Sospensione MacPherson: che cos'รจ
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Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Quando l'auto si muove su strada, supera vari dossi e in alcune zone possono essere paragonati a montagne russe. Affinchรฉ l'auto non cada a pezzi e tutti in cabina non provino disagio, nel veicolo รจ installata una sospensione.

Abbiamo parlato dei tipi di sistema un po 'prima... Per ora, concentriamoci su una varietร : il montante MacPherson.

Cos'รจ il ciondolo MacPherson

La maggior parte delle moderne auto economiche e di classe media sono dotate di questo sistema di ammortamento. In modelli piรน costosi, puรฒ essere utilizzato sospensione aerea o un altro tipo.

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Le corde MacPherson vengono utilizzate principalmente sulle ruote anteriori, sebbene nei sistemi indipendenti si possa trovare anche sull'asse posteriore. La particolaritร  del sistema in discussione รจ che appartiene a una varietร  di tipo indipendente. Cioรจ, ogni ruota ha il proprio elemento caricato a molla, che garantisce il superamento regolare degli ostacoli e il suo rapido ritorno per l'attacco al binario.

storia

Prima degli ingegneri degli anni '40 del secolo scorso, c'era una domanda: come garantire una posizione piรน stabile della carrozzeria, ma allo stesso tempo in modo che tutte le irregolaritร  sulla strada fossero estinte dalla struttura telaio dell'auto.

A quel tempo esisteva giร  un sistema basato su un tipo a doppio braccio oscillante. Il puntone dell'ammortizzatore รจ stato sviluppato dall'ingegnere della casa automobilistica americana Ford, Earl MacPherson. Per semplificare il design della sospensione a doppio braccio oscillante, lo sviluppatore ha utilizzato un puntone portante con un ammortizzatore (leggi la struttura degli ammortizzatori qui).

La decisione di utilizzare una molla e un ammortizzatore in un modulo ha permesso di rimuovere il braccio superiore dal design. Per la prima volta un'auto di serie, nelle cui sospensioni apparve questo tipo di montante, lasciรฒ la catena di montaggio nel 1948. Era una Ford Vedette.

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Successivamente lo stand รจ stato migliorato. Molte modifiche sono state utilizzate da altri produttori (giร  nei primi anni '70). Nonostante l'ampia varietร  di modelli, il design di base e lo schema operativo rimangono gli stessi.

Principio di sospensione

McPherson funziona secondo il seguente principio. La cremagliera รจ fissata sul cuscinetto superiore (vengono descritti il โ€‹โ€‹motivo per cui รจ necessaria e quali malfunzionamenti ci sono nel supporto dell'ammortizzatore in una recensione separata).

Nella parte inferiore, il modulo รจ montato su un fuso a snodo o su una leva. Nel primo caso, l'ammortizzatore avrร  un supporto speciale, nel dispositivo di cui entra il cuscinetto, poichรฉ il montante ruoterร  con la ruota.

Quando l'auto colpisce un urto, l'ammortizzatore ammorbidisce l'ammortizzatore. Poichรฉ la maggior parte degli ammortizzatori sono progettati senza una molla di ritorno, lo stelo rimane in posizione. Se lo lasci in questa posizione, la ruota perderร  trazione e l'auto si abbasserร .

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Una molla viene utilizzata nelle sospensioni per ripristinare il contatto tra le ruote e la strada. Riporta rapidamente l'ammortizzatore nella sua posizione originale - l'asta รจ completamente fuori dall'alloggiamento dell'ammortizzatore.

L'uso esclusivo delle molle ammorbidirร  anche l'ammortizzatore durante la guida su dossi. Ma una sospensione del genere ha un enorme svantaggio: il corpo dell'auto oscilla cosรฌ tanto che tutti quelli che sono in cabina avranno il mal di mare dopo un lungo viaggio.

Ecco come funzionano tutti gli elementi di sospensione:

Sospensione MacPherson ("candela oscillante")

Dispositivo di sospensione MacPherson

Il design del modulo McPherson รจ costituito dai seguenti elementi:

Oltre ai componenti principali, i giunti sferici hanno boccole in gomma. Sono necessari per mitigare le piccole vibrazioni che si verificano durante il funzionamento delle sospensioni.

Componenti delle sospensioni

Ogni elemento della sospensione svolge una funzione importante, rendendo la manovrabilitร  del veicolo il piรน confortevole possibile.

Puntone della sospensione

Questa unitร  รจ costituita da un ammortizzatore, tra le coppe di supporto di cui รจ bloccata una molla. Per smontare il gruppo รจ necessario utilizzare un apposito estrattore che comprime i filetti, rendendo sicuro lo svitamento dei bulloni di fissaggio.

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Il supporto superiore รจ fissato nel corpo in vetro e spesso ha un cuscinetto nel suo dispositivo. Grazie alla presenza di questa parte รจ possibile installare il modulo sul fuso a snodo. Ciรฒ consente alla ruota di girare senza danneggiare la carrozzeria del veicolo.

Per garantire la stabilitร  della macchina in curva, la cremagliera รจ installata con una leggera pendenza. La parte inferiore ha una leggera estensione verso l'esterno. Questo angolo dipende dalle caratteristiche dell'intera sospensione e non รจ regolabile.

Ogiva inferiore

Il braccio oscillante viene utilizzato per impedire il movimento longitudinale della cremagliera quando la macchina colpisce un ostacolo, come un marciapiede. Per evitare che la leva si muova, viene fissata al controtelaio in due punti.

A volte ci sono leve che hanno un punto di attacco. In questo caso, anche la sua rotazione รจ impossibile, poichรฉ sarร  comunque fissata da una spinta, che poggerร  anche contro il controtelaio.

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

La leva รจ una sorta di guida per il movimento verticale della ruota indipendentemente dall'angolo di sterzata. Sul lato della ruota รจ attaccato un giunto sferico (vengono descritti il โ€‹โ€‹suo design e il principio di sostituzione separatamente).

Barra antirollio

Questo elemento si presenta sotto forma di un collegamento curvo che collega entrambi i bracci (ai bordi) e il controtelaio (fissato al centro). Alcune modifiche hanno il proprio rack (perchรฉ รจ necessario e come funziona, viene descritto qui).

Il compito che svolge lo stabilizzatore trasversale รจ eliminare il rollio dell'auto in curva. Oltre a un maggiore comfort, la parte fornisce sicurezza in curva. Il fatto รจ che quando l'auto entra in una curva ad alta velocitร , il centro di gravitร  del corpo si sposta su un lato.

Sospensione MacPherson: che cos'รจ
Asta rossa - stabilizzatore

Per questo motivo, da un lato, le ruote vengono caricate di piรน e, dall'altra, al contrario, vengono scaricate, il che porta a una diminuzione della loro aderenza alla strada. Lo stabilizzatore laterale mantiene le ruote leggere a terra per un migliore contatto con il fondo stradale.

Tutte le auto moderne sono dotate di uno stabilizzatore anteriore per impostazione predefinita. Tuttavia, molti modelli hanno anche un elemento posteriore. Soprattutto spesso un tale dispositivo puรฒ essere trovato su auto a trazione integrale che partecipano a gare di rally.

Vantaggi e svantaggi del sistema MacPherson

Sospensione MacPherson: che cos'รจ

Qualsiasi modifica al sistema del veicolo standard presenta sia un vantaggio che uno svantaggio. Brevemente su di loro - nella tabella seguente.

Dignitร  McFerson:Svantaggio della sospensione MacPherson:
Meno soldi e materiali vengono spesi per la sua fabbricazione, se confrontiamo la modifica con due leveLeggermente meno cinematico del tipo a doppio braccio oscillante (con bracci longitudinali o bracci trasversali)
Design compattoNel processo di guida su strade con scarsa copertura, nel tempo compaiono crepe microscopiche nel punto di attacco del supporto superiore, a causa delle quali il vetro deve essere rinforzato
Peso relativamente inferiore del modulo (rispetto al tipo a molla, ad esempio)In caso di guasto, l'ammortizzatore puรฒ essere sostituito, ma la parte stessa e il lavoro di sostituzione costa denaro decente (il prezzo dipende dal modello di auto)
La capacitร  di rotazione del supporto superiore aumenta la sua risorsaL'ammortizzatore ha una posizione quasi verticale, dalla quale il corpo riceve spesso vibrazioni dalla strada
Il fallimento della sospensione รจ facilmente diagnosticabile (come farlo, leggi in una recensione separata)Quando l'auto frena, il corpo morde piรน forte rispetto ad altri tipi di sospensioni. Per questo motivo, la parte posteriore dell'auto รจ molto scarica, il che ad alta velocitร  porta allo slittamento delle ruote posteriori.

Vale la pena notare che il montante McPherson viene costantemente modernizzato, quindi ogni nuovo modello offre una migliore stabilitร  della macchina e la sua durata aumenta.

In conclusione, suggeriamo di guardare un video dettagliato sulla differenza tra diversi tipi di sospensioni:

Qual รจ la differenza tra una sospensione McPherson e una multi-link e che tipo di sospensioni per auto ci sono

Domande e risposte:

Qual รจ la differenza tra la sospensione MacPherson e il Multi-link? Il puntone MacPherson รจ un design multi-link semplificato. Consiste di due leve (senza quella superiore) e un puntone dell'ammortizzatore. Un multi-link ha almeno 4 leve per lato.

Come capire la sospensione MacPherson? L'elemento chiave di questa sospensione รจ il massiccio ammortizzatore. รˆ montato su una barella e si appoggia al vetro di supporto sul retro dell'anta.

Che cos'รจ la sospensione multi-link? Si tratta di un tipo di sospensione che consiste in almeno 4 leve per ruota, un ammortizzatore e una molla, un cuscinetto ruota, uno stabilizzatore trasversale e un controtelaio.

Quali tipi di pendenti esistono? Ci sono MacPherson, doppio braccio oscillante, multi-link, "De Dion", sospensioni posteriori dipendenti, semi-indipendenti. A seconda della classe dell'auto, verrร  installato il proprio tipo di sospensione.

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