Test di guida

Prova su strada Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed – Prova su strada

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Supera la prova su strada - Prova su strada

Prova su strada Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed – Prova su strada

Pagella

CITTA '7/ 10
IN CAMPAGNA8/ 10
autostrada7/ 10
VITA A BORDO6/ 10
PREZZO E SPESE8/ 10
SICUREZZA8/ 10

La Mazda CX-3 nella versione da 1.5 cavalli della 105 Skyactiv-d con cambio manuale e trazione anteriore consuma pochissimo e si guida molto bene. Il look sportivo e la qualità degli interni sono anche i suoi punti di forza. tra i difetti, invece, troviamo un bagagliaio sotto la media e poco spazio per i passeggeri posteriori. Il prezzo per la versione Exceed è interessante, soprattutto considerando la dotazione.

La Mazda CX-3 è la sorellina della famiglia dei SUV Mazda, ma ciò non significa che sia la più immatura. davvero nuovo CX-5 (è uscita qualche mese fa) si è molto ispirata a lei, soprattutto per il look. Il CX-3 è elegante, pulito, armonioso, soprattutto se vestito di rosso. L'interno potrebbe essere stato copiato un po' dalla Mazda2, ma è ancora molto bello, semplice e trasuda qualità. E c'è anche un motore 1.5 diesel Skyactiv-d da 105 CV, un piccolo gioiellino che non consuma nulla e fa bene il suo lavoro, nonostante non sia un mostro di potere.

La versione con trazione anteriore e cambio manuale è in questo caso economica, anche con la configurazione massima. superare, che ha davvero tutto quello che vuoi.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Supera la prova su strada - Prova su strada

CITTA '

La Mazda CX-3 in città è facile per lui. È compatto (428 cm di lunghezza), il che lo rende maneggevole e soprattutto adatto al parcheggio. La frizione e il cambio sono leggeri e la visibilità, almeno frontale, è molto buona. Certo, la versione con cambio automatico rende la guida in torrente più rilassante, ma la leva a mano è così piacevole da manovrare (Mazda l'ha sempre fatta bene) che non la fai scivolare troppo forte.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Supera la prova su strada - Prova su stradaTutto ciò rende la CX-3 piacevole da guidare sia in curva che in autostrada.

IN CAMPAGNA

Veniamo alla guida: Mazda CX-3 - nonostante l'apparenza - non ha vocazione sportiva, ma questo non vuol dire che guidi una macchina brutta. Lo sterzo è preciso e lineare, l'acceleratore è inclinabile (un dettaglio che fa sempre piacere), il finale è morbido ma ben pensatoTutto ciò rende la CX-3 un piacere da guidare sia in curva che in autostrada. I box non sono mai un problema e il motore non riesce a sentire la propria voce. Esatto, il motore. 1.5 Skyactiv-d ha una potenza modesta (105 CV e 270 Nm di coppia), ma è liquido, regolare, elastico. E, soprattutto, non è privo di potenza, anche per via del suo peso contenuto. (totale 1275 kg) aereo CX-3. Ottimo anche il consumo: il dato dichiarato è 4 l / 100 km combinatie il consumo reale è dietro l'angolo.

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autostrada

Non ho nemmeno paura dei lunghi viaggi. Con Adaptive Cruise Control e Head Up Display (unico nel suo segmento) Viaggiare in autostrada con la Mazda CX-3 è un piacere. Il motore fatica a sorpassare e riprendere con le marce alte, ma se si blocca a velocità di crociera ha poca potenza e nessun ronzio; questo è quello che ci si aspetta dal 1.5 da 105.

Peccato per poco spazio per un lungo viaggio in famiglia, unico inconveniente, ma non di poco conto.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Supera la prova su strada - Prova su strada

VITA A BORDO

La Mazda CX-3 Ha interni oggettivamente molto ben fatti. Semplice, ma non banale, completato dal packaging in pelle beige. Pacchetto in pelle... Tutto è a portata di mano e il sistema di infotainment è intuitivo e facile da usare. Per essere considerato reale premio sarebbe bastato un po' di "morbidezza" nella parte alta del cruscotto, ma ci siamo vicini.

Il problema della vita a bordo è più nello spazio. I due adulti dietro non sono del tutto a loro agio e bagagliaio da 350 litri lascia molto a desiderare.

PREZZO E SPESE

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 cv. con attrezzatura superare costa euro 25.270. Si tratta di un prezzo interessante: dotazione molto ricca (fari full LED, climatizzatore automatico, cruise control, head-up display, sistema audio Bose® Premium con 7 altoparlanti, avviso di mantenimento della corsia, cerchi da 18 pollici) e motore così basso .che sembra correre nell'aria. In più c'è anche la qualità, percepita o meno, che vale senza dubbio il costo.

Insomma, se non hai una famiglia e stai cercando un bel B-SUV che si guida bene e consumi poco, è difficile trovare il pacchetto migliore.

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SICUREZZA

La Mazda CX-3 è stabile e sicuro e dotato di tutti i più avanzati sistemi di assistenza alla guida. La frenata può essere migliorata.

PAGELLA
DIMENSIONI
lunghezza428 cm
larghezza177 cm
altezza154 cm
pesokg 1275
TECNICA
motore1499 cc, quattro cilindri diesel
Potenza105 Cv in 4.000 pesi
una coppiaIngressi da 270 Nm a 1600
trasferimentoCambio manuale a 6 marce, trazione anteriore
LAVORO
0-100 km / hsecondi 10.1
Velocità Massima177 km / h
потребление4 l / 100 km
emissioni105 (g/km)

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