Auto leggendarie - BMW M1 - Auto sportive
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Auto leggendarie - BMW M1 - Auto sportive

Auto leggendarie - BMW M1 - Auto sportiva

La BMW "M" esiste grazie a lei. Ecco la BMW M1

Non capita più così spesso che le case automobilistiche producano auto da corsa certificate per l'uso su strada solo per poter competere nei campionati sportivi. Questo è successo negli anni '80 con le auto da rally del Gruppo B, ma anche negli anni '70 e '90. IN 1978 BMW 460 campioni stradali realizzati M1, di cui 50 gare. La casa bavarese intendeva “suonare” una Porsche nelle gare GT, che si sono svolte con il bel tempo e il cattivo tempo.

Il suo natura da corsa l'ha resa un'auto stradale piuttosto estrema, sexy e decisamente rara.

NATO PER CORRERE

La BMW M1 è un'auto sportiva a motore centrale, il suo cuore è una classica BMW, 6 bombole in fila 3,5 litri A carter secco posizionato longitudinalmente con doppio albero a camme e 24 valvole. Massima potenza 277 CV e 6.500 pesi, che di per sé non è impressionante, ma considerando il peso 1.200 kg Il risultato è un buon rapporto peso/potenza.

La BMW M1 era e rimane un'auto molto veloce: passa davanti Da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e mi raggiunge 262 km / h.

La potenza viene inviata dalle ruote posteriori attraverso un differenziale autobloccante e la trasmissione è un manuale a 5 marce.

La meccanica era molto complessa per un'auto di fine anni '70: quattro freni a disco, quattro ammortizzatori indipendenti, un baricentro molto basso e una carrozzeria in fibra di vetro.

SPECIALE BMW

La BMW M1 è il primo prodotto della divisione Motorsport, o meglio la "M", nata negli anni precedenti la creazione della vettura. Prototipo, "Concetto turbo" 72', era un oggetto completamente diverso: disegnato dallo stesso Progettista TGVcon ali di gabbiano e una linea cosmica, era davvero speciale. Ma la logica della produzione lo rendeva più normale, ma non per questo meno bello. Il design è stato sviluppato da Giugiaro, le porte a battente sono state sostituite da porte tradizionali più convenzionali e i fanali posteriori sono stati "rubati" da BMW Serie 6. I fari, invece, erano retrattili per migliorare l'aerodinamica alle alte velocità.

Versioni da corsa BMW M1 ebbero molto successo e furono guidati da vari piloti di Formula 1 come Nelson Piquet, Niki Lauda ed Elio De Angelis. La potenza delle auto da corsa variava da 470 CV 950 CV.

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