Lamborghini Aventador Roadster vs. Lamborghini Huracán - Auto sportiva

Due supercar che ti fanno battere forte il cuore e ti fanno guidare al massimo. Rispetto. Quale sarà il migliore?

In un mondo sempre più frenetico, sono sempre meno i momenti in cui il tempo sembra rallentare mentre siamo assorbiti dalla quotidianità che scivola velocemente via.

Per chi scrive, guarda la sfilata supercar ha sempre rappresentato un piccolo momento di fuga dal flusso e dai ritmi incessanti e rapidi imposti dalla società moderna. Pochi istanti in cui sembra che il tempo si sia quasi fermato, pochi istanti di attesa - sperando di sentire il magico suono del motore che passa.

All'avvioAutodromo Nazionale di MonzaCe n'è uno parcheggiato proprio di fronte a me Lamborghini Aventador RoadsterLP700-4 и Lamborghini Huracán LP 610-4... Per i laici si tratta di due delle migliori supercar al mondo: 1.310 cavalli pronti a correre (700 cv) Ventilatore, 610 a ураган) per un importo complessivo di oltre mezzo milione di euro (circa 330.000 210.000 euro per l'Aventador, circa XNUMX XNUMX per la Huracán).

Ah, quasi dimenticavo: ho con me le chiavi di due auto e, soprattutto, permesso di guidare entrambi.

Purtroppo non tutti sono fortunati guidare una Lamborghini per tutta la vita. È un raro privilegio essere selezionato per testare tutti gli attuali prodotti Casa del Toro e non nascondo che mi sento in debito per questa esperienza unica che mi è stata offerta.

La domanda a cui cercherò di rispondere è molto semplice, ma allo stesso tempo difficile: "Quale delle due supercar è migliore, la Aventador o la Huracán?".

Esterno: l'unione di bellezza e contenuto

All'inizio inizio ad osservarli fianco a fianco e noto subito alcune somiglianze, ma anche tante differenze. Là Ventilatore (soprattutto nella versione del nostro test Roadster) è follemente bella. Questa è una classica ciambella con il buco, un'auto il cui poster adornerà le camerette dei bambini di tutto il mondo negli anni a venire. Da qualunque punto di vista la si guardi è aggressiva, il suo design e il suo stile trasmettono energia e movimento, anche quando è immobile, come sculture futuristiche. Dall'altro lato, Huracannonostante il suo prezzo equilibrato rispetto alla sorella maggiore (costa quasi il 50% in meno), attira l'attenzione con le sue linee perfette, quasi "robotiche" e un po' più di freschezza rispetto Ventilatore.

Penso di aver passato una buona mezz'ora a studiare ogni parte del corpo, ogni presa d'aria, ogni piccola cosa. Vi garantisco che il lavoro svolto dal Centro Stile Lamborghini su entrambe le vetture è incredibile. Le linee esterne sono studiate con maniacale meticolosità per ricreare il connubio tra bellezza e contenuto: design italiano contrapposto alla razionalità tedesca.

Il mio sguardo si ferma alternativamente su entrambe le auto... poi, quasi inconsciamente, mi accorgo che tendo a soffermarmi per qualche secondo sull'auto. Ventilatore... Nonostante siano passati più di 4 anni dalla sua presentazione, nella versione Roadster (a modesto parere dell'autore) è ancora "illegalmente" bella.

Interni: sartoria di qualità italiana e tecnologia tedesca.

Allora vado a Ventilatore... Con grande attenzione tiro la leva per aprire la porta, che subito si alza dolcemente e pittorescamente. La perfezione del meccanismo di apertura ci ricorda subito che, di diritto, chi mette tanto risparmio in un veicolo ha grandissime speranze in questo prodotto. Sedersi al suo interno evoca immediatamente emozioni forti, intense, vivide. Ovunque si vada a guardare, si rimane colpiti da un tripudio di eleganza: i sedili, i pannelli delle portiere e la plancia sono completamente rivestiti in pelle, lavorata in modo così sapiente che anche gli occhi sono morbidi. È incredibile poter vedere e toccare con mano la sartoria necessaria per elaborare ogni minimo dettaglio per scolpire perfettamente una pratica console centrale e un grande tachimetro digitale. Allo stesso modo, un enorme lavoro di progettazione e ingegneria ha portato a controlli che sono stati accuratamente studiati da un punto di vista funzionale, ergonomico e stilistico.

GLI interno di ураган invece, sembrano trasmettere uno spirito diverso. La prima impressione dopo essere entrati nell'abitacolo è che il nuovo corso stilistico di Lamborghini sacrifichi un pizzico di eleganza a favore di una leggerezza ritrovata: più software e più tech, meno fronzoli barocchi (inutili per le prestazioni della vettura). Non fraintendetemi: la pelle dei sedili e la plastica dei comandi perfettamente realizzati confermano che siamo seduti in una supercar nuova di zecca, ma il design interno attento e moderno sembra davvero provenire da un non troppo- futuro immediato. Innanzitutto, la mia attenzione è stata attirata dall'avveniristico quadro strumenti virtuale (lo stesso presente sulla nuova Audi TT). Lo schermo ha la risoluzione dei migliori tablet, e attraverso la consolle centrale (anche gli indicatori di temperatura e clima sono digitali) è possibile interagire in modo semplice e intuitivo con questo super cervello che controlla ogni aspetto elettronico della vettura.

Per riassumere, se guardi gli interni, puoi vedere la differenza generazionale tra le due vetture. Là Ventilatore vanta una qualità dei materiali impeccabile, ma tecnologicamente e in modo innovativo ураган conferma che appartiene alla generazione 2.0 delle supercar. Dopotutto, il primo è stato presentato nel 2011 ed è impensabile che debba tenere il passo con l'ultimo. ураган, presentata letteralmente l'anno scorso al Salone di Ginevra.

Dopo aver valutato e studiato attentamente le forme, mi concedo qualche secondo per considerare le incredibili caratteristiche tecniche delle due vetture. Là Ventilatore (anche la versione della Roadster che guiderò) ha un motore V6.5 da 12 cc da 700 ​​cavalli. vedi L'accelerazione da 0 a 100 km/h impiega circa 3 secondi (anche se alcuni giurano che occorrono solo 2,7 secondi), e la velocità massima può raggiungere i 350 km/h. ураган equipaggiato con un V5.2 da 10 cc con 610 cavalli. L'accelerazione da 0 a 100 km/h viene superata in 3,2 secondi (questo è il valore dichiarato; in rete si parla di un dato reale più vicino ai 2,5 secondi!) e raggiunge una velocità massima di oltre 325 km/h.

Mentre questa e altre fantastiche informazioni tecniche continuano a risuonare nella mia testa, è finalmente giunto il momento di imparare come guidano lungo la strada.

Lamborghini Aventador Roadster: pura estasi dei cinque sensi

La possibilità di godersi una splendida giornata di sole al volante di una decappottabile italiana è una delle esperienze che il cinema ha contribuito a mitizzare e legare indissolubilmente al Bel Paese. E se il volante che tieni tra le mani è il volante di uno Lamborghini Aventador Roadster, una delle auto più sensuali e potenti al mondo, il sovraccarico sensoriale è dietro l'angolo.

Nella prima parte del test mi dirigo verso il centro di Monza. Mi accorgo subito di sentirmi al centro dell'attenzione, ma forse non potrebbe essere altrimenti. Al suo passaggio, tutti si voltano ad ammirarlo, e ci riescono, perché in fondo questa è una scultura su quattro ruote, il moderno David di Michelangelo: dannatamente bello, ma tecnicamente e tecnologicamente impeccabile. Sono davvero stupito dalla semplicità e dal comfort di guida: l'auto si muove agilmente per le strade trafficate della metropoli, permettendo al fortunato proprietario di organizzare una sfilata nello stile impeccabile del tappeto rosso.

Dopo aver lasciato le strade trafficate del centro città, è ora di fare un giro sulle superstrade. Credimi, per quanto sia bello “farlo bene” in città, un'auto del genere ha bisogno di essere testata su strada, dove può mostrare (purtroppo solo in parte) il suo enorme potenziale. Quando ci si accinge ad affrontare un lungo rettilineo, la tentazione di cambiare due marce e schiacciare sull'acceleratore è irresistibile... La spinta costante e inesauribile del motore colpisce letteralmente il sedile e in un batter d'occhio si viene teletrasportati alla fine del il dritto. sapendo di poter contare su devastanti freni in carbonio-ceramica (che tra l'altro funzionano troppo bene). Ad ogni accelerazione corrisponde un orgasmo di sentimenti. Il sound del motore, cupo e grave ai bassi regimi, segue la curva del sorriso di un fortunato pilota: diventa sempre più intenso, raggiungendo un tono più acuto ed esplosivo sopra i 6.000 giri (soprattutto quando è selezionata la modalità "corsa"), per consentire al conducente di vivere una delle emozioni più luminose e vivide della tua vita. E il bello è che ad ogni accelerazione la magia si ripete... che macchina incredibile!

In poche parole, quando arriva qualcuno VentilatoreÈ come se fosse arrivato il capo: i passanti la guardano con gli occhi, e gli automobilisti rispettosamente si mettono in fila dietro di lei per godersi appieno le sue linee e il suo sound pazzesco.

Lamborghini Huracán: Spitfire del futuro

Dopo aver guidato Ventilatore, è il momento di testare l'ultima baby Lamborghini. Ad essere onesti, i dati sulle prestazioni sembrano confermare che rispetto alla sorella maggiore è più economica e poco altro. In fondo, anche così, si tratta della superiorità italiana (che tutto il mondo ci invidia) unita alla capacità organizzativa tedesca; Arte e design del Bel Paese fusi insieme a componenti di ingegneria teutonica di precisione. Quindi, per favore, non chiamarla piccola.

In termini di sensazione di guida, guidare è incredibilmente facile. Pensavo fosse impossibile, ma c'è ураган conferma i progressi fatti da Lamborghini nella scorrevolezza e nel comfort della guida quotidiana. Il confronto si farà ancora più evidente se lo confrontiamo con una Lamborghini di qualche decennio fa... ora, infatti, chiunque può guidare una supercar in città.

Non fraintendetemi, questa è pur sempre una supercar con un potenziale incredibile: basta accostare in autostrada per scoprirlo ураган ha un'anima forte e un carattere esplosivo. Metti la leva al volante in modalità "corsa", premi a fondo il pedale dell'acceleratore e rilascia la bestia. A parte la spinta distruttiva, c'è subito una profonda differenza nel sound del motore. Mentre il V12 è fuori Ventilatore raggiunge suoni intensi e seri, quasi tenori, ураганsoprattutto in modalità corsa, è in grado di produrre note inaspettatamente attraenti e scoppiettanti. Ad ogni accelerazione, l'abbaiare del motore aumenta gradualmente, invadendo l'abitacolo. Tuttavia, il miracolo, secondo me, verrà dopo. Infatti, ogni volta che si rilascia il pedale dell'acceleratore, sembra di avere uno Spitfire a pochi centimetri dalle orecchie... pura estasi! Il crepitio al rilascio ricorda i suoni del passato e vince all'istante. Posso già immaginare ospedali pieni di proprietari nel rigido inverno ураган soffre di polmonite. Già, perché con questo suono la tentazione di viaggiare tutto l'anno con i finestrini completamente chiusi è troppo grande!

Avendo goduto appieno di questo suono incantevole, purtroppo, è il momento di premere per l'ultima volta il luminoso pulsante di spegnimento: è il momento di tirare le somme.

Consigli per gli acquisti

Cominciamo dal prezzo: vale la pena spendere il 50% in più per l'acquisizione. Ventilatore? Secondo me no... ma forse sì. E ti spiego perché.

Nei miei giudizi, cerco sempre di essere freddo e imparziale. Il lavoro certosino di designer, ingegneri e di tutte le risorse umane coinvolte nel lancio di un nuovo modello di auto merita rispetto e, soprattutto, un giudizio serio che possa guidare l'utente finale. In questo caso, però, a meno che tu non sia un emiro, un ricco imprenditore o un calciatore, è improbabile che una di queste due incredibili supercar entri nella lista della spesa. Noi comuni mortali non possiamo fare altro che sognare e fantasticare.

Tuttavia, dal momento che ho avuto la fortuna di guidare entrambi, ecco alcuni consigli per lo shopping. A uno sceicco oa chiunque abbia una quantità infinita di denaro, consiglierei di acquistarli entrambi. Perché ognuno ha la sua anima e perché durante la guida regala emozioni forti ma diverse. Per un ricco imprenditore, consiglierei ураган... Prezzo del libro (relativo) Ventilatore) la sta probabilmente promuovendo come la migliore Lamborghini di sempre. Inoltre, in termini di prestazioni, sono molto simili alle auto, e quindi, da un punto di vista puramente economico, non vale la pena spendere quasi il 50% in più su due cilindri in più. Infine, per un giocatore che cerca di spawnare, lo consiglio vivamente Aventador Roadster... Almeno finché non esce ураган Roadster (ne riparleremo...).

Le emozioni sono inevitabili...

Ah, quasi dimenticavo la categoria numericamente più importante: l'uomo comune. Tutti noi che non possiamo comprarlo, come ho già scritto, possiamo solo sognare e tifare per questo o quello. E diciamocelo, con tutto il rispetto per chi giudica una supercar basandosi solo su freddi numeri: nessuno sceglie una Lamborghini in particolare solo per motivi di prestazioni. Prima di tutto scegli con il cuore...

personalmente accolgo con favore Ventilatore... Sebbene gli interni siano tecnologicamente meno avanzati e, nonostante le prestazioni, non costino tutti quei soldi più di ураган, mi sono innamorato perdutamente di lei. Durante la guida, sembra che la tua canzone preferita stia suonando alla radio e stai aspettando che finalmente esca dall'auto. Questo è vero. Dalle emozioni (e da una Ventilatore) non vorresti mai scendere...