I migliori passeggini da spiaggia disponibili in Australia

Bruce Meyers era sulla buona strada per la formula vincente quando ha creato il primo passeggino da spiaggia nel 1964.

"Dune buggy" o, in misura maggiore, australiano "beach buggy" è una definizione piuttosto ampia in questi giorni. Oltre alla nuova ondata di passeggini ricreativi mono e biposto, è emersa una varietà di aggeggi fatti in casa che sono stati considerati passeggini da spiaggia per molti anni. La maggior parte di loro erano rozzi, la maggior parte erano macchine divertenti ed erano tutte pericolose.

Ma se vuoi davvero l'aspetto alla moda e il fattore divertimento di un vero passeggino da spiaggia, allora stiamo parlando di una carrozzeria in fibra di vetro (di sorta) su un telaio Volkswagen raffreddato ad aria. 

Non solo queste auto dei cartoni animati sono un'interpretazione originale dell'idea di un mezzo di trasporto fuoristrada, minimalista e senza maniche, ma possono anche guidare legalmente sulle strade dell'Australia. Più o meno.

La storia inizia negli anni '1960 sulla costa occidentale degli Stati Uniti, dove un inventore, artigiano e appassionato di hot rod di nome Bruce Meyers, tra le altre cose, costruì barche in fibra di vetro. 

Si è reso conto che il mondo della cultura del surf aveva bisogno di un'auto economica, divertente e pratica per andare e tornare dalla spiaggia e con quel semplice concetto è stato inventato il dune buggy Meyers Manx.

L'idea si è evoluta da un telaio unico realizzato da Meyers per adattare la meccanica Volkswagen a un kit fai-da-te che si è semplicemente imbullonato all'intera piattaforma VW per formare un'auto in fibra di vetro senza porte, protezione dagli agenti atmosferici minima, prestazioni sufficienti per essere utile e divertimento. che una fiera di stato. E da allora, ogni dune buggy o beach buggy basato su VW è stato un riff del concetto originale di Meyers. 

L'idea era di acquistare un kit carrozzeria Manx (o qualsiasi altra marca apparsa nella competizione in quel momento), trovare un Maggiolino Volkswagen usato, spogliare la vecchia carrozzeria VW, accorciare il sottoscocca in modo che le proporzioni fossero giuste, e poi imbullonarlo . al kit Manx, che includeva il corpo della vasca, i parafanghi, le ruote e le gomme e la meccanica di base come un sistema di scarico per abbinarsi al nuovo corpo. 

Se non volevi accorciare il sottoscocca (la parte ingegneristica più difficile della trasformazione), potresti anche acquistare una versione a quattro posti che utilizzava un sottoscocca VW a grandezza naturale.

È naturale che alcuni fan dei buggy siano andati troppo oltre con un trapianto di motore V8, sospensioni ad alto sollevamento, ruote e pneumatici enormi e una serie di altre modifiche che riducono la semplicità e il fascino del concetto originale. 

Il dune buggy ha un seguito di culto.

Ma lasciato come aveva immaginato Meyers, il dune buggy è leggero, veloce, agile, in grado di muoversi sulla sabbia ed è un vero piacere guidare ovunque. Sempre che non nevichi.

In Australia, la mania è diventata abbastanza diffusa e il concetto ha ancora i suoi fan. Nel periodo di massimo splendore (anni '1970), un certo numero di aziende australiane producevano kit di passeggini. 

Alcuni dei nomi sono poco conosciuti oggi, ma gli amanti dei buggy li riconosceranno. Astrum, Manta, Taipan erano solo alcuni dei marchi in competizione per affari nel mercato australiano dei buggy.

Non che sia la tua prima scelta per i viaggi interstatali, ma ciò che rende davvero pratico un passeggino da spiaggia è che può essere registrato e guidato su strada. 

Bene, questa è comunque una teoria, perché essendo un mix di parti Volkswagen e carrozzeria in plastica aftermarket, non sarà mai così facile.

Negli anni '70, i passeggini da spiaggia erano di gran moda.

Un ostacolo che puoi superare quando costruisci un nuovo kit è optare per un modello a quattro posti che utilizza la piattaforma VW a grandezza naturale. 

Eliminando la necessità di accorciare il telaio, eviterai molto lavoro e uno dei maggiori ostacoli tecnici e di certificazione che probabilmente incontrerai. 

Alcuni stati non registrano affatto il passeggino accorciato, mentre altri richiedono una seria approvazione ingegneristica. 

Ovunque tu vada, devi verificare i requisiti del tuo stato e territorio, e il modo migliore per farlo è avvalerti dei servizi di un ingegnere consulente, che dovrà firmare il risultato finale prima che possa essere registrato. .

Anche se hai trovato un ingegnere che ascolterà i tuoi piani, ci sono ancora alcune cose non negoziabili su cui è probabile che insisteranno. 

Se stai utilizzando un motore più potente, i freni Beetle di serie non si adatteranno. I costruttori intelligenti dispongono anche di una qualche forma di protezione contro il ribaltamento (una buona idea per qualsiasi auto con tettuccio aperto) e gadget moderni come le cinture di sicurezza retrattili sono un'ottima aggiunta.

La maggior parte se non tutti i dune buggy sono basati su VW Beetles. (Credito immagine: Aussieveedubbers)

Il miglior consiglio in assoluto è trovare un ingegnere che crede che la tua visione possa essere realizzata e quindi attenersi ad essa e prendere sul serio i suoi consigli. 

E trova quell'ingegnere prima di prendere la prima chiave inglese o spendere il primo dollaro, perché non tutti gli ingegneri interpretano le regole e i regolamenti allo stesso modo del successivo. 

Anche se trovi un ingegnere che ti dia il via libera, tieni presente che dovrai saltare molti ostacoli per utilizzare legalmente questa cosa sulle strade, con qualsiasi cosa, da un parabrezza laminato a parafanghi significativi. requisiti a seconda di dove vivi. 

Nei casi più severi, potrebbe essere necessario installare molte apparecchiature per il controllo dell'inquinamento e forse persino progettare il risultato per funzionare con carburante senza piombo. Tutto diventa piuttosto complicato.

Ecco perché la soluzione per molti appassionati di buggy è quella di acquistare un veicolo usato che è già stato immatricolato (ed è agli atti dell'autorità di immatricolazione). 

Chiamato Manta, lo scafo in fibra di vetro ha la forma di una manta. (Credito immagine: ClubVeeDub)

Le cose erano molto più semplici negli anni '1970, il che significava che era molto più facile registrare e progettare un veicolo come un passeggino da spiaggia. 

Se riesci a trovare un passeggino usato che è ancora registrato, avrai ancora meno problemi e dovrai solo fornire un certificato di controllo tecnico nella maggior parte degli stati e territori.

Questo è, ovviamente, il motivo per cui i prezzi dei passeggini da spiaggia usati sono così alti. Ma rispetto alla seccatura e alla spesa di ricominciare da zero, potresti scoprire che è ancora più economico. 

E se stai costruendo da zero, inizia con un kit che include i documenti per le autorizzazioni tecniche di base che le autorità possono controllare durante la registrazione.

Qualsiasi meccanico domestico con abilità medie e strumenti manuali di base dovrebbe essere in grado di assemblare un buggy da un kit e un VW Beetle distrutto. 

Bugle buggy, carrozzeria in fibra di vetro montata su telaio e motore Volkswagen.

Non c'è nulla di complesso o complesso nei dettagli che compongono un passeggino da spiaggia, ma come per qualsiasi altra cosa, prendersi il proprio tempo e consultare persone esperte è il modo intelligente per affrontare un progetto come questo.

Se stai percorrendo il percorso dell'auto usata, non preoccuparti troppo delle condizioni delle parti meccaniche. Le parti del Maggiolino sono solide, semplici e facili da lavorare, e se hai bisogno di aggiornare le parti o migliorare qualsiasi aspetto delle prestazioni, probabilmente non c'è un'auto classica meglio mantenuta dell'umile VW.

L'unico errore che molte persone fanno è che presumono che solo perché si tratta di un'auto in kit di plastica con una meccanica modesta, sarà a buon mercato da acquistare. 

La realtà è molto diversa e l'interesse per le auto classiche di ogni tipo ha recentemente spinto i prezzi in un territorio inesplorato. 

Ora è possibile spendere $ 40,000 o $ 50,000 per un passeggino da spiaggia registrato usato e anche di più se si tratta di un vero Meyers Manx restaurato.

Secondo quanto riferito, la Volkswagen ha incaricato la società di terze parti e.Go di creare un telaio e una carrozzeria unici per la produzione in serie dell'ID Buggy.

Ci sono ancora fornitori che continuano a produrre scocche e accessori in fibra di vetro, anche se in Australia la storia del settore è piuttosto dispersa poiché i giocatori sono andati e venuti. 

Senza dubbio, gli Stati Uniti sono il posto giusto per acquistare parti e accessori per buggy, ma non escludiamo scambi e mercati online.

Uno degli elementi più importanti del buggy è il fondo della VW. Sono inclini alla ruggine (soprattutto in un'auto senza tetto), quindi controlla sotto i sedili e intorno al vano batteria per segni di marciume, poiché ciò potrebbe uccidere il progetto se non sei pronto per fare una revisione importante. Poiché lo scafo stesso è realizzato in fibra di vetro, è relativamente facile da riparare.

Un'altra cosa a cui prestare attenzione quando si acquistano dune buggy usate in questi giorni è la lavorazione. 

Poiché sono stati progettati come kit fai-da-te nella stalla di casa, gli standard di lavoro variano notevolmente e questo può avere un enorme impatto sulla dinamica e sulla sicurezza del veicolo.