Led Zeppelin e automobili

I Led Zeppelin sono la più grande rock band di sempre? Alcuni potrebbero discutere su questo. Ma non c'è dubbio che negli anni '70 Jimmy Page, Robert Plant, John Paul Jones e John "Bonzo" Bonham fossero i fenomeni più spettacolari e attraenti sulla scena mondiale.

Tutto finì bruscamente esattamente 40 anni fa, il 25 settembre 1980, quando Bonham morì nel sonno in seguito all'abuso di alcol. Per rispetto del compagno, gli altri tre non hanno provato a sostituirlo, ma si sono lasciati e da allora hanno suonato insieme solo poche volte per scopi caritatevoli, con un gigante del calibro di Phil Collins o il figlio di Bonzo seduto alla batteria. Jason Bonham.

Ma non si tratta della musica e della magia unica degli Zeppelin, ma di ciò che è stato raramente menzionato: il loro straordinario gusto per le auto. Tre dei quattro musicisti avevano fantastiche collezioni su quattro ruote, per non parlare del loro famigerato manager Peter Grant.

Jimmy Page - cavo 810 Phaeton, 1936
Progettato da Gordon Bürig per la Cord Company da tempo defunta, l'810 è stato il primo veicolo americano a trazione anteriore con sospensioni indipendenti. Anche l'Automotive Design Hall of Fame ha una pagina riservata. Sia l'esterno con i fari retrattili che l'interno erano molto in anticipo sui tempi. Una delle poche opere sopravvissute è esposta al New York Museum of Modern Art. L'altro appartiene ancora a Jimmy.

Jimmy Page - Ferrari GTB 275, 1966
I giornalisti una volta definirono la GTB 275 la migliore macchina da guidare al mondo. Qui Page è in ottima compagnia: la stessa macchina era di proprietà di Steve McQueen, Sophia Loren, Miles Davis e Roman Polanski.

Jimmy Page - Ferrari 400 GT, 1978
La 400 GT, che ha debuttato al Salone di Parigi del 1976, è la prima Maranello ad avere un cambio automatico ed è un tentativo degli italiani di competere nel segmento del lusso con i modelli Mercedes e Bentley. E l'auto di Paige è particolarmente rara perché è uno dei 27 veicoli con guida a destra.

Robert Plant – GMC 3100, 1948
Ad un certo punto della sua vita, Plant si è ritirato nella sua fattoria per "tornare alla natura", come ha spiegato. Logicamente, avrebbe dovuto prendere qualcosa di pratico per la vita rurale. La scelta abituale sarebbe una Land Rover (il cantante ne ha una), ma in questo caso Robert ha fatto una scelta più rock and roll, affidandosi a un classico pick-up americano del 1948. "È una brava vecchia ragazza", ha detto Plant del suo GMC. "Ma devi stare attento, perché di tanto in tanto la benzina scorre attraverso i tubi e può prendere fuoco".

Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Oggi Chrysler è l'ultimo buco nell'impero FCA, ma una volta era un marchio noto. Tra i suoi modelli più famosi c'era l'Imperial Crown, la cui versione cabriolet fu prodotta in soli 555 esemplari. La pianta era di un rosa acceso, forse in onore del gusto particolare di Elvis Presley per la vernice delle auto. A proposito, Plant ha incontrato il re del rock and roll nel 1974 ed è riuscito a rompere il ghiaccio cantando con lui la vecchia hit di Elvis Love Me. Secondo il biografo della band, Elvis e Bonzo avrebbero poi parlato per ore delle loro collezioni di auto.

Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Non è solo la prima macchina di James Bond, ma anche l'auto preferita di molte leggende del rock tra cui Paul McCartney, George Harrison e Mick Jagger. Plant l'ha onorata a metà degli anni '1970 quando ha acquistato un Dubonnet Rosso da 4 litri. Nel 1986 l'ha venduta con meno di 100 km. E probabilmente se ne pentirà, perché oggi il suo prezzo si misura in milioni.

Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Questa vettura ha preso il suo posto non solo nella storia dello Zeppelin, ma anche nella storia del diritto d'autore. Quando l'ormai dimenticata band Spirit fece causa a Page e Plant per aver rubato il riff principale dell'imminente grande successo Stairway to Heaven, Robert si scusò per non aver ricordato quella notte perché si era appena schiantato con la sua Jaguar. "Parte del parabrezza era bloccata nel mio cranio", ha detto Plant alla corte, e sua moglie ha subito una frattura del cranio.

Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Se non l'hai ancora capito, Robert Plant ha un debole per le auto americane. In questo caso abbiamo capito, perché la Riviera, con il suo famoso culo da yacht e il motore V7,5 da 8 litri, è un'auto davvero notevole. Lo stabilimento lo ha venduto negli anni '1980.

Robert Plant - Mercedes AMG W126, 1985
Un vero lupo di pelle di pecora, questa Mercedes AMG aveva un motore da 5 litri con una potenza massima di 245 cavalli. Plant l'ha acquistata dopo che gli Zeppelin si sono sciolti ei fan hanno scherzato sul fatto che l'auto fosse di buona qualità ma sottovalutata come i suoi album solisti.

John Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Uno dei maggiori punti deboli del batterista sono le corvette, e questo 427 è un classico assoluto - con un motore V8 da 350 cavalli e un suono quasi vicino a quello di cui era capace Bonzo alla batteria.
I suoi biografi raccontano come negli anni '70 John vide per strada una Corvette Stingray, gli ordinò di trovare il proprietario e lo invitò a "bere". Qualche whisky dopo, Bonzo convinse l'uomo a venderglielo per 18 dollari, tre volte il prezzo di uno nuovo, e lo caricò su un treno per Los Angeles. Ha giocato con lei per circa una settimana e poi, quando lei ha cominciato a dargli fastidio, l'ha venduta per un terzo del prezzo.

John Paul Jones - Jensen Intercettore, 1972
Jones, bassista e pianista, si è sempre considerato un membro "tranquillo" degli Zeppelin e ha cercato di evitare un'eccessiva attenzione alla sua vita personale. Tuttavia, è noto che negli anni '70 possedeva l'Interceptor di moda in quel momento.

Peter Grant - Pierce-Arrow, coupé del dottore modello B, 1929
Un gigante dell'artigianato e un famigerato attaccabrighe, il manager è spesso chiamato "il quinto membro dei Led Zeppelin". Prima di dedicarsi alla musica, era un wrestler, wrestler e attore. Dopo che Zeppelin si trasformò in una macchina da soldi, Grant iniziò a dedicarsi alla sua passione per le auto. Ha visto questa Pierce-Arrow Model B mentre era in tournée negli Stati Uniti, l'ha acquistata in loco e l'ha portata a casa in Inghilterra.

Peter Grant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973
Il manager ha acquistato una nuova auto poco dopo il suo arrivo. Dino prende il nome dal figlio defunto tragicamente precoce di Enzo Ferrari ed è noto per la sua fantastica guida. Ma Grant, che è alto 188 cm e pesa 140 kg, non riesce a entrare e lo vende dopo tre anni.