Xenon: cos'è e come funziona

Alcuni proprietari di auto non prestano molta attenzione alla qualità dei fari finché non si accorgono che di notte e in caso di maltempo hanno una visione estremamente scarsa della strada e di ciò che li attende. I fari allo xeno forniscono un'illuminazione migliore e più brillante rispetto ai fari alogeni convenzionali. In questo articolo, vedremo cos'è lo xeno (fari allo xeno), come funzionano e i pro e i contro della loro installazione.

Xenon e alogeno: qual è la differenza

A differenza delle tradizionali lampadine a incandescenza alogene che utilizzano gas alogeno, i fari allo xeno utilizzano gas xeno. È un elemento gassoso che può emettere una luce bianca brillante quando viene attraversato da una corrente elettrica. Le lampade allo xeno sono anche chiamate lampade a scarica ad alta intensità o HID.

Nel 1991, le berline BMW Serie 7 furono i primi veicoli a utilizzare un sistema di fari allo xeno. Da allora, le principali case automobilistiche hanno installato questi sistemi di illuminazione nei loro modelli. In generale, l'installazione di fari allo xeno indica un'alta classe e un aumento del costo dell'auto.

Qual è la differenza tra xeno e bi-xeno?

Lo xeno è considerato il miglior gas per riempire la lampada utilizzata per i fari di un'auto. Riscalda il filamento di tungsteno quasi fino al punto di fusione e la qualità della luce in queste lampade è il più vicino possibile alla luce del giorno.

Ma in modo che la lampada non si bruci a causa dell'alta temperatura, il produttore non utilizza un filamento a incandescenza. Invece, lampadine di questo tipo hanno due elettrodi, tra i quali si forma un arco elettrico durante il funzionamento della lampada. Rispetto alle tradizionali lampade alogene, la controparte allo xeno richiede meno energia per funzionare (11% contro 40%). Grazie a ciò, lo xeno è meno costoso in termini di elettricità: un bagliore di 3200 lumen (contro i 1500 delle alogene) con un consumo di 35-40 W (contro i 55-60 watt delle lampade alogene standard).

Per un bagliore migliore, le lampade allo xeno, ovviamente, hanno una struttura più complessa rispetto alle alogene. Ad esempio, 12 volt non sono sufficienti per l'accensione e la successiva combustione del gas. Per accendere la lampada è necessaria una grande carica, fornita dal modulo di accensione o da un trasformatore che converte 12 volt in un impulso temporaneo ad alta tensione (circa 25 mila e una frequenza di 400 hertz).

Pertanto, quando la luce allo xeno è accesa, viene prodotto un flash più luminoso. Dopo l'accensione della lampada, il modulo di accensione riduce la conversione di 12 volt in tensione CC nella regione di 85 V.

Inizialmente, le lampade allo xeno venivano utilizzate solo per gli anabbaglianti e la modalità abbagliante era fornita da una lampada alogena. Nel tempo, i produttori di illuminazione per autoveicoli sono stati in grado di combinare due modalità di illuminazione in un'unica unità faro. In effetti, lo xeno è solo anabbagliante e il bi-xeno è due modalità di illuminazione.

Esistono due modi per fornire una lampada allo xeno con due modalità di incandescenza:

1. Installando una tenda speciale, che nella modalità anabbagliante interrompe parte del raggio di luce in modo che solo una parte della strada vicino all'auto sia illuminata. Quando il conducente accende gli abbaglianti, questa tendina viene completamente retratta completamente. In effetti, questa è una lampada che funziona sempre in una modalità bagliore - lontana, ma sarà dotata di un meccanismo aggiuntivo che sposta la tenda nella posizione desiderata.
2. La ridistribuzione del flusso luminoso avviene per lo spostamento della lampada stessa rispetto al riflettore. In questo caso anche la lampadina si accende nella stessa modalità, proprio a causa dello spostamento della sorgente luminosa, il fascio luminoso risulta distorto.

Poiché entrambe le versioni di bi-xeno richiedono un'osservanza precisa della geometria della tenda o della forma del riflettore, il proprietario dell'auto deve affrontare un compito difficile nella corretta selezione della luce allo xeno anziché a quella alogena standard. Se viene selezionata l'opzione sbagliata (questo accade più spesso), anche in modalità anabbagliante, i conducenti dei veicoli in arrivo verranno accecati.

Quali tipi di lampadine allo xeno esistono?

Le lampade allo xeno possono essere utilizzate nei proiettori per qualsiasi scopo: per anabbaglianti, abbaglianti e fendinebbia. Le lampade anabbaglianti sono contrassegnate con D. La loro luminosità è 4300-6000 K.

Ci sono lampade con un'unità di accensione integrata nella base. In questo caso, la marcatura del prodotto sarà D1S. Tali lampade sono più facili da installare nei fari standard. Per i fari dotati di lenti, la marcatura è contrassegnata D2S (auto europee) o D4S (auto giapponesi).

La base con la designazione H viene utilizzata per il fascio anabbagliante. Lo xeno contrassegnato H3 è installato nei fendinebbia (ci sono anche opzioni per H1, H8 o H11). Se è presente un'iscrizione H4 sulla base della lampada, queste sono opzioni bi-xeno. La loro luminosità varia tra 4300-6000 K. Ai clienti vengono offerte diverse sfumature di bagliore: bianco freddo, bianco e bianco con giallo.

Tra le lampade allo xeno, ci sono opzioni con una base HB. Sono progettati per fendinebbia e abbaglianti. Per determinare esattamente quale tipo di lampada acquistare, è necessario fare riferimento al manuale del produttore del veicolo.

Dispositivo fari allo xeno

I fari allo xeno sono costituiti da più componenti:

Lampada a scarica di gas

Questa è la lampadina allo xeno stessa, che contiene gas xeno e altri gas. Quando l'elettricità raggiunge questa parte del sistema, produce una luce bianca brillante. Contiene elettrodi in cui l'elettricità viene "scaricata".

Zavorra allo xeno

Questo dispositivo accende la miscela di gas all'interno della lampada allo xeno. I sistemi Xenon HID di quarta generazione possono fornire impulsi ad alta tensione fino a 30 kV. Questo componente controlla l'accensione delle lampade allo xeno, consentendo di raggiungere rapidamente la fase di funzionamento ottimale. Una volta che la lampada funziona alla luminosità ottimale, il reattore inizia a controllare la potenza che passa attraverso il sistema per mantenere la luminosità. Il reattore contiene un convertitore DC/DC che gli consente di generare la tensione necessaria per alimentare la lampada e altri componenti elettrici del sistema. Contiene anche un circuito a ponte che alimenta il sistema con una tensione CA di 300 Hz.

Unità di accensione

Come suggerisce il nome, questo componente innesca l'erogazione di una "scintilla" al modulo luci allo xeno. Si collega al reattore allo xeno e può contenere schermatura metallica a seconda del modello di generazione del sistema.

Come funzionano i fari allo xeno

Le lampade alogene convenzionali fanno passare l'elettricità attraverso un filamento di tungsteno all'interno della lampada. Poiché la lampadina contiene anche gas alogeno, interagisce con il filamento di tungsteno, riscaldandolo e facendolo risplendere.

I fari allo xeno funzionano in modo diverso. Le lampade allo xeno non contengono un filamento; invece, il gas xeno all'interno del bulbo è ionizzato.

1. accensione
   Quando accendi il faro allo xeno, l'elettricità scorre attraverso il ballast verso gli elettrodi della lampadina. Questo accende e ionizza lo xeno.
2. Riscaldamento
   La ionizzazione della miscela di gas porta ad un rapido aumento della temperatura.
3. Luce intensa
   Il reattore allo xeno fornisce una potenza costante della lampada di circa 35 watt. Ciò consente alla lampada di funzionare a piena capacità, fornendo una luce bianca brillante.

È importante ricordare che il gas xeno viene utilizzato solo nella fase iniziale di accensione. Quando gli altri gas all'interno del bulbo si ionizzano, sostituiscono lo xeno e forniscono un'illuminazione brillante. Ciò significa che potrebbe essere necessario del tempo, spesso diversi secondi, prima che sia possibile vedere la luce brillante generata dal faro allo xeno.

Vantaggi delle lampade allo xeno

La lampadina allo xeno da 35 watt può fornire fino a 3000 lumen. Una lampadina alogena comparabile può guadagnare solo 1400 lumen. La temperatura del colore del sistema allo xeno simula anche la temperatura della luce diurna naturale, che varia da 4000 a 6000 Kelvin. Le lampade alogene, invece, emettono una luce giallo-bianca.

Ampia copertura

Non solo le lampade nascoste producono una luce più brillante e naturale; forniscono anche illuminazione più in basso lungo la strada. Le lampadine allo xeno viaggiano più a lungo e più lontano delle lampadine alogene, consentendoti di guidare in modo molto più sicuro di notte ad alte velocità.

Consumo energetico efficiente

È vero che le lampadine allo xeno richiedono più potenza all'avvio. Tuttavia, durante il normale funzionamento consumano molta meno energia rispetto ai sistemi alogeni. Questo li rende più efficienti dal punto di vista energetico; anche se il vantaggio potrebbe essere troppo piccolo per essere riconosciuto.

Vita di servizio

Una lampada alogena media può durare dalle 400 alle 600 ore. Le lampadine allo xeno possono funzionare fino a 5000 ore. Sfortunatamente, lo xeno è ancora in ritardo rispetto alla durata di 25 ore dei LED.

alta luminosità

Lo xeno ha la luminosità più alta tra le lampade a scarica di gas. Grazie a ciò, tale ottica fornirà la massima sicurezza sulla strada grazie a una migliore illuminazione della carreggiata. Naturalmente, per questo è necessario selezionare correttamente le lampadine se è installato lo xeno al posto delle alogeni in modo che la luce non accechi il traffico in arrivo.

La migliore temperatura di colore

La particolarità dello xeno è che il suo bagliore è il più vicino possibile alla luce diurna naturale. Grazie a ciò, il manto stradale è ben visibile al tramonto, soprattutto quando piove.

Una luce più intensa in tali condizioni riduce l'affaticamento degli occhi del conducente e previene un rapido affaticamento. Rispetto agli alogeni classici, gli alogeni allo xeno possono variare da una tinta giallastra che corrisponde alla luce della luna in una notte limpida a un bianco freddo che è più simile alla luce del giorno in una giornata limpida.

Viene generato meno calore

Poiché le lampade allo xeno non utilizzano un filamento, la sorgente luminosa stessa non genera molto calore durante il funzionamento. Per questo motivo, l'energia non viene spesa per riscaldare il filo. Negli alogeni, una parte significativa dell'energia viene spesa per il calore e non per la luce, motivo per cui possono essere installati nei fari con vetro anziché in plastica.

Svantaggi delle lampade allo xeno

Sebbene i fari allo xeno forniscano un'eccezionale luminosità naturale simile alla luce diurna, presentano alcuni inconvenienti.

Abbastanza costoso

I fari allo xeno sono più costosi dei fari alogeni. Sebbene siano più economici dei LED, la loro durata media è tale che dovrai sostituire la tua lampadina allo xeno almeno 5 volte prima di dover sostituire un LED.

Abbagliamento alto

Lo xeno di scarsa qualità o sintonizzato in modo errato può essere pericoloso per gli automobilisti di passaggio. L'abbagliamento può abbagliare i conducenti e causare incidenti.

Retrofit da fari alogeni

Se hai già installato i fari alogeni, l'installazione di un sistema di illuminazione allo xeno può essere piuttosto complicata e costosa. Naturalmente, l'opzione migliore è avere lo xeno nello scarico.

Ci vuole tempo per raggiungere la piena luminosità

L'accensione del faro alogeno ti dà piena luminosità in pochissimo tempo. Per una lampada allo xeno, ci vorranno alcuni secondi prima che la lampada si riscaldi e raggiunga la piena potenza operativa.

I fari allo xeno sono molto popolari in questi giorni grazie alla luminosità che forniscono. Come tutti gli altri, questo sistema di illuminazione per auto ha i suoi pro e i suoi contro. Pesa questi fattori per determinare se hai bisogno di xeno.

Lascia la tua opinione ed esperienza sull'uso dello xeno nei commenti: ne discuteremo!

Cos'è meglio Xenon / LED / Alogeno? Confronto di lampade di fascia alta. Misura della luminosità.

Come scegliere lo xeno?

Considerando che lo xeno richiede un'installazione competente, se non c'è esperienza o conoscenza esatta nell'installazione dell'ottica per auto, è meglio fidarsi dei professionisti. Alcuni credono che per aggiornare l'ottica della testa, basti acquistare una lampada con una base adatta. Infatti, lo xeno richiede speciali riflettori che dirigono correttamente il fascio di luce. Solo in questo caso, anche gli anabbaglianti non accecheranno i conducenti dei veicoli in arrivo.

Gli specialisti di un servizio automobilistico specializzato consiglieranno sicuramente l'acquisto di fari migliori e più costosi, che in questo caso è giustificato. Se l'auto è dotata di fari allo xeno di fabbrica, puoi scegliere tu stesso un analogo. Ma anche se vuoi installare il bi-xeno, è meglio contattare una stazione di servizio specializzata.

Come installare lo xeno?

Se vuoi "pompare" il faro dell'auto, puoi acquistare lampade a LED invece delle alogene standard, ma sono più efficaci come luci di marcia diurna o illuminazione interna. La massima qualità e luce potente è fornita dall'ottica laser. Tuttavia, questa tecnologia non sarà presto disponibile per i normali automobilisti.

Come abbiamo già scoperto, gli alogeni sono per molti versi inferiori in termini di qualità e affidabilità alle lampade allo xeno. E anche se l'auto della catena di montaggio era dotata di ottica alogena, può essere sostituita con una controparte allo xeno.

Ma è meglio non aggiornare tu stesso l'ottica della testa, perché alla fine verrà dedicato molto tempo alla configurazione di lampade non adatte e devi comunque rivolgerti a specialisti.

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Lampade allo xeno. Scegliere il più luminoso

Domande e risposte:

Cos'è lo xeno su un'auto? Lo xeno è il gas utilizzato per riempire le lampade a scarica di gas per autoveicoli. La loro particolarità è la luminosità, che è il doppio della qualità della luce classica.

Perché lo xeno è vietato? Lo xeno può essere montato se previsto dal produttore del proiettore. Se il proiettore è destinato ad altre lampade, lo xeno non può essere utilizzato a causa della differenza nella formazione del raggio di luce.

Cosa succede se metti lo xeno? Il raggio di luce non sarà formato correttamente. Per lo xeno, viene utilizzata una lente speciale, il correttore automatico del faro, un'altra base e il faro deve essere dotato di una rondella.