È tempo di batterie "dure"?

Toyota ha già un prototipo funzionante con tali batterie, ma ammette che esistono ancora problemi.

Il gigante giapponese Toyota ha un prototipo funzionante di un veicolo elettrico alimentato da solide batterie elettrolitiche che i produttori sognano, ha confermato il vicepresidente esecutivo dell'azienda Keiji Kaita. Azienda prevede addirittura una produzione in serie limitata di tali macchine intorno al 2025.ma Kaita ammette che la tecnologia non è ancora pronta per l'uso tradizionale.

Le batterie a elettrolita solido sono considerate da molti la migliore soluzione al problema principale dei moderni veicoli elettrici: il sovrappeso e la densità energetica relativamente bassa delle batterie agli ioni di litio a elettrolita liquido.

Le batterie "dure" si caricano molto più velocemente, hanno una maggiore densità di energia e mantieni la carica più a lungo. Un'auto con una batteria simile avrà un chilometraggio significativamente maggiore per carica rispetto a un'auto con una batteria agli ioni di litio dello stesso peso. La Toyota si stava preparando per mostrare un prototipo funzionante alle Olimpiadi di Tokyo quest'estate, ma è stato ritardato fino al prossimo anno a causa del coronavirus.

Tuttavia, i giapponesi non hanno ancora risolto tutti i problemi che accompagnano questa tecnologia. I principali sono la vita utile molto breve e l'elevata sensibilità agli urti e agli impatti. Toyota e il partner Panasonic sperano di superare questo problema con nuovi materiali. Attualmente si basano su un elettrolita a base di zolfo. Tuttavia, lo stesso ciclo di carica e scarica porta alla sua deformazione.durata della batteria ridotta. Il concorrente Samsung, che funziona anche con batterie elettrolitiche solide, sta sperimentando anodi compositi in argento e carbonio meno resistenti alla deformazione.

Anche la produzione è un problema. Nella sua forma attuale Le batterie "dure" devono essere prodotte in condizioni estremamente asciutte, il che costringe Toyota a utilizzare camere isolate.in cui i lavoratori lavorano con guanti di gomma. Tuttavia, questo sarebbe difficile da applicare nella produzione ad alto volume.

Il prototipo della city car ultracompatta mostrato dalla Toyota lo scorso anno. Probabilmente, tali modelli saranno la prima installazione in serie di batterie elettrolitiche solide.

Toyota ha a lungo ignorato le auto alimentate a batteria e ha preferito evidenziare gli ibridi paralleli come mezzo per ridurre le emissioni. Tuttavia, a causa dei cambiamenti nella legislazione in Cina e nell'UE negli ultimi anni, la società sta sviluppando rapidamente la tecnologia elettrica e si prepara a introdurre il suo primo crossover completamente elettrico (insieme a Subaru).