Prova su strada BMW X7 vs Range Rover

Tra di loro ci sono sei anni di produzione, cioè un'intera era per gli standard dell'industria automobilistica moderna. Ma questo non impedisce alla Range Rover di competere quasi ad armi pari con la nuova BMW X7.

Ammettilo, anche tu, quando hai visto per la prima volta la BMW X7, sei rimasto sorpreso dalla sorprendente somiglianza con la Mercedes GLS? Il nostro corrispondente del personale negli Stati Uniti, Alexei Dmitriev, è stato il primo a testare il più grande crossover nella storia della BMW e ha scoperto dai progettisti come è successo che i bavaresi hanno iniziato a imitare i loro eterni concorrenti. La risposta alle preoccupazioni di tutti può essere trovata qui.

Ho conosciuto la BMW X7 già nella realtà di Mosca, immergendola immediatamente in un ingorgo bordeaux su Leningradka, e poi immergendola completamente nel fango nella zona di Domodedovo. Per non dire che "X-settima" era del primo lotto, ma chiaramente il modello appena apparso dovrebbe, in teoria, fare colpo anche a Mosca. La nuova BMW, sotto un nuovo nome, con una silhouette monumentale e su 22 cerchi. Ma no - si è scoperto che il "X-settimo" è riuscito a sorprendermi prima.

Dai un'occhiata più da vicino: ci sono davvero molti X7 a Mosca. Certo, il punteggio è ancora sulle decine, ma i bavaresi hanno decisamente centrato il bersaglio. Dopotutto, più grande, più veloce e più alto è tutto sulla vecchia BMW. L'interno, adattato ai modelli della Serie 7 aggiornata, supera chiaramente tutti i crossover troppo cresciuti. Con narici fuse di dimensioni inimmaginabili, un astuto strabismo dell'ottica laser e un'alta linea di vetro, l'X7 è assolutamente elegante in qualsiasi colore.

Questa BMW comprende i gesti, sa come fare a meno di un conducente (finora, tuttavia, non per molto) e ha anche un'acustica straordinaria - c'è bisogno di elencare le opzioni quando ho speso un pacchetto di Snegurochka per stampare le specifiche e opuscolo?

Le dimensioni mostruose secondo gli standard BMW (lunghezza - quasi 5,2 me altezza - 1,8 m) non hanno avuto quasi alcun effetto sulle abitudini della X7. Gli è stato insegnato a guidare dai migliori ingegneri del mondo, quindi non c'è nessun complesso di sovrappeso qui. Un crossover su un pneuma avanzato è in grado di dare un vantaggio a un SUV compatto e molto più agile. E non lasciarti confondere dalle forze diesel 249 nel TCP. Il motore diesel da tre litri produce fino a 620 Nm di coppia e accelera il crossover da 2,4 tonnellate a "centinaia" in soli 7 secondi.

Tuttavia, abbiamo anche provato la variante di fascia alta dell'X7 M50d. Qui, lo stesso motore diesel da tre litri, ma con una sovralimentazione più potente e un sistema di raffreddamento diverso, produce 400 forze e 760 Nm di coppia. La riserva di trazione è folle: sembra, solo un po 'di più, e l'X7 inizierà a rotolare sull'asfalto sul TTK. Ma qualcos'altro colpisce: una delle auto più potenti sul mercato brucia 8-9 litri ogni 100 km in città. Diesel, ci mancherai!

Scegliere un concorrente per la BMW X7 è più difficile di quanto sembrasse. All'inizio delle riprese, la Mercedes non aveva ancora portato la nuova GLS in Russia, ed è completamente errato confrontare l'X-settimo con quello vecchio. Lexus LX, Infiniti QX80? Queste macchine parlano di qualcos'altro. L'Audi Q7 è ancora troppo piccola e la Cadillac Escalade non è più adatta per ragioni ideologiche. Di conseguenza, l'unico concorrente in Russia è la Range Rover: non meno enorme, altrettanto purosangue, ma anche veloce ed estremamente confortevole. Ma il design della Range Rover ha già più di sei anni: non sarà fatale per l'inglese dopo un debutto così potente della BMW X7?

Siamo onesti, ti stai anche chiedendo che tipo di motore ha questa Range Rover? Quanto tempo ci vuole per accelerare fino a 100 km / h? O fino a 150 km / h? Quanti litri di carburante brucia ogni 100 chilometri? Se sì, allora io e te guardiamo questa macchina in modo diverso.

Sono sicuro che se ci fosse uno standard di progettazione nel sistema SI, sarebbe una Range Rover. Ecco perché l'unica cosa che mi preoccupa davvero quando parliamo di questa macchina è il suo prezzo. Ed è, ovviamente, impressionante: da $ 108 per la versione con motore diesel da 057 litri a $ 4,4 per la versione con la stessa unità, ma nella versione SV Autobiography.

Una cosa è certa: per questi soldi otterrai un'auto, il cui design sarà rilevante per altri 10 anni (penso di sminuire notevolmente la previsione reale). Bene, prima di tutto, Land Rover ha dimostrato tutto con i suoi modelli precedenti. Nel caso ti fossi improvvisamente dimenticato, il design della stessa "gamma" non è cambiato molto dal 1994 al 2012. Allo stesso tempo, l'aspetto della Range Rover di anno in anno è rimasto attraente e rilevante, come l'eterna bellezza della giovane Audrey Hepburn. In secondo luogo, sono passati quasi sette anni dall'uscita della quarta generazione del SUV e la sensazione che sia apparsa solo ieri.

Questo è il motivo per cui non penso che l'X7 sia qualcosa di superiore alla Range Rover in termini di aspetto. Inoltre, a giudicare dal modo in cui siamo andati alla sparatoria, entrambe le vetture suscitano più o meno lo stesso interesse nel flusso.

Abbiamo capito l'aspetto, ma questo, ovviamente, non è l'unico vantaggio del SUV. Ad esempio, sono rimasto impressionato dal comfort offerto da questa vettura. Seriamente, mi sono sentito meglio solo in vacanza su un lettino a bordo piscina. E ora non parlo dello sbarco del famoso comandante e così via, ma solo della sospensione. In genere non chiarisce che tipo di copertura sotto le ruote: che tu stia guidando su una strada sterrata, un'autostrada o una pista da corsa - le sensazioni sono le stesse.

E anche se credo sinceramente che questo non sia importante in questa discussione, il whopper accelera a 100 km / h in soli 6,9 secondi (non potevano ancora fare a meno dei numeri) e può aumentare la velocità fino a 218 km / h. Anche in termini di equipaggiamento non ci sono sorprese. Ha tutto lo stesso della concorrenza (beh, forse, tranne che per i controlli dei gesti). Penso anche che il sistema audio Meridian sia incredibile.

Tutto sta, come ho detto, nel prezzo. Ma è fantastico solo per me, ma la motivazione delle persone che, a parità di condizioni, non scelgono questa macchina, è un mistero per me. Nel mio caso, non ci sarebbero opzioni. Tuttavia, questa è la stessa conversazione su gusto e colore che ha messo i denti sul filo, perché anche il mio amico e collega Roman non è d'accordo con me.