Abbiamo guidato: BMW Serie 2 Gran Coupé - Academic 15

Le star sono solitamente esenti da tasse se possono permettersi di arrivare in ritardo alla festa, ma in questo caso il marchio delle star è stato il primo a offrire una coupé a quattro porte nella sua versione più piccola. Non solo ha impressionato la Mercedes CLA con il suo design, ma ha anche attratto clienti che non riuscivano a trovare un'alternativa adeguata. Quindi l'aspetto tardivo della Beemvee, che altrimenti gestiva bene la situazione tra i grandi coupé e offriva auto ben accolte da un punto di vista estetico, è alquanto incomprensibile.... Ma, naturalmente, anche i dirigenti dell'azienda hanno affrontato questo problema, e c'è qualcosa di credibile nel fatto che il design precedente della Serie 1 abbia impedito importanti modifiche alla carrozzeria. Quindi, ora che enka è sulla nuova piattaforma FAAR, possono permettersi più libertà nell'offrire diversi derivati.

Anche Domagoj Lukets, capo designer croato di Beemvee, ha avuto molta libertà di forma. Ci sono, ovviamente, alcune leggi della casa: la silhouette indica chiaramente che il "gemello" è gemellato con le serie 6 e 8 più grandi, cedendo solo centimetri di lunghezza. Ma è tutt'altro che un'utilitaria: con una lunghezza di 4526 millimetri, una larghezza di 1800 millimetri e, soprattutto, con un passo di 2670 millimetri, offre una cabina spaziosa e spaziosa. L'anteriore si adatta senza dubbio alla perfezione, ma il posteriore, almeno sulle lunghe distanze, dovrà scendere a piccoli compromessi. Principalmente a causa dello spazio sopra le loro teste, poiché sarà difficile per loro stare in piedi a causa della linea bassa della coupé sopra i 180 centimetri.

Ma bene, quelli che "iniziano" su una macchina del genere sono per lo più guidati da soli o in coppia.... Ci sarà anche molto spazio per i bagagli in questo caso, poiché la Gran Coupé ha un bagagliaio da 430 litri nella parte posteriore e un'ampia apertura di carico. Solo il possente retrotreno, insieme ai fanali posteriori sottili, ha causato le maggiori polemiche quando le prime immagini della nuova coupé hanno colpito Internet. Ma, a quanto pare, posso scrivere che ha bisogno di una possibilità. In effetti, le fotografie sono ingiuste nei suoi confronti e una macchina vivente sembra molto più solida ed esteticamente perfetta. È una di quelle persone che è più facile ammirare che fotografare.

Dopo i primi chilometri al volante, possiamo dire che non solo la forma parla della dinamica. Uno degli obiettivi principali nello sviluppo della nuova Serie 2 Gran Coupé è stato quello di creare le prestazioni insite nel DNA del marchio.... Per cominciare, era necessario rafforzare la carrozzeria, che richiedeva linee e porte da coupé senza cornici aggiuntive attorno ai finestrini. La parte posteriore del veicolo è dotata di serie di un assale multi-link e, per un comfort totale, il telaio M Sport può essere ordinato 10 millimetri più in basso, così come gli ammortizzatori regolabili e regolabili dalla lista degli accessori. Ci sono tre motori; tre cilindri benzina entry-level 218i con 140 "cavalli", intermedio e l'unico diesel in offerta, 220d con 190 "cavalli" e il più potente motore a benzina turbocompresso M235i a quattro cilindri con una capacità di 306 "cavalli", che è collegato di serie alla trazione integrale xDrive.

Abbiamo guidato: BMW Serie 2 Gran Coupé – Academic 15

Non abbiamo testato i più deboli, quindi abbiamo guidato gli altri due lungo le bellissime strade del Portogallo occidentale. Il turbodiesel convince con la sua coppia ed è più adatto a chi sceglie una certa velocità su un'auto del genere e ama la guida continua in curva.. La nuova Gran Coupé si adatta perfettamente qui e, nonostante le preoccupazioni che l'asse motore sia ora sul set di ruote anteriori, la potenza e lo sterzo sono ben coordinati e anche l'auto è bilanciata in modo neutro e non esercita pressione sul muso. Per chi desidera più dinamicità, M235i xDrive è la scelta giusta. Non aspettarti brutalità, ma 306 cavalli accorceranno gli appartamenti tra le curve, il differenziale meccanico di Thorsn eliminerà il minimo non necessario e con i freni M Sport standard avrai completa fiducia nell'auto quando freni rapidamente. Se sei una di quelle persone a cui piace stupire partendo velocemente al semaforo verde, ti tornerà utile la funzione standard "Launch Control", che ottimizza l'accelerazione perfetta.

Nei loro diritti entreranno non solo coloro che apprezzano le buone prestazioni di guida, ma anche coloro a cui piace sentirsi a proprio agio e al sicuro all'interno. L'architettura degli interni della nuova Serie 2 Gran Coupé non differisce da quella che si trova nella Serie 1, quindi tutti i componenti sono più o meno gli stessi. Ciò significa che anche il "due" è digitalizzato con tre componenti principali che circondano il conducente: lo schermo di proiezione, i sensori e lo schermo centrale. Quest'ultimo è supportato dalla nuova interfaccia BMW OS 7.0, che offre anche all'utente "prelibatezze" come il controllo gestuale o la conversazione con l'assistente virtuale BMW. Gli utenti di telefoni cellulari più avanzati apprezzeranno la connessione wireless ai protocolli Apple CarPlay e Android Auto, nonché la possibilità di sbloccare e bloccare l'auto utilizzando una chiave NFC.

Abbiamo guidato: BMW Serie 2 Gran Coupé – Academic 15

La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé arriverà sulle nostre strade a marzo. Gli ordini sono già possibili, in quanto l'agente ha già creato un listino prezzi. Si parte da € 31.250 per l'entry-level 218d, il 220d diesel costa € 39.300 e il più potente M235i xDrive ha un prezzo di € 57.500i.