maggior parte degli esperti consiglia di utilizzare l'inverno quando la temperatura scende sotto +7 gradi Celsius. E viceversa, togli l'inverno se l'aria si riscalda costantemente di oltre +10 gradi, perché al di sopra di questo limite la miscela perde le sue proprietà.
Secondo i sondaggi, la maggior parte delle persone sceglie un certo periodo - ad esempio l'ultima settimana di novembre - per cambiare le gomme. Ma i tuoi pneumatici invernali dureranno più a lungo e funzioneranno meglio se li installi secondo le condizioni, non secondo il calendario.
