Oli motore per auto e camion: in cosa differiscono?

Gli oli motore progettati per auto e camion differiscono in molti modi, il che significa che non sono intercambiabili... Queste differenze sono naturalmente legate alla diversa natura del funzionamento dei motori e, quindi, ai diversi tipi di loro protezione. È importante essere consapevoli di queste differenze per sapere come utilizzare ciascun tipo di olio motore.

Antiossidanti e disperdenti

Oli motore per auto e camion differiscono principalmente nella loro composizione chimicae questo determina il loro ulteriore funzionamento. Ad esempio, il ruolo delle connessioni chiamato antiossidanti. Negli oli destinati alle autovetture, il loro compito è aumentare la resistenza dell'unità di trasmissione ai sovraccarichi termici periodici. Nel caso di oli progettati per veicoli commerciali, gli antiossidanti devono garantire la longevità del motore su lunghi intervalli tra successivi cambi di fluido. E questi intervalli nel caso, ad esempio, di camion di grandi dimensioni durante il trasporto su lunghe distanze possono raggiungere i 90-100 mila chilometri.

Un altro composto, la cui quantità varia nell'olio per autoveicoli e camion: disperdenti... Questa sostanza speciale fa il suo lavoro prevenire l'aggregazione di particelle di fuliggine in ammassi più grandiche, di conseguenza, può causare un'usura più rapida dei singoli componenti del motore. Grazie ai disperdenti, la fuliggine disciolta nell'olio può essere facilmente rimossa dal motore ad ogni cambio di fluido. Man mano che la fuliggine si accumula, la viscosità dell'olio aumenta e diventa difficile che passi liberamente attraverso il sistema di lubrificazione. Poiché i camion e le auto consumano carburante in misura diversa e gli autocarri hanno un consumo di olio molto più elevato, che contribuisce alla deposizione di più fuliggine nel motore, gli oli per questi due tipi di veicoli differiscono in quantità. l'olio in essi presente.

Olio di cenere alto e basso

Questi due tipi di oli non possono essere usati in modo intercambiabile... Gli oli ad alto contenuto di ceneri vengono utilizzati nei camion e, se riempiti in un motore con un filtro antiparticolato diesel che utilizza un olio a basso contenuto di ceneri, ostruisce il motore. Al contrario, versare olio a basso contenuto di ceneri nel motore di un camion può causare la corrosione delle fasce elastiche e un'usura più rapida delle canne dei cilindri.

Intervalli di cambio olio

Il compito principale di un olio motore progettato per un camion, ovvero un motore diesel, è quello di fornire la migliore protezione per l'unità di potenza sotto carichi pesanti e funzionamento a distanze molto lunghe. Pertanto, l'olio nei camion viene cambiato meno frequentemente rispetto al fluido di lavoro destinato alle autovetture. Dipende anche dal tipo di veicolo. Più spesso, ogni 30-40 mila km, l'olio nelle macchine edili è stato cambiato. Per i veicoli di distribuzione, la sostituzione deve avvenire ogni 50-60 mila kme gli intervalli di cambio olio più lunghi sono per i veicoli pesanti a lunga distanza. Ecco lo scambio ogni 90-100 mila km... Abbiamo scritto in dettaglio sul cambio dell'olio motore nelle autovetture in questo post. Tuttavia, vale la pena ricordare la regola di base che questa azione dovrebbe essere ripetuta ogni 10-15 mila km oppure, indipendentemente dal chilometraggio, una volta all'anno.

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