Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Prova su Strada

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV 4WD – Prova su Strada

La station wagon Mazda 6 è comoda, spaziosa e tecnologicamente avanzata. Tuttavia, la versione a trazione integrale è costosa

Pagella

Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV è un'auto completa. Mi è piaciuta la linea, così come la qualità degli interni, molto alta, quasi tedesca premium. Anche l'attrezzatura è molto ricca e lo spazio è spazioso. È un peccato per un serbatoio piccolo e un consumo non proprio record.

In compenso il prezzo è giusto, soprattutto in termini di qualità.

Sottile e tecnologica: due parole descrivono la Mazda 6 station wagon, la stazione di casa a Hiroshima. Sotto il cofano c'è un motore diesel 2.2 da 175 CV. abbinata alla trazione integrale, e all'interno troviamo interni ben rifiniti e una miriade di tecnologie.

La Mazda 6 Station Wagon attira l'attenzione, soprattutto quando è vestito con il caratteristico rosso di Mazda. Linea sportiva, ma non troppo carica. In effetti, la pulizia è una delle sue migliori qualità. I tedeschi sono nel mirino: Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes C. Nemici duri, ma Mazda ha qualche asso nella manica. tante tecnologie, A ampio vano bagagli 522 litri, aspetto corretto e buon rapporto qualità prezzo.

CITTA '

Finitura morbida ed eccellente isolamento acustico сделать Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV macchina estremamente piacevole in città. Il cambio automatico a 6 marce è fluido e fluido, mentre il motore diesel a 4 cilindri è veloce e silenzioso. L'auto da 4,8 m, d'altra parte, non è facile da parcheggiare, ma i sensori e una telecamera per la retromarcia (di serie sull'Exceed) aiutano in questo. Consumo adeguato: reclami della casa in media 6,4 l/100 km combinati.

IN CAMPAGNA

Tra le curve Mazda 6: stabile e sicura, più che divertente. Il Motore diesel biturbo 2,2 da 175 cv, interamente prodotto da Mazda., ha un offset che intimidisce ma non dovrebbe. In realtà è un motore molto efficiente: la casa sostiene che il consumo medio 5,4 l/100 km, e diciamo che con un po' di attenzione alla guida si possono percorrere i veri 7 l/100 km, il che non è affatto male per una stazione intermedia con quattro ruote motrici e quasi 180 CV.

Il motore poi, grazie al doppio turbocompressore, si allunga bene e non fa nemmeno troppo rumore... Quello che mi piace di meno (quando guido energicamente) è il cambio automatico a 6 marce con convertitore di coppia, è fluido e piacevole ma a volte ha troppo slittamento e resistenza. Un piccolo difetto che priva la Mazda 6 di un po' di sportività.

I ciondoli, come già detto, sono abbastanza morbidi: mangi bene buchi e portelli, ma rendi la guida noiosa. Tuttavia, a velocità civili, l'auto gira molto bene: è comoda, raccolta e ha un controllo dello sterzo abbastanza preciso.

autostrada

Sull'autostrada Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv D 175 CV lucida chilometri con particolare facilità. Là è molto comodo sedersi e il cruise control adattivo e il display head-up sono molto utili per rilassarsi durante la guida... Anche l'insonorizzazione è buona.

VITA A BORDO

Aprendo la porta si respira aria premio, la pelle beige traforata emana luminosità, e il design, seppur semplice, è gradevole alla vista e anche funzionale.

Tutto è al suo posto e tutto testimonia la qualità. Ci sono ancheDisplay Head Up, sedili riscaldati e regolabili elettricamente, stereo Bose e tutti i sensori di cui hai bisogno... E tutto questo è di serie sulla versione Exceed, l'unica disponibile con trazione integrale.

Ottimo anche lo spazio per i sedili posteriori., che piace anche ai più alti, e bagagliaio da 522 litri ha un facile accesso e un piano di carico basso.

PREZZO E SPESE

Veniamo alla conversazione prezzo... La Mazda 6 è leggermente più costosa rispetto ai suoi concorrenti di marca generici, ma più vicina alle station wagon premium in termini di qualità.

Solo trazione anteriore Mazda 6 2.2 Exceed e 175 CV costa 35.400 euro, e ha davvero tutto, proprio tutto. Se si vuole la trazione integrale, il prezzo sale a 41.400 euro. Ad ogni modo, questo è un ottimo rapporto qualità-prezzo. Peccato per un piccolo serbatoio che richiede frequenti rifornimenti.

SICUREZZA

Sempre stabile e sicuro in tutte le condizioni e grazie alla trazione integrale, anche su superfici scivolose. Buone dotazioni tecnologiche di sicurezza.

DESCRIZIONE TECNICA

DIMENSIONI

larghezza	184 cm
lunghezza	481 cm
altezza	148 cm
peso	kg 1635
tronco	522 litri - 1164 litri

TECNICA

motore	Motore diesel biturbo a 4 cilindri
spostamento	2191 cm
Potenza	175 Cv in 4.500 pesi
una coppia	420 Nm e 2.000
trasferimento	Automatico a 6 velocità
Trazione	Integrale costante

LAVORO

0-100 km / h

Velocità Massima

потребление

emissioni