Test drive Volvo XC90 nell'estremo nord

Tundra infinita, completa mancanza di comunicazione e Scandinavia sulla costa vicina: abbiamo sperimentato la Volvo XC90 aggiornata oltre il Circolo Polare Artico

Cinque anni fa, Volvo sembra aver legato per sempre il suo nome alla mitologia scandinava con il lancio del crossover XC90 di seconda generazione. I designer svedesi hanno premiato la loro ammiraglia "Mjolnir", intitolando il caratteristico elemento LED nell'ottica anteriore dell'auto dopo il martello del dio Thor.

Secondo le leggende, l'insolito strumento della divinità lo ha aiutato nelle avventure più di una volta, aiutandolo a far fronte a tutti i tipi di ostacoli e mostrando sempre la strada giusta. Coloro che hanno intrapreso un pericoloso viaggio attraverso il circolo polare artico con i crossover XC90 non si sono smarriti.

La penisola di Kola si incontra con un cielo cupo e pesante, che, avvicinandosi al passo, cade gradualmente sul parabrezza con un bel gelo freddo. La norvegese Kirkenes, situata a 220 chilometri da Murmansk ea soli otto chilometri dal confine russo, ha una strada sorprendentemente buona con superfici lisce e segnaletica chiara.

Il giorno polare da queste parti dura più di 60 giorni, ma in realtà il sole sembra non esserci - il numero di giorni sereni nell'ultimo mese si può contare sulle dita di una mano. Il fatto che il luminare si trovi da qualche parte sopra l'orizzonte è indicato solo dal colore in continua evoluzione delle nuvole, che o si disperdono in una foschia biancastra, quindi premono di nuovo con un grigio plumbeo.

Tuttavia, non ci sono lamentele per la mancanza di visibilità. Twilight ha tagliato una dozzina di "martelli di Thor" sulla Volvo XC90, che ha recentemente subito un aggiornamento. Il restyling, tra l'altro, si è rivelato piuttosto formale: gli svedesi non hanno ripensato all'aspetto del loro modello di punta, che dovrebbe cambiare una generazione in due anni.

Tuttavia, un occhio molto attento potrà comunque notare differenze rispetto alla versione iniziale del crossover, apparsa in catena di montaggio cinque anni fa. Prima di tutto, è una griglia del radiatore leggermente diversa con aste verticali concave verso il cofano e paraurti leggermente modificati. Gli ultimi ritocchi di leggero restyling sono completati dalle nuove ruote di design.

Thor era conosciuto come uno dei principali difensori delle persone, quindi gli ingegneri Volvo non potevano fare a meno di aggiungere all'elenco dei sistemi elettronici nell'auto. Pertanto, il sistema Oncoming Lane Mitigation, preso in prestito dalla nuova XC60, è stato aggiunto all'elenco degli "assistenti" attivi. Funziona a velocità da 60 a 140 km / h, sorveglia la segnaletica orizzontale e il traffico in arrivo e, se necessario, regola lo sterzo per evitare di entrare nella corsia opposta.

Ma tutte queste delizie elettroniche della civiltà diventano ben presto completamente inutili. Raggiungiamo il primo posto di blocco di confine, dopodiché il nostro percorso piega a nord verso le penisole di Sredny e Rybachy. Segue il controllo formale: i militari sono molto più interessati alle auto provenienti dal Mar Glaciale Artico, dove in questo periodo dell'anno viene cacciato il granchio della Kamchatka. Il prezioso artropode dell'altra estremità del continente è stato acclimatato con successo nella parte meridionale del Mare di Barents negli anni '1960 e ora è diventato un obiettivo importante per la pesca, compresa la pesca illegale. Le catture non autorizzate vengono monitorate anche dal cielo con l'ausilio di quadricotteri e la maggior parte delle vetture che entrano nella "terraferma" sono soggette a ispezione.

Ma siccome mentre stiamo guidando verso il mare, e non lontano da esso, semplicemente controllano i nostri documenti, senza nemmeno guardare nel bagagliaio. E ora la colonna Volvo guida su una strada sterrata rotta, dove, insieme all'asfalto, la comunicazione mobile scompare immediatamente e le indicazioni lungo l'autostrada sono sostituite da vicoli naturali di betulle nane.

Su questa strada, quasi 80 anni fa, le truppe fasciste, guidate dal Norwegian Mountain Rifle Corps, cercarono di sfondare a Murmansk, che furono fermate dalle forze sovietiche nell'ottobre 1941 durante le battaglie più dure. Il sentiero, a proposito, sembra ancora dopo un bombardamento di artiglieria: buche profonde con acqua si alternano a terrapieni di massi delle dimensioni dei proiettili del cannone Gustav.

Thor era noto per essere molto appassionato di viaggi, motivo per cui la XC90 è dotata di un ampio potenziale per i viaggi fuoristrada a lunga distanza. Trasferiamo il selettore di cristalli sul tunnel centrale in modalità Off Road, dopodiché le reazioni sull'acceleratore si rilassano e le sospensioni pneumatiche sollevano la carrozzeria, aumentando l'altezza da terra fino a un massimo di 267 millimetri. Questo è abbastanza per forzare i fiumi poco profondi e salire lentamente gli insidiosi gradini di pietra.

L'uomo iniziò a popolare questi luoghi 7-8 millenni fa, quando antichi cacciatori e pescatori dalla Scandinavia migrarono verso la penisola. Gli antenati di coloro che in seguito hanno dato al mondo leggende sugli dei-assi, gnomi e giganti. Sono stati loro a lasciare insolite piramidi, pitture rupestri, muri di pietra e altri misteriosi manufatti, la natura dello scopo di cui gli scienziati stanno ancora discutendo.

Ma ci sono altre cose inspiegabili nella tundra, la cui origine ha già avuto una mano nell'uomo moderno. Ad esempio, sugli enormi massi, dai quali una volta le pattuglie vichinghe scrutavano nei dintorni, ora l'iscrizione ostenta: “Yulek, Petya e Mamai. Tver 98 ", 20 anni fa, immortalò l'invasione dei turisti dalla Russia centrale. In cima alla montagna più alta e più bella, che cade nell'Oceano Artico, abbandonata dal "Krusciov", imbianca la caserma di un'unità militare abbandonata del complesso di difesa aerea. Qui, ai margini della strada, ci sono resti arrugginiti di una tenda con la scritta "Shawarma", che può interessare solo le renne a causa del muschio di renna che cresce abbondantemente intorno ad essa.

Le tende del nostro campo, imbiancate a calce sulle rive del Mare di Barents, sembrano molto più organiche. Il glamping è un tipo di campeggio in cui lo svago all'aria aperta si unisce al comfort di una camera d'albergo. Le spaziose abitazioni in tessuto, poste su una piattaforma di legno, hanno tutto ciò di cui hai bisogno: da un armadio e un tavolo a letti matrimoniali. Tuttavia, dovevo ancora entrare nel sacco a pelo.

Il fatto è che nei miti Thor appare molto spesso insieme all'insidioso furbo Loki. Qualunque cosa si possa dire, il generatore principale fallito, che si è rotto esattamente prima del nostro arrivo, si è rivelato essere il trucco del principale burlone scandinavo. La perdita della principale fonte di energia ha portato a un rigoroso divieto di utilizzo dei riscaldatori, quindi alcuni si sono spostati all'interno caldo dell'auto.

Esternamente, l'interno della XC90 aggiornata rimane lo stesso, tuttavia, qui, se lo desideri, puoi trovare alcune modifiche. Ad esempio, una versione con sei posti è stata aggiunta all'elenco delle modifiche, dove il divano della seconda fila è stato sostituito con due sedie "capitano". Tuttavia, una tale versione non è stata portata in Russia, lasciando un'opzione a sei posti per Stati Uniti e Cina. Il sistema multimediale ha imparato a "essere amico" non solo dei gadget su iOS, ma ora supporta anche l'interfaccia Android Auto.

Certo, è impossibile ascoltare la musica dai servizi Apple o Yandex: l'Internet mobile è rimasto da qualche parte nel sud. Molto più facile per un sacco di soldi connettersi a uno degli operatori in Norvegia, le cui sponde sono chiaramente visibili nella foschia dall'altra parte della baia. Tuttavia, siamo stati fortunati, poiché ci siamo sistemati ai piedi dell '"ufficio". La gente del posto lo chiama un'alta collina, arrampicata su cui puoi provare a prendere un "Beeline" o "Megafon" per fare una chiamata importante.

Le leggende dicono che Thor possedeva non solo una forza potente, ma anche un appetito incredibile: a una festa poteva mangiare un intero toro in una sola seduta. Ma la Volvo XC90 è diventata ancora più economica dopo l'aggiornamento. Più precisamente, stiamo parlando di una modifica diesel del crossover, che invece della precedente designazione "D5" ha ricevuto l'indice "B5".

L'ex due litri "quattro" su "carburante pesante", sviluppando gli stessi 235 CV. e 480 Nm di coppia, ora funziona in combinazione con un generatore di avviamento, producendo altri 14 CV. e 40 Nm. La batteria di trazione viene ricaricata utilizzando il sistema di recupero dell'energia cinetica durante la frenata e la stessa unità elettrica entra in azione nei primi secondi dopo l'avvio per una maggiore trazione e risparmio di carburante. Successivamente, tale schema verrà utilizzato nelle modifiche alla benzina.

La Russia, tuttavia, è stata tradizionalmente lasciata senza nuove tecnologie elettriche. La gamma di motori della XC90 aggiornata è la stessa di prima: il già citato motore diesel da 235 cavalli, due unità a benzina da due litri con una capacità di 249 e 320 CV, nonché una versione ibrida a tutti gli effetti, le unità di che producono 407 cavalli in totale.

Gli "ibridi morbidi" dovrebbero arrivare a noi solo con la prossima generazione del crossover ammiraglia di Volvo, che includerà propulsori puramente elettrici a benzina o completamente elettrici nella sua gamma di motori. I motori diesel scompariranno nell'oblio. Ma i "martelli di Thor" nelle vetture Volvo, a quanto pare, rimarranno per molto tempo.

tipo	Crossover	Crossover
dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Interasse mm	2984	2984
Peso in ordine di marcia	1969	1966
Volume del bagagliaio, l	721-1886	721-1886
Tipo motore	Diesel turbocompresso	Benzina turbo
Volume di lavoro, metri cubi cm	1969	1969
Potenza, hp con. a rpm	235/4250	249/5500
Max. freddo. momento, Nm a giri / min	470 a 2000	350 a 4500
Trasmissione, guida	AKP8, pieno	AKP8, pieno
Max. Velocità km / h	220	203
Accelerazione 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Consumo di carburante (ciclo misto), l	5,8	7,6
Prezzo da, $.	57/362	51/808