Abbiamo attraversato: il prototipo Audi Quattro

La leggenda ritorna.

Audi ha iniziato ad assumere il suo aspetto moderno con la leggendaria Quattro. Quando hanno visto e guidato per la prima volta questa macchina, l'immagine di Audi stava appena iniziando a cambiare. Trent'anni dopo, gli intenditori scoprono sempre più che Audi i modelli leggendari stanno finendo... Da tempo è sul mercato anche l'ultima che ha portato qualcosa di nuovo, la R8 e la A5; Presto sarà disponibile anche la terza generazione TT. La direzione Audi ha trovato una soluzione collaudata: la leggenda è tornata!

Abbiamo avuto il nostro primo assaggio del concept Audi Quattro al Motor Show di Parigi dello scorso anno, e recentemente hanno anche guidato i primi giri del nuovo prototipo Quattro su una pista in miniatura vicino allo stabilimento tedesco di Audi a Neckarsulm.

parigino Quattro concept ha conquistato l'approvazione di molti visitatori del salone, amanti di auto veloci e potenti, nonché addetti ai lavori, dal momento che è completamente design moderno tuttavia, conserva molte delle caratteristiche leggendarie della prima e unica Quattro, da cui, ovviamente, la filosofia della trazione integrale di Audi è stata sviluppata negli XNUMX.

In produzione già nel 2013?

I dirigenti Audi devono ancora prendere una decisione definitiva se la nuova Quattro riceverà effettivamente il via libera, ma il dipartimento di design ha preparato il primo prototipo basato su di essa per facilitare la decisione. Audi RS5 con un passo accorciato (150 mm), altezza da terra ridotta (40 mm) e una serie di nuove parti leggere (parti in alluminio, magnesio, compositi e in fibra di carbonio). Un telaio molto più rigido, sportivo e potente è il fulcro della nuova Quattro, che dovrebbe arrivare sul mercato nel 2013 (con una decisione positiva).

Naturalmente, anche il motore di azionamento è un componente importante. Pertanto, Audi si sta preparando la versione più forte Il suo turbo da 2,5 litri a cinque cilindri, noto anche come TT RS, è molto più leggero del V8 integrato nella RS5. Il motore della TT SR sarà ora posizionato nella parte anteriore in direzione longitudinale. Già nella versione del salone di Parigi, è stato annunciato che il nuovo motore dell'Audi Quattro avrà una potenza di 300 kW o 408 "cavalli"... Come con l'RS5, si occupa del trasferimento di potenza. S-tronic a sette rapporti a due velocitàLa trazione integrale ha un differenziale centrale autobloccante con due corone dentate e il Torque Vectoring di Audi, che si aggiunge al controllo elettronico di base per la stabilità del veicolo, assicura anche che la potenza sia distribuita correttamente alle singole ruote.

Alluminio e carbonio per meno peso

Un prototipo della nuova Quattro è già stato realizzato con un nuovo approccio al design Audi, cioè con la tecnologia. cornice spaziale in alluminio, ma per questo sono state utilizzate alcune innovazioni. Quasi tutte le parti della scocca esterna sono in alluminio, mentre il cofano, il motore e il bagagliaio sono in fibra di carbonio. Un design così leggero, ovviamente, ha un costo per il peso dell'auto, il prototipo ha così tanto da offrire rispetto all'Audi RS5. £ 300 in meno... Il peso target della nuova Quattro è di soli 1.300 chilogrammi e il modello prototipo era già molto vicino a quella cifra. Un certo numero di parti più leggere all'interno dell'abitacolo porterà anche a un ulteriore ridimensionamento, poiché quasi tutti gli interni del prototipo erano ancora sulla piastra della RS5.

Vera macchina sportiva

Prima impressione di guida convincente... La distribuzione di 400 "cavalli" su tutte le ruote motrici sembra incredibilmente efficiente, ma ovviamente la potenza e l'accelerazione sono convincenti. S-tronic nel programma sportivo lo rende praticamente possibile modo perfetto per cambiarel'intervento manuale era inutile, almeno in quei pochi giri della minipista. Anche la posizione sulla strada sembra essere buona, soprattutto perché c'è abbastanza macchina. управляемыйgrazie al rapporto di potenza base 40:60 per la marcia avanti e indietro e l'elettronica che trasferisce immediatamente la potenza alle ruote che non slittano.

Combinando l'esperienza di guida di questo prototipo con l'aspetto del concept Quattro al salone di Parigi, è chiaro che per noi sarà difficile aspettare due cose: la decisione del management Audi di avviare la produzione e il 2013, quando potremo davvero testarlo. !!

Quattro ha iniziato tre decenni fa

Audi presenta per la prima volta la sua prima Quattro al Salone di Ginevra in 1980quando la rivoluzionaria trazione integrale e il motore turbo a cinque cilindri furono installati nella carrozzeria dell'allora coupé. Poco dopo la presentazione ufficiale, Audi ha iniziato una corsa vittoriosa con lui nel World Rally Championship. Quando quattro anni dopo fu presentata l'evolutiva Sport Quattro, con un passo accorciato di 150 mm e una potenza ufficiale di 306 cavalli (la versione da rally S1 con cui Walter Röhrl desiderava avere successo probabilmente ne aveva almeno il doppio). La mitica prima Audi Quattro ha raggiunto il suo apice.

testo: Tomaž Porekar, foto: istituto