Mercedes-Benz Vito e Vitoria. Storia del furgone e della sua fabbrica
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Vitoria, nei Paesi Baschi spagnoli, è la più antica fabbrica di furgoni d'Europa, fondata nel 1954. Produce autocarri da quasi 70 anni. Oggi è uno dei siti produttivi più moderni.
Mercedes-Benz europea, con un alto livello di automazione dei processi
produzione e moderno centro logistico: necessario in quanto fornisce quasi tutto
mercati mondiali.
Proprio qui nel nord della Spagna, meno parcheggi da Bilbao, più di 25
anni fa, dopo lo smantellamento della MB100, iniziò la produzione del Vito, e con
Questa è una nuova era per i veicoli commerciali leggeri della Casa di Stoccarda. La città di Vitoria, con la sua lunga tradizione, è indissolubilmente legata a Furgone medio Mercedes-Benz, a cominciare dal nome omonimo, "Vito", scelto per ricordarne sempre l'origine.
- L'MB100
- Tre generazioni di Vito
- L'ultimo restyling e la nascita di un'auto elettrica
- Numeri di fabbrica
- Технология
- Qualità
All'inizio era MB100
La storia inizia nel 1954 quando la creazione Vitoria era aperto a
producendo la F 89 L da Auto Union, nel 55 iniziò anche a produrre auto per questo marchio.
DKW. Poi Mercedes-Benz AG con l'acquisizione Unione automatica, ho il controllo
l'impianto fino alla sua piena proprietà nell'81.
Tra il 1981 e il 1995, la Casa della Stella ha prodotto l'MB 100, il primo furgone compatto del marchio (che ha dato origine anche a prototipi per celle elettriche ea combustibile). L'MB 100 è il diretto predecessore del Vito e quindi del Viano e della Classe V.
Tre generazioni di Vito
Nel 1996, Mercedes-Benz ha lanciato la prima generazione di Vito, ma le vendite sono diminuite.
minivan chiamato Classe V... Nuovo modello basato su wireframe
un furgone a trazione anteriore era piuttosto insolito all'epoca
per la casa tedesca.
La seconda generazione La versione Vito è apparsa nel 2003 (questa volta la versione del grande minivan si chiamava Viano) e la terza è stata introdotta nel 2014 insieme alla versione passeggeri della classe V.
Ogni generazione di Vito non solo ha richiesto cambiamenti nella produzione, ma ha anche portato investimenti nell'impianto. L'ultimo ammodernamento è stato effettuato tra il 2014 e il 2016 e ha riguardato innanzitutto la flessibilità dell'impianto produttivo, che ora consente la realizzazione di un ampio capannone produttivo. assortimento di modelli con trazione tradizionale, ma anche con trazione elettrica.
Restyling Vito 2020
Attualmente a Vitoria la maggior parte della produzione è determinata da Vito, cioè
è stato ampiamente rinnovato nel 2020. Tra i pezzi forti del restyling: l'opzione elettrica.
eVito Tourer, nuovi sistemi infotainment e assistenza, design aggiornato.
Oltre a Vito, Classe V ed eVito, dal 2020 uscirà dalle linee di montaggio di Vitoria.
anche l'EQV, il primo minivan premium completamente elettrico di Mercedes-Benz.
La fabbrica Vitoria oggi
E così ora lo stabilimento Mercedes-Benz di Vitoria si è trasformato in
circa 4.900 dipendenti con formazione avanzata
una nuova generazione di auto e Sistema di produzione Mercedes-Benz.
Gli edifici produttivi coprono una superficie complessiva di 370.000 mq (equivalenti a circa 50 campi da calcio), e i locali dello stabilimento nel loro complesso coprono un'area
642.295 mq. Circa ogni anno dalle linee 80 mila autoe dal 1995 lo stabilimento ha prodotto più di due milioni di furgoni.
Precisione tedesca, automazione del 96%
Per capire cosa sta succedendo in una fabbrica così moderna e come realizzare auto da
una qualità così alta, è necessario entrare nei dettagli. Tra i processi più emozionanti ci sono
fare riferimento al corpo. INSIEME A nuovo vitoPer l'impianto, il più grande salto tecnologico è stato proprio la produzione intelligente di un alloggiamento di circa 500 parti.
Gli errori commessi nella fabbricazione di queste parti non possono essere eliminati.
dopo. Quindi a Vitoria lavori con precisione frazionaria
millimetro. Inoltre, ogni corpo ha fino a 7.500 punti di saldatura... Per garantire questa eccezionale precisione, ci sono più robot che persone nella fase di taglio e saldatura dei componenti della carrozzeria, e l'automazione raggiunge il 96%.
Controlli di verifica
Nonostante questo, su nove linee di produzione, ogni corpo incontra circa 400
punti di controllo, dove viene controllato con una speciale macchina 3D durante la saldatura
vengo costantemente controllato con ultrasuoni. Ci sono anche controlli visivi e manuali casuali e cinque officine di riparazione al giorno vengono accuratamente controllate. Test intensivi: ogni nuovo furgone viene sottoposto a un lungo test drive.
