In breve: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, con l'aggiunta di uno Stepway, il che significa che ha un corpo leggermente più alto e quindi una maggiore distanza dal suolo alla parte inferiore del veicolo, ora installa il primo motore a benzina moderno che la casa madre Renault era disposta a lasciarsi alle spalle. rumeni. Questo motore a benzina a quattro cilindri, che è stato il primo motore a iniezione diretta e turbocompresso di Renault, è stato installato per la prima volta nel 2012 sulla Mégane e un anno dopo è stato trasferito sulla Kangoo.

115 "cavalli" sono già scritti sull'etichetta. Quindi è molto per il volume modesto di questo motore. Ma queste sono le tendenze attuali per ridurre tutto nelle auto, compresa la cilindrata. Questo motore aiuta Dokker a fare un balzo inaspettato e, cosa ancora più sorprendente per Dacia, a raggiungere ottimi consumi medi. Tuttavia, questa volta non pensiamo solo al tasso di consumo ufficiale, che le case automobilistiche possono ridurre notevolmente con vari piccoli accorgimenti, ma in realtà quasi nessuno può riuscirci, anche se ci provano. Questo Dokker ci ha sorpreso con ottime prestazioni dal primo chilometro del test e un po' di sete dopo il primo rifornimento del serbatoio.

Quindi anche il nostro circolo normale e il calcolo della media di soli 6,9 litri di consumo medio non hanno più stupito. Questo vale anche per l'intera media del test, che è un risultato solido con 7,9 litri. È possibile che nel tempo, quando la Renault consentirà l'installazione di un sistema start-stop, i consumi diminuiranno ancora di più. Ma è il motore e l'impressione lasciata dal Dokker Stepway con una tale spinta che porta a conclusioni sbagliate: vale la pena acquistare Kangoo se Dokker è qui. Quest'ultimo offre anche attrezzature abbastanza accettabili (per il prezzo che paghiamo), l'impressione dei materiali non raggiunge i marchi premium, ma la differenza con alcuni prodotti che portano il diamante Renault non è così grande che varrebbe la pena considerare un più acquisto costoso. . Per quanto riguarda il Dokker Stepway, va aggiunto che è pratico, spazioso e con fondo rialzato rispetto al piano di calpestio, è adatto anche a percorsi meno asfaltati o più complessi.

Ne abbiamo già scritto in precedenti test su vari aspetti positivi, che, ovviamente, vengono preservati nella nuova variante. Forse la carrozzeria è un po' alta per un'auto normale in cui trasportiamo persone (ma anche concorrenti, alcuni almeno una volta più costosi). Ma le porte laterali scorrevoli facili da aprire e chiudere, ad esempio, sono convincenti. Ancora una volta, abbiamo potuto vedere quanto siano utili le porte a battente nella folla delle città moderne. Un po' meno convincente l'implementazione del sistema di infotainment. Per un supplemento molto modesto, offrono vivavoce e apparecchiature di navigazione. È affidabile, ma non del tutto con gli ultimi aggiornamenti delle mappe, e la telefonata non è molto convincente per chi sta dall'altra parte della connessione.

Tuttavia, case molto più rispettabili come la Dacia hanno ancora tali carenze, e alla fine non è una delle caratteristiche di sicurezza o divertimento più importanti di un'auto. Dokker dimostra che è possibile ottenere molto spazio e un motore convincente a un prezzo solido se abbandoniamo i marchi più rispettati. Comunque può essere considerato un buon acquisto. Perché Schweitzer? Fino all'attuale capo della Renault Ghosn, è stato lui a sviluppare il marchio Dacia. Aveva ragione: puoi ottenere molte macchine a un prezzo solido. Ma cosa resta ora della Renault?

parola: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

dati di base

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.198 cm3 - potenza massima 85 kW (115 cv) a 4.500 giri/min - coppia massima 190 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
capacità:	velocità massima 175 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,1 s - consumo carburante (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emissioni CO2 135 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.205 kg - peso lordo ammesso 1.825 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.388 mm – larghezza 1.767 mm – altezza 1.804 mm – passo 2.810 mm – bagagliaio 800–3.000 50 l – serbatoio carburante XNUMX l.

оценка

• Se non ti interessa il marchio ma hai bisogno dello spazio e della giusta capacità di guidare su strade sconnesse, Dokker Stepway è la scelta perfetta.

Lodiamo e rimproveriamo

spaziosità e flessibilità

motore potente ed economico

numerose strutture di stoccaggio

porta scorrevole laterale

ergonomia adeguata (eccetto radiocomando)

подвеска

freni

nessun sistema start-stop

specchietti esterni ridotti

scarsa qualità delle chiamate in modalità vivavoce