Mini Cabrio Cooper S
Test di guida

Mini Cabrio Cooper S

La cabriolet, ovviamente con tetto apribile morbido e completamente elettrico, è stata finalmente agganciata alla Mini di ultima generazione dopo circa tre anni. Non ci sono sorprese qui, questa è una versione senza ali di un modello già noto.

Già durante il grande test della Cooper S (2007), siamo rimasti incantati (a dire il vero - tutte le versioni precedenti della baby BMW hanno già portato un sorriso) dall'eccellente posizione di guida, dall'eccellente maneggevolezza, dall'eccellente motore turbo da 1 litro. motore., e ottima stabilità e posizione su strada, e ottimi freni e sterzo. .

Bene, hai capito? La Mini è anche una delle rarissime auto decappottabili che riesce a farti sorridere nel momento in cui guidi, anche se hai solo una cartella di lavoro (virtuale) o tua moglie ha chiesto il divorzio. Il prezzo non ci ha scioccato, ma allontanerà molti dall'acquisto. Se non prima, quando segna diverse righe nell'elenco degli extra.

Qualità costruttiva offensiva, che abbiamo già criticato per la Cooper S, e la ripeteremo ancora con la decappottabile. La colpa è della gomma (profilo) difettosa tra la portiera del guidatore e la carrozzeria, ma visto che abbiamo avuto anche qualche mini nel test dove tutto era nel migliore dei modi, iniziamo con la fortuna. Se ne hai uno, guadagni bene.

Abbiamo guidato una decappottabile del genere già in inverno a temperature sotto lo zero e l'abbiamo trovato molto divertente se sei vestito correttamente. Che ne dici di guidare una Cooper S Cabriolet in primavera e in estate? Più divertimento! C'è una notevole rigidità della scocca inferiore rispetto alla Cooper S coperta (logicamente, il tetto è un importante elemento di forza), così come una minore insonorizzazione del tetto morbido altrimenti eccellente, ma le decappottabili vengono acquistate da acquirenti che guardano principalmente a causa del vento tra i capelli.

In una Mini, potrebbe essere troppo per chi ha i finestrini abbassati a oltre 50 chilometri all'ora, ma quando i finestrini sono alzati, i passeggeri sui sedili anteriori della decappottabile fanno altrettanto bene in autostrada a 130 chilometri all'ora. E quello sul sedile posteriore? Lascia perdere, anche se la Cooper S cabriolet è ufficialmente progettata per quattro, solo due bambini piccoli sopravvivono nella parte posteriore.

Il bagagliaio è passato da 120 litri a 170 litri rispetto alla generazione precedente leggermente più piccola, ma è ancora abbastanza grande solo per vacanze più brevi e acquisti più modesti. Le porte che si aprono verso il basso che possono supportare fino a 80 chilogrammi aiutano con il carico, e anche la sezione del tetto posteriore si alza di 35 gradi e allarga l'apertura in modo da non dover premere la valigia nel bagagliaio. ...

È gradito anche un ripiano posteriore, che può essere posizionato più in alto o più in basso. Rispetto alla precedente cabriolet, sulla nuova - novità importante - i bracci protettivi dietro la testa dei passeggeri posteriori non sono più fissi e sporgono spudoratamente, ma fuoriescono automaticamente in caso di incidente.

La nuova soluzione è particolarmente utile in retromarcia, poiché i montanti ostruiscono meno la vista posteriore, che è ancora accorciata dagli ampi montanti C (se il tetto è aperto) o sul retro del telone carico se il tetto è abbassato. In quest'ultimo caso lo schienale diventa piuttosto alto e meno trasparente.

Anche il tachimetro è poco trasparente (fortunatamente è possibile visualizzare un display digitale della velocità attuale sullo schermo davanti al volante), ma la decappottabile ha ereditato questo dal cugino coperto. Sì, la decappottabile e la station wagon sono molto simili all'interno. Un'eccezione è, ad esempio, un contatore che conta i minuti quando il tetto è abbassato nella parte posteriore: la Mini non lo ha, ma è disponibile a un costo aggiuntivo nel caso di una cabriolet. La copertina, tuttavia, è ancora meno divertente quando si tratta di soundstage.

Quando il tetto è abbassato, è semplicemente fantastico sentire il rombo del motore ai bassi regimi e lo scoppiettio della doppia estremità del tubo di scarico mentre si rilascia il gas. Il più delle volte, solo l'economico sistema start-stop è stato disabilitato, poiché il suono di un riavvio del motore non è qualcosa che si ascolterebbe regolarmente. Bambini o no. Chi compra una Cooper S e guarda a spese?

Mitya Reven, foto: Ales Pavletić

Mini Cabrio Cooper S

dati di base

Saldi: BMW GROUP Slovenia
Prezzo del modello base: 27.750 €
Costo del modello di prova: 31.940 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:128kW (175


km)
Accelerazione (0-100 km/h): 7,4 con
Velocità massima: 222 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 6,4l / 100km

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.598 cm? – potenza massima 128 kW (175 CV) a 5.500 giri/min – coppia massima 240 Nm a 1.600-5.000 giri/min.
Trasferimento di energia: trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
capacità: velocità massima 222 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,4 s - consumo carburante (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km.
Maso: veicolo vuoto 1.230 kg - peso lordo ammesso 1.660 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 3.715 mm - larghezza 1.683 mm - altezza 1.414 mm - serbatoio carburante 40 l.
Scatola: 125-660

Le nostre misure

T = 17°C/p = 1.200 mbar/rel. vl. = 31% / Stato del contachilometri: 2.220 km
Accelerazione 0-100 km:7,6 secondi
402m dalla città: 15,5 anni (


149 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 6,1 / 8,0s
Flessibilità 80-120 km/h: 7,4 / 9,0s
Velocità massima: 222 km/h


(NOI.)
consumo di prova: 9,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 36,0m
Tabella AM: 40m

оценка

  • Guidare è puro piacere. Abbassare e sollevare il tetto in 15 secondi a velocità fino a 30 chilometri all'ora è solo uno dei vantaggi di questa vettura, che trattiamo ogni uomo, donna o coppia assetata di vento senza figli (più grandi).

Lodiamo e rimproveriamo

volano

scatola ingranaggi

motore

posizione su strada e maneggevolezza

posizione di guida

piacere di guida

ingresso spazioso

tronco

lavorazione

lubrificazione lunotto in caso di maltempo

un tiraggio in cabina con i finestrini abbassati (senza il parabrezza)

tachimetro opaco

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