Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV - Prova su strada
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Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV - Prova su strada
Abbiamo provato la Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV: la grande station wagon giapponese è una delle offerte più ambite del segmento (e una delle meno ambite).
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Design intelligente, consumi contenuti e ADAS in abbondanza: la Mazda Mazda6 Wagon è la dimostrazione concreta che si può stare al passo con i tempi anche con un prodotto introdotto nel 2012.
La Mazda Mazda6 Station Wagon - la terza generazione di grande carro Giapponese - sul mercato da sette anni (2012) trucco: uno nel 2016 e l'altro nel 2018), ma c'è ancora tanto da dire.
Nel nostro prova su strada dobbiamo testare l'opzione 2.2L Skyactiv-D 184 CV Esclusivo cargo fuori misura (4,81 metri di lunghezza, ci stiamo quasi avvicinando al segmento ammiraglie) Un membro di una famiglia giapponese con Trasmissione automatica... Conosciamolo insieme punti di forza e difetti.
città
Ingombri esterni importanti, zero protezione del corpo (fortunatamente I parktronic davanti e dietro con Telecamera TV e Monitor a 360° standard) e sospensioni incline al congelamento nelle fosse: la città non è un habitat ideale per Mazda Mazda6 Station Wagon.
La famiglia del Sol Levante sorge su motore Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D con 184 CV e 445 Nm di coppia: un motore vivace (9,2 secondi a "0-100"), che dà i migliori risultati oltre i 2.000 giri.
Fuori città
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 cv il nostro protagonista prova su strada è un piacere familiare nelle curve caratterizzate dalla presenza del sistema vettorializzazione G (che migliora la trazione grazie alle corrispondenti variazioni della coppia del motore in entrata e in uscita dalle curve).
Un'auto che è più piena di speranza di una divertente, dotata di uno timone adatto a questo tipo di auto e abbinato a Trasmissione automatica sei velocità (convertitore di coppia) - opzionale per 2.000 euro - il cambio è un po' lento se cerchi la finezza.
specificazione
attrezzatura
motore | 4 cilindri, turbodiesel |
spostamento | 2.191 cm |
Potenza massima / giri/min | 135 kW (184 CV) a 4.000 pesi |
Coppia massima / giri | Ingressi da 445 Nm a 2.000 |
утверждение | Euro6g-temp |
Scambio | Automatico a 6 velocità |
potere
tronco | 522 / 1.664 litri |
serbatoio | 62,2 litri |
Prestazioni e consumi
velocità massima | 219 km / h |
secondo 0-100 km/h | 9,2 con |
Consumo medio | 19,6 km/l |
Libertà | 1.219 km |
emissioni di CO2 | 134 g / km |
Costi di utilizzo
prezzo | 41.250 euro |
bollo | 393,45 euro |
autostrada
In autostrada la Mazda Mazda6 Station Wagon convince: l'auto familiare giapponese dà un ottimo senso di sicurezza, si percepisce nei cambi di direzione ad alta velocità, frena bene e vanta ancheautonomia Interessante. Hiroshima vanta un chilometraggio di 1.219 km con il serbatoio pieno, e con uno stile di guida rilassato si può provare a superare i 1.000 metri.
Le note meno positive vengono da комфорт: motore un po' rumoroso se overcloccato e sospensioni potrebbero essere più morbidi.
La vita a bordo
Cabina Mazda Mazda6 Station Wagon è spazioso e costruito con la massima cura: l'ergonomia è buona, anche se avevamo preferito che il volante avesse un po' meno pulsanti.
Il tronco Il suo volume corrisponde a quello della concorrenza: 522 litri, che diventano 1.664 quando si abbattono i sedili posteriori (operazione eseguibile anche tramite due pratiche leve poste nel vano).
Prezzo e costi
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Esclusiva oggetto del nostro prova su strada costa 41.250 euro abbinato – come nel caso dell'auto da noi provata – con Trasmissione automatica e ha equipaggiamento standard inclusi: mancorrenti cromati sul tetto, ruote in lega leggera da 19", climatizzatore automatico bizona, doppi vetri, fari a LED a matrice adattiva con controllo e funzione automatici fendinebbia, display a testa alta, pelle, Monitor 360°, Radio Aux-in, Bluetooth CD DAB MP3, Recupero Energia Frenata, Specchietto Retrovisore Interno Fotocromatico, specchi pieghevoli sedili anteriori ribaltabili elettricamente (lato guida con memoria), riscaldati e ventilati elettricamente, parabrezza riscaldato, parktronic anteriore e posteriore, sensori luce/pioggia, tetto apribile, finestrini posteriori scuri, videocamera posteriore e rivestimenti in pelle per volante multifunzione e pomello del cambio. In tutto questo bene, la cosa sorprendente è che devi pagare a parte (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanzia convince (3 anni o 100.000 km), così come I потребление (Dichiarati 19,6 km/l, se ne possono ottenere più di 15, se non si esagera con l'acceleratore). La conservazione del valore, invece, è punibile con la presenza sotto il cofano. diesel (sempre più odiato dalle amministrazioni locali) e un marchio poco noto al grande pubblico.
sicurezza
Nonostante la lunghezza del progetto, equipaggiamento di sicurezza di Mazda Mazda6 Station Wagon ricco e pieno: airbag anteriore, laterale e tenda, Attacchi Isofix, stabilizzazione e controllo della trazione, Controllo adattivo della velocità di crociera, frenata automatica (anche posteriore) con rilevamento pedoni, mantenimento corsia, monitoraggio angolo cieco con pericolo di uscita dal parcheggio, rilevamento affaticamento conducente e sensori di pressione autobus.
La carro Asiatic - come abbiamo scritto - offre anche un potente impianto frenante e una maneggevolezza sempre sincera. La visibilità frontale può essere migliorata.
аксессуары
Trasmissione automatica | serial |
Cerchi in lega da 19 pollici | serial |
Monitoraggio della manutenzione della traccia | serial |
Fari LED adattivi | serial |
Interni in pelle | serial |
Specchietti ripiegabili automaticamente | serial |
I sedili anteriori sono regolabili elettricamente e riscaldati | serial |
Люк | serial |
Vernice metallizzata | 800 euro |
Fotocamera posteriore | serial |