Resistenza ventola guasta: quali sono i sintomi?

Hai l'impressione che il flusso d'aria nella tua auto non funzioni correttamente? Il vetro fuma intensamente e ti senti sempre meno sicuro al volante? La causa potrebbe essere un resistore della ventola danneggiato, che dà sintomi molto simili. Tuttavia, la prima diagnosi non è sempre corretta e il motivo potrebbe essere diverso. Quindi come riconoscere un difetto in una resistenza e sostituirla sempre con una nuova?

Cosa imparerai da questo post?

• Che cos'è una resistenza del ventilatore e che funzione ha in un'auto?
• Quali sono i sintomi di un resistore danneggiato?
• Quali guasti dei componenti hanno sintomi simili?
• È possibile riparare una resistenza della ventola danneggiata?

In breve

La resistenza del ventilatore è la parte dell'impianto elettrico dell'auto che determina la potenza del ventilatore. Se è danneggiato, potrebbe essere difficile controllare la forza del flusso d'aria. Tuttavia, il guasto del resistore presenta sintomi simili al guasto di altri componenti del sistema di ventilazione. In questo caso, è importante diagnosticare e determinare in modo rapido e accurato l'origine dei problemi.

Resistenza del compressore: cos'è e di cosa è responsabile?

Resistenza del ventilatore (chiamata anche resistenza del ventilatore del riscaldatore) elemento dell'impianto elettrico con il quale è possibile comandare il motore del ventilatore. Con l'apposito interruttore, cursore o manopola, attiviamo il circuito di resistenza corrispondente e controlliamo così la potenza di soffiaggio nel veicolo. Se uno o più circuiti del resistore si guastano, sperimenterai un disturbo abbastanza comune: il ventilatore non funzionerà alla massima velocità.

In realtà, è un fallimento. Un resistore soffiante danneggiato dà sintomi abbastanza specifici, ma allo stesso tempo "insidiosi". Quindi vale la pena sapere come affrontare la diagnostica dell'auto.

I sintomi più comuni di un guasto della resistenza della ventola

Sebbene abbiamo prima toccato i sintomi di un resistore del ventilatore difettoso, vale la pena soffermarsi un po' più a lungo su questo problema. I due sintomi più comuni di danno a questo componente sono:

• Problema di controllo del flusso d'aria – parla da sé. Potrebbero esserci situazioni in cui il controllo della portata del flusso d'aria diventa molto difficile o addirittura impossibile. Ad esempio, su un pannello di controllo del flusso d'aria a 4 stadi, il flusso d'aria del 1°, 2° e 3° stadio smetterà improvvisamente di essere attivato. È interessante notare che lo sfiato nella marcia 4 funzionerà perfettamente e con la giusta quantità di forza per questa impostazione. Se vedi qualcosa di simile sulla tua auto, allora con un alto grado di probabilità puoi presumere che il principale colpevole sia il resistore del compressore.
• Completa assenza di flusso d'aria dalla ventilazione - qui, a sua volta, si verifica una situazione in cui tutti i meccanismi di ventilazione smettono di funzionare, e non solo i primi tre.

Mentre il primo scenario è abbastanza semplice e dà la priorità a un resistore della ventola difettoso come possibile fonte di problemi, la situazione diventa più complicata se tutti i condotti di ventilazione si guastano. L'elenco dei sospetti includerebbe quindi il resto del sistema, inclusi: relè, fusibile o presa d'aria intasata. Pertanto, l'identificazione del vero colpevole dovrebbe essere affidata a professionisti.

Se la resistenza è buona, cosa?

Un meccanico professionista eseguirà la diagnostica secondo uno schema prestabilito - Inizierà controllando gli elementi e gli assiemi che sono meno problematici da riparare o sostituire. (resistenza del ventilatore, fusibile), per poi passare gradualmente al più problematico. In caso di difficoltà con la regolazione del flusso d'aria, la causa dei problemi (oltre al guasto della resistenza) può essere anche:

• guasto del motore del ventilatore;
• Danni al pannello di controllo dell'aria.

Quando la situazione è più grave e l'alimentazione dell'aria si interrompe completamente, il problema potrebbe essere:

• fusibile bruciato (il malfunzionamento più semplice ed economico da riparare);
• danno al relè (è responsabile del controllo di una grande corrente con una piccola corrente);
• Presa d'aria ostruita (l'ostruzione di almeno una presa d'aria impedisce all'aria di entrare in cabina)
• danno al condotto di ventilazione (un malfunzionamento del condotto dell'aria, ad esempio, associato alla sua apertura, rende quasi invisibile la ventilazione in cabina);
• danni al motore del ventilatore (è responsabile della pressione dell'aria nell'abitacolo).

Resistenza ventola difettosa: riparare o sostituire?

La riparazione del resistore della ventola non è un'opzione: è un componente che non può essere rigenerato. Se noti i suddetti sintomi nella tua auto e sei sicuro che siano correlati a un resistore danneggiato, devi acquistarne uno nuovo. Fortunatamente, non dovrai cercare a lungo. Vai su avtotachki.com e dai un'occhiata all'offerta di resistori di soffiaggio ai migliori prezzi sul mercato!

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