Recensione Mini Cooper 2018

Voglio abbracciarti. O forse potremmo dare il cinque se ti senti a disagio con tutti gli abbracci. Come mai? Stai pensando di acquistare una Mini Hatch o una Cabrio, ecco perché. E questa non è una decisione che qualcuno prende alla leggera.

Vedete, i Mini sono piccoli, ma non costano poco; e hanno un aspetto così diverso che se fossero pesci, molte persone lo rilancerebbero se lo prendessero. Ma per chi ha il coraggio di acquistare una Mini, i premi che queste macchinine ti danno in cambio potrebbero renderti un fan per tutta la vita. 

Allora quali sono questi premi? Quali sono gli aspetti negativi di cui essere consapevoli? E cosa abbiamo imparato sulle nuove Mini Hatch e Convertible al loro recente lancio in Australia?

Mini Cooper 2018: fabbrica John Copper Works
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	6.4 l / 100 km
atterraggio	4 Places
Prezzo di	$28,200

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

Tutto sul design della Mini è interessante, basta guardare le foto delle nuove berline e decappottabili.

Quegli occhi sporgenti, il minuscolo cappuccio piatto, il naso all'insù con quella griglia della bocca arrabbiata, quei passaruota che mordono il corpo e sono pieni di ruote, e quel piccolo fondoschiena. È duro e carino allo stesso tempo, ed è ancora così fedele al suo aspetto originale che se metti qualcuno dal 1965 in una macchina del tempo e lo trasporti fino al 2018, salterà fuori e dirà: "È una Mini". 

La Mini originale a tre porte era lunga meno di 3.1 m, ma nel corso degli anni la Mini è cresciuta di dimensioni, quindi la Mini è ancora una Mini? La nuova vettura a tre porte è lunga 3.8 m, larga 1.7 m e alta 1.4 m, quindi sì, è più grande, ma comunque minuta.

Cooper ha gli occhi sporgenti, un minuscolo cappello piatto, un naso all'insù con una griglia arrabbiata sulla bocca. (In figura Cooper S)

Il portello è disponibile con tre porte (due anteriori e portellone posteriore) o cinque porte, mentre la decappottabile è dotata di due porte. Il Countryman è un Mini SUV e il Clubman è una station wagon, entrambi devono ancora essere aggiornati.

Tuttavia, questo aggiornamento è molto sottile. Visivamente, le uniche differenze tra l'ultimo portello e i modelli decappottabili e precedenti sono che la Cooper S di fascia media e la JCW di fascia alta hanno nuovi fari e fanali posteriori a LED Union Jack. La Cooper entry-level è dotata di fari alogeni e luci posteriori convenzionali. Questo è tutto - oh, e lo stile dell'icona della Mini è stato cambiato quasi impercettibilmente.

Cooper S e JCW hanno luci posteriori Union Jack.

Esternamente, le differenze tra le varietà sono evidenti. Riflettendo le sue prestazioni più potenti, la JCW ottiene le ruote più grandi (18 pollici) e un kit carrozzeria dall'aspetto aggressivo con spoiler posteriore e doppio scarico JCW. Anche la Cooper S sembra piuttosto squallida, con un doppio scarico centrale e ruote da 17 pollici. La Cooper si sente più rilassata ma ancora fresca grazie alla sua griglia cromata e nera e ai cerchi in lega da 16 pollici.

Entra nel mini portello e nella decappottabile ed entrerai in un mondo di dolore o in un mondo di meraviglia, a seconda di chi sei, perché è una cabina di pilotaggio estremamente stilizzata piena di interruttori in stile cabina di pilotaggio di aeroplani, superfici ruvide e una grande dominante elemento tondo (e luminoso) al centro della plancia, che ospita il sistema multimediale. Mi piace molto tutto questo.

Siediti all'interno della Mini Hatch e della decappottabile ed entrerai in un mondo di dolore o in un mondo di meraviglie.

Seriamente, puoi immaginare un'altra piccola auto sulla strada che è bizzarra come la Mini Hatch e la Convertible, ma allo stesso tempo esclusiva? Va bene, Fiat 500. Ma nominarne un'altra? Certo, l'Audi A1, ma cos'altro? Diritta Citroen C3 e (ora defunta) DS3. Ma a parte loro, puoi nominarne qualcuno? Vedere.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Se leggi la sezione sopra (E tu? È eccitante e piena di scene di sesso), sapresti che Mini Hatch e Convertible sono disponibili in tre classi: Cooper, Cooper S e JCW. Quello che non ho menzionato è che mentre questo è vero per il portello a tre porte e la decappottabile, la cinque porte è disponibile solo come Cooper e Cooper S. 

Quindi quanto costano le Mini? Hai sentito che possono essere costosi, giusto? Bene, hai sentito bene. 

Per la scaletta a tre porte, i prezzi di listino sono: $ 29,900 per la Cooper, $ 39,900 per la Cooper S e $ 49,900 per la JCW.

Il portello a cinque porte costa $ 31,150 per la Cooper e $ 41,150 per la Cooper S. 

La decappottabile costa di più, con la Cooper che costa $ 37,900, la Cooper S $ 45,900 e la JCW $ 56,900.

La decappottabile costa di più, con la Cooper a $ 37,900, la Cooper S a $ 45,900 e la JCW a $ 56,900. (In figura Cooper S)

È molto più costosa della Fiat 500, che parte da un prezzo di listino di circa $ 18 e arriva a $ 37,990 per la decappottabile Abarth 595. Ma la Mini è più esclusiva, di migliore qualità e molto più dinamica della 500. Quindi, se non si tratta solo di sguardi, è meglio confrontarlo con l'Audi A1 che parte da $ 28,900 e arriva a $ 1.

Le caratteristiche standard di alta qualità, ma leggermente semplicistiche per il prezzo, sono tipiche delle auto prestigiose e la Mini Hatch e la Cabrio non fanno eccezione. 

La Cooper a 6.5 e 4 porte e la cabriolet sono dotate di serie di sedili in tessuto, tappetini in velluto, volante in pelle a tre razze, un nuovo touchscreen da XNUMX ​​pollici e un sistema multimediale aggiornato con connettività XNUMXG e TV satellitare. navigazione, telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori, Apple CarPlay wireless e radio digitale.

Cooper e S ottengono un nuovo touchscreen da 6.5 ​​pollici e un sistema di infotainment aggiornato.

Il portello ha l'aria condizionata e la decappottabile ha il climatizzatore a doppia zona.

Come accennato nella sezione stilistica, le Cooper sono dotate di ruote da 16 pollici, un unico tubo di scappamento, uno spoiler del portellone posteriore e la decappottabile ha un tetto in tessuto ripiegabile automaticamente.

Il portellone a forma di S e la decappottabile sono dotati di rivestimento in tessuto/pelle, volante JCW con cuciture rosse, fari e fanali posteriori a LED Union Jack e cerchi in lega da 17 pollici.

Cooper S ottiene cerchi in lega da 17 pollici.

La decappottabile ottiene anche il climatizzatore a doppia zona.

Nella classe JCW sono disponibili solo i modelli Hatch e Cabrio a tre porte, ma a questo livello ottieni molto di più sotto forma di uno schermo da 8.8 pollici con stereo Harman/Kardon a 12 altoparlanti, display head-up, interni JCW finiture, tessuto e rivestimenti Dinamica (eco-suede), pedaliera e sensori di parcheggio anteriori in acciaio inox.  

C'è anche un kit carrozzeria JCW, oltre a aggiornamenti di freni, motore, turbo e sospensioni, di cui puoi leggere nelle sezioni Motore e Guida di seguito.

La personalizzazione è una parte importante del possesso di una Mini e ci sono un miliardo di modi per rendere la tua Mini più unica attraverso combinazioni di colori, stili di ruote e accessori. 

I colori della vernice per il portello e la decappottabile includono Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange e ovviamente British Racing Green. Solo le prime due di queste sono opzioni gratuite, tuttavia il resto costa solo $ 800-1200 in più al massimo.

Vuoi strisce sul cappuccio? Certo che lo fai - sono $ 200 ciascuno.

Pacchi? Sì, ce ne sono molti. Diciamo che hai acquistato una Cooper S e desideri uno schermo più grande, quindi il pacchetto multimediale da $ 2200 aggiunge uno schermo da 8.8 pollici, uno stereo Harman/Kardon e un display head-up.

Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10

Il nome di questa vettura è una sorta di indizio su quanto siano pratici i suoi interni. 

In berlina a tre porte, cinque porte e cabriolet, l'auto si sente spaziosa nella parte anteriore, anche per i miei 191 cm di altezza con ampio spazio per la testa, le gambe e i gomiti. Il mio navigatore sulla barca era la mia altezza e c'era molto spazio personale tra di noi.

Cosa non si può dire dei sedili posteriori: nella mia posizione di guida, lo schienale del sedile anteriore poggia quasi sul cuscino del sedile posteriore in una tre porte e la seconda fila in una cinque porte non è molto meglio.

Ora devi sapere che il portellone a tre porte e la decappottabile hanno quattro posti e la cinque porte ha cinque posti.

Anche il bagagliaio è angusto: 278 litri in un portello a cinque porte, 211 litri in un tre porte e 215 litri in una decappottabile. Per fare un confronto, l'Audi A1 a tre porte ha 270 litri di bagagliaio.

Lo spazio di carico per la berlina comprende due portabicchieri nella parte anteriore e uno nella parte posteriore della Cooper e della Cooper S Hatch, e due nella parte anteriore e due nella parte posteriore della JCW. Mentre la decappottabile ne ha due davanti e tre dietro. Guidare dall'alto verso il basso può essere un lavoro noioso.

Non c'è molto altro spazio di archiviazione a parte il vano portaoggetti e le tasche per carte negli schienali dei sedili: quelle tasche sulle portiere sono abbastanza grandi da contenere solo un telefono o una borsa e un portafoglio.

In termini di connessioni di alimentazione, le Cooper hanno USB e 12V nella parte anteriore, mentre Cooper S e JCW hanno la ricarica del telefono wireless e una seconda porta USB nel bracciolo anteriore.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

È semplice. La Cooper è la meno potente con il suo motore a tre cilindri da 100 litri da 220 kW/1.5 Nm; La Cooper S si trova nel mezzo con il suo motore a quattro cilindri da 2.0 litri da 141 kW/280 Nm, mentre la JCW è hardcore con lo stesso motore da 2.0 litri messo a punto per 170 kW e 320 Nm. 

Tutti loro con motori turbo-benzina e tutte le berline e le decappottabili sono a trazione anteriore.

Il motore Cooper S da 2.0 litri eroga 141 kW/280 Nm.

Ok, ecco dove le cose si confondono un po': i trasferimenti. La Cooper, la Cooper S e la berlina JCW sono dotate di serie di un cambio manuale a sei marce, ma un cambio automatico a doppia frizione a sette marce per la Cooper, una versione sportiva di questa vettura per la Cooper S e un automatico a otto rapporti le trasmissioni per la Cooper S sono opzionali JCW. 

Il contrario è vero per la decappottabile, che viene fornita di serie su queste auto quando si aggiorna da Cooper a JCW, con il cambio manuale opzionale.

Quanto è veloce l'hardcore? La JCW a tre porte può raggiungere lo 0 km/h in 100 secondi, il che è molto veloce, mentre la Cooper S è indietro di mezzo secondo e la Cooper è un secondo dietro.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Il motore a benzina Cooper turbo a tre cilindri è il motore più economico della gamma: Mini dice che dovresti vedere 5.3 l/100 km nella botola a tre porte, 5.4 l/100 km nella cinque porte e 5.6 l/100 km nella cinque porte -porta. Cabrio con cambio automatico.

Secondo Mini, il motore turbo a quattro cilindri della Cooper S dovrebbe consumare 5.5 l/100 km nella berlina a tre porte, 5.6 l/100 km nella cinque porte e 5.7 l/100 km nella decappottabile.

Il quattro cilindri JCW è il più affamato di potenza di tutti e Mini afferma che utilizzerai 6.0 l/100 km su una tre porte, mentre una decappottabile avrà bisogno di 6.3 l/100 km (non puoi ottenere una cinque porte portello JCW). ).

Queste cifre si basano sul traffico urbano e su strada aperta.

Durante la mia permanenza sulla JCW a tre porte, il computer di bordo ha registrato un consumo medio di 9.9 l/100 km, principalmente su strade di campagna. 

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 6/10

La Mini Hatch ha ricevuto una valutazione ANCAP di quattro stelle nel 2015 (ovvero quattro su cinque), mentre la decappottabile non è stata testata. Mentre sia il portello che la decappottabile sono dotati dei consueti equipaggiamenti di sicurezza come il controllo di trazione e stabilità e gli airbag (sei nel portello e quattro nella decappottabile), manca la tecnologia di sicurezza avanzata standard. Il portellone e la cabriolet non sono dotati di serie di AEB (Autonomous Emergency Braking), ma puoi optare per la tecnologia come parte del pacchetto di assistenza alla guida.

Per i seggiolini per bambini, nella seconda fila della berlina e della decappottabile troverai due punti ISOFIX e due punti di attacco del cavo nella parte superiore.  

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10

La Mini Hatch e la Cabrio sono coperte da una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato. Il servizio varia in base alle condizioni, ma la Mini ha un piano di manutenzione quinquennale/80,000 km per un totale di $ 1240.

Com'è guidare? 8/10

Non ho mai guidato una Mini che non fosse divertente, ma alcune sono più divertenti di altre. Al lancio della Hatch e della Convertible aggiornate, ho pilotato una Cooper S e una JCW a tre porte, nonché una Cooper a cinque porte.

Non puoi sbagliare con nessuno di loro in termini di guida: tutti gestiscono in modo preciso e diretto, tutti si sentono agili e agili, tutti sono facili da guidare e, sì, divertenti.

Non ho ancora guidato una Mini, non è stato divertente. (In figura Cooper S)

Ma l'aumento di potenza della Cooper S sulla Cooper aggiunge grugnito per abbinare l'eccellente maneggevolezza, rendendola la mia scelta. Ho guidato una Cooper S a tre porte e per me è la Mini per eccellenza: un sacco di grugnito, bella sensazione e la più piccola della famiglia.

Facendo un passo avanti, la JCW sta annusando il territorio ad alte prestazioni con il suo potente motore con il suo turbo JCW e scarico sportivo, freni più robusti, sospensioni adattive e freni più robusti. Ho guidato un portello a tre porte nella classe JCW e ho adorato cambiare marcia con quei paddle, l'abbaiare di marcia superiore è incredibile e anche il crepitio della marcia inferiore.

L'aumento di potenza della Cooper S rispetto alla Cooper aggiunge un grugnito per abbinare l'eccellente maneggevolezza. (In figura Cooper S)

La trasmissione a doppia frizione a otto velocità nella JCW è una cosa bella e veloce, ma anche la trasmissione sportiva a sette velocità nella Cooper S è molto buona.

Questa volta non ho avuto la possibilità di guidare una decappottabile, ma ho già guidato la decappottabile dell'attuale generazione e, a parte la mancanza di un tetto per facilitare l'accesso alle persone della mia taglia, la "in- out" l'esperienza di guida si aggiunge al divertimento. 

Вердикт

Se stai acquistando un mini portello o una decappottabile perché hanno un aspetto unico e sono divertenti da guidare, lo stai facendo per le giuste ragioni. Ma se stai cercando una piccola auto familiare, considera la Countryman o qualcosa di più grande della gamma BMW, come la Serie X1 o 1, che sono cugine Mini che utilizzano la stessa tecnologia ma offrono più praticità a un prezzo simile.

Il posto migliore nell'autovettura a tre oa cinque porte e nell'allineamento decappottabile è la Cooper S, sia che si tratti di un'autovettura a tre oa cinque porte di tre porte, un'autovettura a tre oa cinque porte di cinque porte o una decappottabile. 

La Mini è la piccola auto di prestigio più bella? O costoso e brutto? Dicci cosa ne pensi nei commenti qui sotto.