Test drive Maserati GT contro BMW 650i: fuoco e ghiaccio
Test di guida

Test drive Maserati GT contro BMW 650i: fuoco e ghiaccio

Test drive Maserati GT contro BMW 650i: fuoco e ghiaccio

La calda passione italiana per l'elegante perfezionismo tedesco: quando si tratta di confrontare la Maserati Gran Turismo e la BMW 650i Coupé, un'espressione del genere significa molto più di un semplice cliché. Quale delle due vetture è migliore della coupé sportivo-elegante nella categoria GT? E questi due modelli sono paragonabili?

La piattaforma un po 'accorciata della berlina sportiva Quattroporte e la differenza di significato dei nomi Gran Sport e Gran Turismo la dicono lunga tanto che il nuovo modello Maserati non è un successore della più piccola e molto più estrema sportiva della linea italiana, ma una full-size e lussuosa. coupé tipo GT nello stile degli anni sessanta. In effetti, questo è esattamente il territorio della BMW Serie XNUMX, che è essenzialmente un derivato della Serie XNUMX di alto livello con buone qualità per l'uso quotidiano. Ma a parte la stravagante parte posteriore, l'auto bavarese non vanta lo stile impareggiabile della sua ribelle avversaria di sangue meridionale.

Gelido perfezionismo

Insomma, la BMW è la stessa auto tedesca fino all'ultima vite, come la Maserati è un'italiana purosangue. Il bavarese esibisce una maestria meticolosa fino al maniacale, una stretta aderenza alla buona funzionalità, dotato di ogni sorta di tecnologie moderne come l'assistente per la visione notturna, il cruise control adattivo, ecc., dando la sensazione di guidare quasi un'astronave, che per certi versi ha grande significato. più capace di te. L'elettronica finemente messa a punto della 650i consente uno stile di guida francamente estremo, ma stabilizza in modo affidabile l'auto in situazioni in cui la necessità diventa inevitabile.

Il selvaggio chiama

In mezzo a tutta questa eccellenza tecnologica, Gran Turismo offre un residuo carattere selvaggio e sfrenato, ma sincero, a sua volta anche con il sistema ESP incluso permette di "flirtare" da dietro, e su una pista bagnata l'adrenalina del pilota salta a livelli incredibili. Tuttavia, il peso elevato di 1922 chilogrammi interferisce in qualche modo con il comportamento su strada come una supercar, nonostante la distribuzione ideale della tavola tra i due assi. L'impianto frenante sportivo Brembo, invece, funziona come se non fosse influenzato dal peso dell'auto italiana.

La BMW è più leggera di 229 kg, più precisa e più facile da manovrare in curva, soprattutto quando è disponibile il sistema di riduzione dell'inclinazione Dynamic Drive opzionale.

Accompagnata da un crescendo indescrivibile, la Maserati raggiunge i 100 km/h in appena 5,4 secondi, per raggiungere i 14,5 ci vogliono appena 200 secondi. Il 285i trainato in modo uniforme prende il comando. La minore potenza del Bavarian (100 contro 650 CV) è completamente compensata dal minor peso e dalla coppia più elevata (367 contro 405 Nm).

E questa volta il piacere non è affatto economico

Nella parte posteriore, la Maserati, come la BMW, ha sedili abbastanza grandi, ma a differenza del suo rivale tedesco, l'Europa meridionale offre molto spazio per i passeggeri su quei sedili e persino l'aria condizionata autoregolante. Il fatto è che alcune parti in Maserati non sono di alta qualità e funzionali come in bavarese. L'italiano ha anche difetti di sicurezza, mentre il suo prezzo, il consumo di carburante e la manutenzione possono essere definiti per niente redditizi.

D'altra parte, un'auto del valore di circa un quarto di milione di leva è una delle proposte più eleganti tra le moderne auto di produzione: Maserati si distingue tra le masse non solo per il suono indimenticabile del motore, ma anche per il fascino delizioso di tutta la sua essenza. In termini di sistema di punteggio, la 650i Coupé è la vincitrice di questo test, ma ciò non può cambiare il fatto che le sue emozioni siano oscurate dalla Maserati. Da un punto di vista razionale, la BMW è migliore della Gran Turismo in quasi tutti i sensi. Ma che senso ha guardare razionalmente alla Maserati ed è proprio necessario?

Testo: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Valutazione

1. BMW 650i Coupé

Il 650i convince per le sue eccellenti caratteristiche di guida, il discreto comfort di guida e l'eccellente fruibilità quotidiana a un prezzo relativamente conveniente in questa categoria.

2. Maserati Granturismo

Maserati Gran Turismo si oppone al gelido perfezionismo di BMW con uno stile estremamente sofisticato, un suono incredibile, dettagli meticolosi e un carattere unico nel suo complesso. Tuttavia, anche questo ha un prezzo.

dati tecnici

1. BMW 650i Coupé2. Maserati Granturismo
Volume di lavoro--
potere270 kW (367 CV)298 kW (405 CV)
Максимум

coppia

--
accelerazione

0-100 km / h

5,3 con5,4 con
Distanze di frenata

ad una velocità di 100 km / h

37 m35 m
piena velocità250 km / h285 km / h
Consumo medio

carburante nella prova

14,1 l / 100 km16,8 l / 100 km
Prezzo base174 500 levov-

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