Il dispositivo e il principio di funzionamento del preriscaldatore Webasto

Il funzionamento invernale del veicolo è associato a molti inconvenienti. Ad esempio, un motore diesel potrebbe non avviarsi bene quando fa freddo. Anche l'unità a benzina, a seconda del tempo, può essere "capricciosa" in modo simile. Oltre alle difficoltà con l'avvio e il riscaldamento dell'unità di potenza (sul motivo per cui il motore deve essere riscaldato, leggi in un'altra recensione), l'automobilista può trovarsi di fronte alla necessità di riscaldare l'interno dell'auto, poiché durante il pernottamento può raffreddarsi decentemente.

Ma prima che il riscaldatore interno standard inizi a emettere calore, potrebbero volerci diversi minuti (dipende dalla temperatura ambiente, dal modello di auto e dall'efficienza del sistema di raffreddamento). Durante questo periodo, nell'interno freddo dell'auto, puoi prendere un raffreddore. Il motivo di un'operazione di riscaldamento così lenta è che il termoventilatore interno è alimentato dal riscaldamento del liquido di raffreddamento. Tutti sanno che l'antigelo si riscalda in un piccolo cerchio fino a quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio (leggi di che parametro si tratta qui). Dopo l'attivazione del termostato, il liquido inizia a circolare in un ampio cerchio. Maggiori informazioni sul funzionamento del sistema di raffreddamento. separatamente.

Fino a quando il motore non raggiunge la temperatura di esercizio, l'interno dell'auto sarà freddo. Per separare questi due processi (riscaldamento del gruppo propulsore e riscaldamento degli interni), le case automobilistiche stanno sviluppando diversi sistemi. Tra questi c'è la società tedesca Webasto, che ha sviluppato un riscaldatore aggiuntivo per cabina (chiamato anche preriscaldatore).

Consideriamo qual è la particolarità di questo sviluppo, quali modifiche ci sono e alcuni suggerimenti per il funzionamento del dispositivo.

Che cos'è questo

Da oltre 100 anni, il produttore tedesco Webasto produce varie parti di automobili. Ma la direzione principale è lo sviluppo e la produzione di varie modifiche di sistemi di preavviamento, unità di condizionamento dell'aria, che vengono utilizzate non solo nelle automobili, ma anche in attrezzature speciali. Sono inoltre dotati di vari mezzi pesanti, oltre che di navi marittime.

In breve, il preriscaldatore Webasto è un riscaldatore autonomo, un dispositivo che facilita il riscaldamento dell'unità di potenza e il suo successivo avvio più semplice. A seconda del tipo di impianto, può anche riscaldare l'interno del veicolo senza attivare il gruppo motore. Questi prodotti saranno particolarmente utili per i camionisti che potrebbero trovarsi in una regione fredda e lasciare il motore acceso tutta la notte è troppo costoso (in questo caso, il carburante viene consumato in un volume maggiore rispetto a quando è in funzione il sistema Webasto).

Webasto sviluppa e produce in serie tutti i tipi di sistemi di riscaldamento per veicoli dal 1935. Il marchio stesso è stato fondato nel 1901 da Wilhelm Bayer il Vecchio. Il nome stesso Webasto deriva da una combinazione di lettere nel cognome del fondatore. WilHElm BAier STOckdorf. Nel 1965, l'azienda iniziò a produrre condizionatori d'aria per auto. Due anni dopo, nell'arsenale dei prodotti sono comparsi i sistemi elettrici per tetti morbidi per auto.

Un ulteriore progetto dell'azienda è lo sviluppo del design dell'emblema Spirit of Ecstasy, che si nasconde sotto il cofano con l'aiuto di un motore elettrico. Questa statuetta è utilizzata sui modelli di berline premium Rolls-Royce. L'azienda ha anche sviluppato un tetto camaleonte (se necessario, diventa panoramico), che viene utilizzato nel Maybach62.

Riscaldamento autonomo, sistema di preriscaldamento del motore, autonomia del motore, riscaldamento interno individuale: tutti questi sono alcuni sinonimi del dispositivo in questione. Il dispositivo viene utilizzato per il gruppo motore al fine di aumentarne la vita utile (con un avviamento a freddo, il motore a combustione interna è esposto a carichi pesanti, poiché mentre il sistema di lubrificazione pompa l'olio addensato attraverso i canali, il motore funziona senza la corretta quantità di lubrificante).

Come funziona Webasto

Indipendentemente dal tipo di dispositivo, funziona secondo lo stesso principio. L'unica differenza è nell'efficienza del riscaldatore e nel luogo di installazione. Ecco uno schema di base di come funziona il sistema.

L'unità di controllo è attivata. Può essere un telecomando, un'applicazione per smartphone, un timer, ecc. Inoltre, la camera di combustione viene riempita di aria fresca (mediante un piccolo motore elettrico o per effetto del tiraggio naturale). L'ugello spruzza il carburante nella cavità. Nella fase iniziale, la torcia viene accesa con una candela speciale, che crea una scarica elettrica della potenza richiesta.

Nel processo di combustione di una miscela di aria e carburante, viene rilasciata una grande quantità di calore, a causa della quale lo scambiatore di calore si riscalda. I gas di scarico vengono scaricati nell'ambiente attraverso appositi scarichi. A seconda del modello del dispositivo, il liquido di raffreddamento del motore viene riscaldato nello scambiatore di calore (in questo caso, il dispositivo farà parte del sistema di raffreddamento) o aria (tale dispositivo può essere installato direttamente nell'abitacolo e utilizzato solo come un riscaldatore della cabina).

Se il modello viene utilizzato per riscaldare il motore, quando viene raggiunta una certa temperatura di antigelo (circa 40 gradi), il dispositivo può attivare il riscaldamento nell'auto se i sistemi sono sincronizzati. Di solito ci vogliono circa 30 minuti per riscaldare il motore. Se il riscaldatore attiva anche il riscaldamento dell'auto, in una mattina gelida non sarà necessario perdere tempo per riscaldare il parabrezza ghiacciato.

Un sistema correttamente installato durerà circa 10 anni e durante il funzionamento non richiederà frequenti riparazioni o manutenzioni. Per evitare che il sistema consumi il volume principale di carburante, è possibile installare un serbatoio aggiuntivo. Ciò è particolarmente pratico quando si utilizza carburante ad alto numero di ottani nel motore (leggi di più su questo parametro qui).

Webasto non funzionerà con una batteria scarica, quindi è necessario mantenere sempre la fonte di alimentazione in uno stato di carica. Per i dettagli su come caricare correttamente diversi tipi di batterie, leggere in un altro articolo... Poiché il riscaldatore funziona con aria nell'abitacolo o liquido di raffreddamento, non dovresti aspettarti che anche l'olio nella coppa si riscaldi durante il funzionamento del dispositivo. Per questo motivo, è necessario utilizzare la marca corretta di olio motore come descritto. qui.

Oggi esistono diversi tipi di dispositivi che differiscono non solo nel pacchetto, ma hanno anche una potenza diversa. Se li dividiamo condizionalmente, allora ci saranno due opzioni:

• Liquido;
• Aria.

Ogni opzione è efficace a modo suo. Consideriamo quali sono le loro differenze e come funzionano.

Riscaldatori d'aria Webasto

Un'auto dotata di riscaldatore autonomo ad aria riceve un riscaldatore ad aria aggiuntivo nell'abitacolo. Questa è la sua funzione principale. Il dispositivo di questo meccanismo include:

• La camera in cui viene bruciato il combustibile;
• Pompa del carburante (fonte di alimentazione per esso - batteria);
• Candela (per i dettagli sul dispositivo e le varietà di questo elemento, installato nei motori a benzina, leggi in un articolo separato);
• Ventola di riscaldamento;
• Scambiatore di calore;
• Ugello (leggi sui tipi di dispositivi qui);
• Serbatoio carburante individuale (la sua disponibilità e volume dipendono dal modello del dispositivo).

In effetti, questo è un mini asciugacapelli, viene utilizzato solo un fuoco aperto invece di una spirale incandescente. Tale riscaldatore funziona secondo il seguente principio. L'elettronica avvia la pompa del dispositivo. L'iniettore inizia a spruzzare carburante. La candela crea una scarica che accende la torcia. Nel processo di combustione del carburante, le pareti dello scambiatore di calore vengono riscaldate.

Un motore elettrico a girante crea convezione forzata. L'aspirazione dell'aria fresca per la combustione del carburante avviene dall'esterno del veicolo. Ma l'aria all'interno dell'auto viene utilizzata per riscaldare l'abitacolo. I gas di scarico vengono rimossi all'esterno del veicolo.

Poiché non vengono utilizzati meccanismi aggiuntivi per azionare il riscaldatore, come nel funzionamento di un motore a combustione interna, il dispositivo non consuma molto carburante (per questo è possibile utilizzare benzina o gasolio). Ad esempio, il design di un riscaldatore per cabina non prevede la presenza di un meccanismo a manovella (per quello che è, leggi separatamente), sistemi di accensione (sul dispositivo e sui tipi di questi sistemi disponibili Un articolo a parte), sistemi di lubrificazione (sul perché è al motore, è descritto qui) eccetera. Grazie alla semplicità del dispositivo, il preriscaldamento dell'interno dell'auto funziona in modo affidabile e ad alta efficienza.

Ogni modello di dispositivo ha una propria alimentazione e un diverso tipo di controllo. Ad esempio, Webasto AirTop 2000ST funziona con una batteria per auto convenzionale (12 o 24 V) e la sua potenza è di 2 kW (questo parametro influisce sul tempo di riscaldamento dell'abitacolo). Tale installazione può funzionare sia in un'autovettura che in un camion. Il controllo viene effettuato utilizzando un'elettronica aggiuntiva, che consente di regolare il regime di temperatura, e viene attivato dalla console centrale. L'avvio remoto del dispositivo viene eseguito da un timer.

Riscaldatori a liquido Webasto

Il riscaldatore a liquido Webasto ha un design più complesso. A seconda del modello, il peso del blocco può arrivare fino a 20 kg. Il dispositivo principale di questo tipo è lo stesso della controparte aerea. Il suo design implica anche la presenza di una pompa del carburante, ugelli e candele per l'accensione di benzina o gasolio. L'unica differenza è nel luogo di installazione e lo scopo del dispositivo.

Il raffreddatore a liquido è montato nel sistema di raffreddamento. Inoltre, il dispositivo utilizza una pompa dell'acqua autonoma, che fa circolare l'antigelo lungo il circuito senza utilizzare il motore. Per regolare lo scambio termico, viene utilizzato un radiatore aggiuntivo (per maggiori dettagli sul dispositivo e sullo scopo di questo elemento, leggi in un'altra recensione). Lo scopo principale del meccanismo è preparare il motore a combustione interna per l'avviamento (un motore freddo richiede più energia della batteria per far girare l'albero motore).

La foto sotto mostra il dispositivo di uno dei tipi di riscaldatori di liquido pre-avviamento:

Nonostante questo sistema venga utilizzato principalmente per preriscaldare il motore, grazie al suo funzionamento è possibile riscaldare l'interno più velocemente. Quando il conducente attiva il sistema di accensione e accende il riscaldamento dell'abitacolo, l'aria calda inizia immediatamente a fluire dai deflettori dell'aria. Come accennato in precedenza, il radiatore abitacolo si riscalda a causa della temperatura dell'antigelo in CO. Poiché in un motore freddo, è necessario prima attendere che il fluido nel sistema si scaldi, può essere necessario molto tempo per raggiungere la temperatura ottimale in cabina (di solito i conducenti non aspettano questo, ma iniziano a muoversi quando l'interno in la macchina è ancora fredda e per non ammalarsi usano le poltrone riscaldanti).

Esempi di modelli di preriscaldatori di liquidi Webasto

Nell'arsenale del produttore tedesco Webasto c'è un'ampia varietà di sistemi di preriscaldamento che possono essere utilizzati sia per ottenere la temperatura ottimale dell'unità di potenza sia per attivare il riscaldamento interno.

Alcuni modelli sono progettati per una sola funzione, ma ci sono anche opzioni universali. Considera diversi tipi di sistemi fluidi.

Webasto Thermo Top Evo 4

Questo sistema è installato su entrambi i motori a benzina e diesel. L'installazione non consuma molta batteria, il che non è problematico per una batteria convenzionale in buone condizioni. Per maggiori informazioni su come funziona la batteria nella stagione invernale, leggi in un altro articolo... La potenza massima dell'impianto è di 4 kW.

L'unità è adatta per funzionare in combinazione con motori con un volume fino a due litri e può essere inclusa in configurazioni aggiuntive per auto nella categoria di prezzo medio. Il dispositivo può funzionare ininterrottamente per un massimo di un'ora.

Oltre a riscaldare l'unità di potenza, questa modifica è destinata anche al riscaldamento dell'abitacolo. Il dispositivo è dotato di un'elettronica che monitora le condizioni del liquido di raffreddamento. Ad esempio, quando l'antigelo si riscalda fino a 60 gradi Celsius, il riscaldamento dell'abitacolo si attiva automaticamente.

Per evitare che il dispositivo scarichi la batteria e prenda fuoco per surriscaldamento, il produttore ha dotato il sistema di controllo di una protezione adeguata. Non appena il regime di temperatura raggiunge il limite impostato, il dispositivo viene disattivato.

Webasto ThermoPro 50

Questa modifica dei riscaldatori Webasto è alimentata a gasolio. Il dispositivo emette 5.5 kW di potenza termica e consuma 32 watt. Ma a differenza del modello precedente, questo dispositivo è alimentato da una batteria da 24 volt. La costruzione non pesa più di sette chilogrammi. Installato nel vano motore.

Fondamentalmente, un tale modello è destinato ai veicoli pesanti, che sono dotati di un motore con un volume superiore a 4 litri. Nelle impostazioni c'è un'impostazione della temperatura e un timer di attivazione. Oltre a riscaldare l'unità di potenza, il dispositivo può essere integrato nel sistema di riscaldamento interno.

Webasto Termo 350

Questa è una delle mod più potenti. Viene utilizzato in grandi autobus, veicoli speciali, trattori, ecc. La rete da cui viene alimentato il riscaldatore è 24V. Il blocco pesa quasi venti chilogrammi. La potenza dell'impianto è di 35 kW. Un tale sistema è efficace in caso di forti gelate. La qualità del riscaldamento è al massimo livello, anche se il gelo esterno è di -40 gradi. Nonostante ciò, il dispositivo è in grado di riscaldare il mezzo di lavoro (antigelo) fino a +60 gradi Celsius.

Va notato che queste sono solo alcune delle modifiche. L'azienda offre diverse versioni di Webasto thermo, che si adattano a motori di diversa potenza e volume. Il pannello di controllo principale di tutte le modifiche si trova sulla console centrale (se si tratta di un'attrezzatura non standard, il conducente stesso determina dove installare l'elemento di controllo). L'elenco dei prodotti comprende anche i modelli attivabili tramite l'apposita applicazione installata nello smartphone.

Se necessario, il dispositivo può essere disattivato se il conducente decide che il dispositivo ha raggiunto il suo obiettivo. Ci sono anche modelli che possono essere personalizzati in modo diverso per ogni giorno della settimana. L'avvio remoto del dispositivo può essere effettuato tramite un piccolo telecomando. Un tale portachiavi può avere una portata decente (fino a un chilometro). Affinché il proprietario del veicolo possa assicurarsi che il sistema sia attivato, il telecomando dispone di una spia di segnalazione che si accende quando il segnale raggiunge il telecomando dell'auto.

Opzioni di controllo per i riscaldatori Webasto

A seconda del modello del riscaldatore, il produttore offre diverse opzioni per controllare il funzionamento del sistema. L'elenco dei controlli può includere:

• Modulo di controllo montato sulla console nell'abitacolo. Può essere touch o analogico. Nelle versioni budget vengono utilizzati un pulsante di accensione/spegnimento e un termoregolatore. Il sistema viene configurato manualmente di volta in volta direttamente dall'autista prima del viaggio;
• Un telecomando che funziona su un segnale GPS per l'avvio remoto del dispositivo, nonché le modalità di impostazione (a seconda del modello di riscaldatore, ma fondamentalmente l'impostazione viene eseguita sul pannello di controllo e le modalità vengono attivate tramite il telecomando);
• Applicazione per smartphone "termochiamata". Questo è un programma gratuito che non solo consente di configurare da remoto i parametri di riscaldamento richiesti, ma può anche registrare in quale fase l'interno o il motore vengono riscaldati in un determinato momento. L'azienda ha sviluppato un'app per utenti Android e iOS. Affinché il controllo remoto funzioni, è necessario acquistare una scheda SiM attraverso la quale verranno trasmessi i messaggi SMS;
• Pannello con pulsanti analogici e manopola rotante che controllano il timer digitale. A seconda della modifica, il proprietario dell'auto può configurare una o più modalità operative, che verranno attivate indipendentemente fino allo spegnimento dell'elettronica.

Alcune modifiche dei riscaldatori sono integrate nell'immobilizzatore (per maggiori dettagli su che tipo di sistema è, è descritto separatamente) o nell'allarme standard. Alcune persone confondono questo dispositivo con un avviamento del motore remoto. Insomma, la differenza è che l'attivazione a distanza del motore a scoppio permette anche di preparare l'auto al viaggio, ma il veicolo si avvia come di consueto. Mentre il motore si sta scaldando, il conducente non ha bisogno di sedersi in una cabina fredda.

In questo caso, la macchina rimane inaccessibile a persone non autorizzate. Il riscaldatore autonomo non utilizza la risorsa dell'unità di potenza e in alcune modifiche non si alimenta nemmeno dal serbatoio del gas principale. Leggi quale è meglio: preriscaldatore o avviamento del motore a distanza. qui.

Come gestire e utilizzare Webasta

Consideriamo alcune delle caratteristiche del riscaldatore interno autonomo e del riscaldamento del motore a combustione interna. Prima di tutto, ricordiamo che il dispositivo è progettato per il funzionamento autonomo e per questo deve prendere l'elettricità da qualche parte. Per questo motivo la batteria dell'auto deve essere sempre carica. In caso contrario, il sistema non funzionerà correttamente o non si attiverà affatto.

Se viene utilizzata una modifica liquida integrata nel sistema di riscaldamento interno, il riscaldatore interno non deve essere impostato sulla modalità massima. È meglio scegliere la posizione centrale del regolatore e impostare l'intensità della ventola al livello minimo.

Ecco i metodi di controllo e come usarli:

1. Inizio del timer... Spesso i modelli economici sono dotati di questo particolare modulo di controllo. L'utente può impostare un'attivazione unica del sistema o impostare un giorno specifico della settimana se i viaggi si verificano raramente e negli altri giorni non è necessario riscaldare il motore. Vengono inoltre configurati l'orario di avvio specifico del dispositivo e la temperatura alla quale il sistema viene disattivato.
2. Avvio remoto... A seconda del tipo di dispositivo, questo telecomando può diffondere il segnale entro un chilometro (se non ci sono ostacoli tra la sorgente e il ricevitore). Questo elemento consente di accendere Webasto a distanza, ad esempio prima di un viaggio, senza uscire di casa. Un modello del telecomando accende / spegne solo il sistema, mentre l'altro consente di impostare anche il regime di temperatura desiderato.
3. Partendo da Telecomando GSM o applicazione mobile da uno smartphone... Affinché tali dispositivi funzionino, è necessaria una scheda SIM aggiuntiva. Se tale funzione è disponibile, la maggior parte degli automobilisti moderni la utilizzerà sicuramente. L'applicazione ufficiale consente di controllare il funzionamento del dispositivo tramite il telefono. Il vantaggio di un tale modulo di controllo è che non è legato alla distanza dal veicolo. La cosa principale è che l'auto si trova nel raggio del segnale della rete mobile. Ad esempio, un'auto pernotta in un parcheggio custodito situato lontano da casa. Mentre il conducente si dirige verso l'auto, il sistema prepara il veicolo per una guida confortevole. Nelle modifiche più semplici, il conducente invia semplicemente un messaggio SMS al numero della carta Webasto.

Webasto inizierà alle condizioni che:

• Temperatura dell'aria esterna gelida;
• La carica della batteria corrisponde al parametro richiesto;
• L'antigelo non è caldo;
• L'auto è in allarme o tutte le serrature delle porte sono chiuse;
• Il livello del carburante nel serbatoio non è inferiore a . In caso contrario, Webasto potrebbe non attivarsi.

Consideriamo alcune raccomandazioni relative al corretto funzionamento del dispositivo.

Consigli utili per l'uso

Nonostante il fatto che il riscaldatore, in particolare il riscaldatore ad aria, abbia un design semplice, la parte elettronica è piuttosto complessa. Inoltre, alcuni elementi di azionamento, se utilizzati in modo errato, potrebbero guastarsi anticipatamente. Per questi motivi segue:

• Controllare le prestazioni del sistema una volta ogni tre mesi;
• Assicurarsi che il carburante nel serbatoio del gas o in un serbatoio separato non si addensa;
• In estate è meglio smontare l'impianto in modo che non sia esposto a vibrazioni e umidità;
• L'efficienza del riscaldatore sarà durante i viaggi giornalieri in inverno. Se la macchina viene utilizzata una volta alla settimana per le gite nella natura, è meglio non spendere soldi per l'acquisto di un sistema;
• Se è difficile avviare il riscaldatore, è necessario controllare la carica della batteria, l'indicatore della temperatura dell'antigelo, l'ingresso dell'aria potrebbe essere bloccato.

In inverno, la batteria dell'auto funziona peggio (per come risparmiare la batteria dell'auto in inverno, leggi qui), e con apparecchiature aggiuntive si scaricherà molto più velocemente, quindi, prima dell'inizio dell'inverno, è necessario caricare la fonte di alimentazione e controllare le prestazioni del generatore (come farlo è descritto separatamente).

Se nella macchina è installato un sistema di avviamento del motore remoto e la macchina viene utilizzata di rado, non è necessario installare tale apparecchiatura. Ma i seguenti fattori dovrebbero essere presi in considerazione:

• Un'auto con un avviamento a distanza del motore a combustione interna è più suscettibile al furto, quindi molte compagnie di assicurazione applicano un costo aggiuntivo per assicurare un tale veicolo;
• L'avviamento giornaliero del motore "a freddo" espone l'unità ad un carico aggiuntivo, che durante i mesi invernali può essere l'equivalente di diverse migliaia di chilometri;
• Il frequente avviamento a freddo del motore a combustione interna consuma più fortemente i suoi meccanismi principali (gruppo cilindro-pistone, KShM, ecc.);
• La batteria si scaricherà rapidamente se il motore non è in grado di avviarsi immediatamente. Webasto si avvia indipendentemente dal motore e non utilizza le sue risorse nel processo di preparazione di un'auto per un viaggio.

Installazione del preriscaldatore Webasto

Il riscaldatore ad aria può essere installato su qualsiasi autovettura. Per quanto riguarda le modifiche dell'acqua, dipende dalla quantità di spazio libero sotto il cofano e dalla capacità di schiantarsi contro un piccolo cerchio del sistema di raffreddamento del motore a combustione interna. C'è un motivo per installare Webasta se la macchina viene utilizzata quotidianamente in regioni fredde con inverni gelidi e lunghi.

Il costo del dispositivo stesso varia da $ 500 a $ 1500. Per il lavoro, gli specialisti prenderanno altri 200 USD. Se il fine giustifica i mezzi, l'installazione dell'apparecchiatura dipende dai sistemi del veicolo con cui verrà sincronizzata. Il modo più semplice è installare una modifica dell'aria. Per fare ciò, è sufficiente scegliere un posto adatto sotto il cofano e portare il condotto dell'aria del riscaldatore nell'abitacolo. Alcuni modelli sono montati direttamente nell'abitacolo. Per evitare l'accumulo di prodotti della combustione nell'auto, è imperativo che il tubo di scarico sia instradato correttamente.

Prima di iniziare il lavoro di installazione, dovresti valutare le tue capacità. Poiché questa procedura può essere associata a molte manipolazioni complesse con la parte tecnica dell'auto, è meglio affidarsi a uno specialista. Nonostante il suo design semplice, il dispositivo funziona a fuoco aperto, quindi è un'ulteriore fonte di accensione. Il collegamento errato degli elementi può portare alla completa distruzione del trasporto, poiché il funzionamento del dispositivo non è controllato da nessuno.

Esistono diversi kit di montaggio per ogni tipo di motore (benzina e diesel). Considera le caratteristiche dell'installazione di Webasto su entrambi i tipi di motori.

Benzina GHIACCIO

Innanzitutto, è necessario fornire libero accesso alle parti superiore e inferiore del sistema di raffreddamento del motore. Senza un'illuminazione adeguata, è impossibile collegare correttamente il dispositivo. Il dispositivo stesso è installato come segue:

1. Scollegare i terminali dalla batteria (come farlo è Un articolo a parte);
2. Viene scelto un luogo in cui è meglio installare il dispositivo. È meglio installare la modifica del liquido il più vicino possibile al motore a combustione interna. In questo modo sarà più facile imbattersi nel piccolo cerchio del sistema di raffreddamento. In alcuni modelli di auto è possibile fissare il riscaldatore sulla staffa del contenitore della lavatrice;
3. Se l'installazione viene eseguita sul supporto del serbatoio della lavatrice, questo serbatoio deve essere spostato in un'altra parte del vano motore. L'installazione del riscaldatore più vicino al blocco cilindri consentirà di rimuovere la massima efficienza dal dispositivo (il calore non verrà perso durante l'alimentazione alla parte principale del circuito);
4. Il riscaldatore stesso deve essere posizionato in modo tale rispetto al motore e ad altre apparecchiature in modo che né questo dispositivo, né i meccanismi e gli elementi vicini vengano danneggiati durante il funzionamento;
5. La linea del carburante deve essere separata, quindi il serbatoio del gas viene rimosso e il tubo del carburante è collegato ad esso. La linea può essere fissata vicino ai tubi principali del carburante. Anche la pompa di preriscaldamento è installata all'esterno del serbatoio. Se viene utilizzato un dispositivo con un singolo serbatoio, allora deve essere posizionato dove sarà ben ventilato e non sarà esposto a un forte riscaldamento per evitare l'accensione spontanea;
6. Per evitare che le vibrazioni della pompa benzina Webasto vengano trasmesse alla scocca, è necessario utilizzare una guarnizione antivibrante nel punto di attacco;
7. Il modulo di controllo è in fase di installazione. Questo piccolo pannello può essere posizionato in qualsiasi luogo comodo per il conducente in modo da poter configurare facilmente il dispositivo, ma allo stesso tempo questi pulsanti non possono essere confusi con altri pulsanti di controllo situati nelle vicinanze;
8. Il cablaggio è collegato dalla batteria alla centralina;
9. I collegamenti sono effettuati all'ingresso dell'antigelo freddo e all'uscita del caldo. In questa fase, è necessario sapere esattamente come circola il liquido di raffreddamento nel circuito. Altrimenti, il riscaldatore non sarà in grado di riscaldare l'intera linea del piccolo cerchio;
10. Viene installato un tubo per rimuovere il gas di scarico. Nella maggior parte dei casi, viene estratto nel passaruota nella parte anteriore dell'auto. Il tubo di scarico deve essere collegato al sistema di scarico principale. Artigiani esperti consigliano di eseguire un taglio longitudinale del tubo, che faciliterà la sigillatura del tubo - può essere tirato insieme con un morsetto metallico (poiché questo elemento ha una maggiore rigidità, ci vorrà un grande sforzo per collegare saldamente le parti) ;
11.  Successivamente, un tubo del carburante è collegato al riscaldatore e il dispositivo stesso è fissato in posizione sotto il cofano;
12. Il passo successivo riguarda la manipolazione del sistema di raffreddamento. Prima di tutto, è necessario scaricare parzialmente l'antigelo per abbassarne il livello e durante l'installazione non è fuoriuscito;
13. I tubi di derivazione sono collegati ai tee (compresi nel kit) e sono fissati con le stesse fascette dei tubi di derivazione principali;
14. Il liquido di raffreddamento viene versato;
15. Poiché il dispositivo può funzionare in diverse modalità, dispone di una propria scatola di fusibili e relè. È necessario trovare un luogo adatto dove installare questo modulo in modo che non sia esposto a vibrazioni, alte temperature e umidità;
16. Si sta posando una linea elettrica. In questo caso, va tenuto presente che i fili non si trovano sulle parti costolate del corpo (a causa delle vibrazioni costanti, l'imbracatura potrebbe sfilacciarsi e il contatto scomparirà). Dopo l'installazione, il cablaggio viene collegato all'impianto di bordo del veicolo;
17. Colleghiamo la batteria;
18. Il motore a combustione interna si avvia e lo lasciamo girare per circa 10 minuti in modalità idle. Ciò è necessario per rimuovere i tappi d'aria dal sistema di raffreddamento e, se necessario, potrebbe essere aggiunto dell'antigelo;
19. La fase finale è il controllo delle prestazioni del sistema di preriscaldamento.

A questo punto, il sistema potrebbe non accendersi per diversi motivi. Innanzitutto, potrebbe esserci un livello di carburante basso nel serbatoio del carburante. In effetti, questo accadrà anche con il serbatoio pieno. Il motivo è che il tubo del carburante del riscaldatore è ancora vuoto. La pompa del carburante impiega tempo per pompare benzina o diesel attraverso il tubo. Questo può essere interpretato dall'elettronica come una mancanza di carburante. La riattivazione del sistema può correggere la situazione.

In secondo luogo, dopo che il motore si è riscaldato al termine dell'installazione del dispositivo, la temperatura del liquido di raffreddamento può essere ancora sufficiente affinché l'elettronica determini che non è necessario preriscaldare il motore a combustione interna.

Motore diesel a combustione interna

Per quanto riguarda i motori diesel, i kit di montaggio dei riscaldatori di preavviamento Webasto non sono molto diversi dai loro omologhi progettati per l'installazione su motori a benzina. La procedura è la stessa, con l'eccezione di alcune sottigliezze.

1. La linea calda dal riscaldatore deve essere fissata vicino ai tubi dell'impianto di alimentazione del motore. Grazie a ciò, il dispositivo riscalderà contemporaneamente il gasolio addensato. Questo approccio renderà ancora più semplice avviare un motore diesel in inverno.
2. La linea del carburante del riscaldatore può essere alimentata non nel serbatoio del gas stesso, ma dalla linea a bassa pressione. Per fare ciò, è necessario utilizzare la maglietta appropriata. Non dovrebbero esserci più di 1200 millimetri tra la pompa di alimentazione del dispositivo e il serbatoio del carburante. Questa è più una regola che una raccomandazione, poiché il sistema potrebbe non funzionare o funzionare male.
3. Non dovresti ignorare le raccomandazioni per l'installazione di Webasto, che sono indicate nelle istruzioni del produttore.

Vantaggi dei preriscaldatori Webasto

Poiché questo prodotto è stato prodotto per più di un decennio, il produttore ha eliminato la maggior parte delle carenze che si trovavano nelle prime modifiche. Ma l'attrezzatura sarà adeguatamente apprezzata da coloro che utilizzano la propria auto in regioni fredde. Per coloro che viaggiano in auto molto raramente in inverno, e raramente arrivano le gelate, il dispositivo sarà di scarsa utilità.

Chi utilizza spesso un preriscaldatore nota i seguenti vantaggi del dispositivo:

• I prodotti di fabbricazione tedesca sono sempre posizionati come prodotti di alta qualità, e in questo caso non è solo un termine. I riscaldatori Webasto di qualsiasi modifica sono affidabili e stabili;
• Rispetto al classico riscaldamento di un'auto con l'aiuto di un motore a combustione interna, un dispositivo autonomo consente di risparmiare carburante e per i primi minuti di funzionamento, un'unità di potenza calda utilizza fino al 40% in meno di carburante;
• Quando un motore freddo viene avviato, subisce carichi pesanti, a causa dei quali molte delle sue parti sono più usurate. Il preriscaldatore aumenta la risorsa del motore riducendo questi carichi: l'olio in un motore a combustione interna caldo diventa abbastanza fluido da essere pompato più velocemente attraverso i canali del blocco;
• Agli acquirenti di Webasto viene offerta un'ampia selezione di varietà che consentono di utilizzare tutte le funzioni del dispositivo necessarie per il conducente;
• Non è necessario attendere lo scongelamento dei finestrini prima del viaggio;
• In caso di guasto del motore o del sistema da cui dipende il suo funzionamento, il conducente non si congelerà nel gelido inverno, in attesa del carro attrezzi.

Nonostante questi vantaggi, il preriscaldatore presenta diversi inconvenienti. Questi includono l'alto costo dell'attrezzatura stessa, così come i lavori di installazione. Il dispositivo funziona solo grazie alla carica della batteria, quindi la fonte di alimentazione per l'"autonomo" deve essere efficiente. Senza un sistema di riscaldamento del carburante (vale per i motori diesel), il riscaldatore potrebbe non funzionare a causa del tipo di carburante inadeguato.

In conclusione, offriamo un breve confronto video del sistema Webasto e dell'esecuzione automatica:

AVVIO AUTOMATICO o WEBASTO?

Domande e risposte:

Come funziona Webasto con il diesel? Il dispositivo utilizza il carburante dal serbatoio dell'auto. L'aria fresca entra nella camera di combustione del riscaldatore e il carburante viene acceso da una candela speciale. Il corpo della fotocamera si surriscalda e una ventola lo circonda e dirige l'aria calda nell'abitacolo.

Cosa tiene caldo Webasto? Le modifiche dell'aria riscaldano l'interno dell'auto. Quelli liquidi riscaldano l'olio nel motore e riscaldano ulteriormente l'abitacolo (per questo viene utilizzata una ventola dell'abitacolo).