KTM 1290 Super Avventura
Prova su strada MOTO

KTM 1290 Super Avventura

La frase non è così, in quanto è infatti una motocicletta con eccedenze e tecnologia all'avanguardia, e allo stesso tempo porta nuovi standard nel motorsport. Per prima cosa dobbiamo soffermarci sul motore: si tratta di un bicilindrico a V da 1.301 cc. Sì, hai letto bene. Se ci chiedi se ne ha bisogno, la risposta è inequivocabile: no! Ma li ha anche perché potrebbe anche doverli avere. Ultimo ma non meno importante, KTM ha costruito la sua storia sulle corse. La potenza e la coppia sono così elevate che senza il supporto di un eccellente controllo antislittamento, la guida non sarebbe più sicura. KTM e Bosch hanno lavorato a stretto contatto qui negli ultimi anni e il risultato è un controllo decisivo che offre una solida trazione anteriore e posteriore. Se stai entrando in curva troppo velocemente o hai bisogno di gestire una situazione critica, c'è anche l'ABS in curva o una versione avanzata del sistema frenante ABS che impedisce alla moto di bloccarsi e scivolare quando si frena bruscamente mentre si inclina la moto. Nella gara Super Adventure, questo mostra la sua potenza brutale alla prima accelerazione. La moto accelera da 160 a 0 km/h come una parente sportiva di un superduke, il tachimetro non si ferma mai a 200, e la moto continua ad accelerare con forza. Ma più che la crociera in autostrada, che è altrimenti piacevole (grazie anche all'eccellente protezione dal vento), ci siamo divertiti ad aprire l'acceleratore in curva. L'elettronica fornisce più livelli di planata che garantiscono un sorriso sotto il casco ogni volta che esci da una curva. Sicuro e divertente! Ma il carattere sportivo non è tutto. La Super Adventure è prima di tutto una comoda bici da turismo. Puoi personalizzare la sospensione o il suo funzionamento premendo un pulsante. Affinché la schiena non si lamenti del raja di 200 chilometri che fai tutto d'un pezzo con il pieno di carburante, c'è anche un sedile molto comodo che si riscalda come le leve. Siccome la Super Adventure non è proprio leggera, pesa 500 chilogrammi con il serbatoio vuoto (ne contiene 30 litri) e siccome è probabile che i suoi guidatori viaggino in coppia e con molta attrezzatura, non si sono dimenticati del parcheggio automatico freno. cosa ti impedisce di toccare la moto dal pendio. Il sigillo dell'auto è applicato anche ai fari a LED, che fanno parte della dotazione di serie, e come punto culminante speciale, dobbiamo menzionare l'illuminazione adattiva che si accende in curva e illumina l'interno della curva per una migliore visibilità durante la guida notturna . Anche se molto ingombrante e forse anche ingombrante nell'aspetto, è comoda e maneggevole tra le mani, con ottimi freni, sospensioni ed elettronica che assicurano di poter adattare la maneggevolezza della bici alla situazione attuale. Questa è, ovviamente, la chiave per divertirsi durante l'avventura.

testo: Petr Kavchich

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