Tappo vaso d'espansione: come funziona, perché serve

Poiché il motore a combustione interna funziona sotto un maggiore stress termico, la maggior parte dei veicoli è dotata di un sistema in cui circola il refrigerante per mantenere la temperatura ottimale dell'unità.

Uno degli elementi importanti che garantisce il funzionamento stabile (raffreddamento motore) del sistema è il tappo del vaso di espansione. Non solo chiude il collo del serbatoio, impedendo l'ingresso di corpi estranei nella linea, ma svolge diverse importanti funzioni. Consideriamo cosa sono.

Compiti del tappo del vaso di espansione

Quando il calore viene scambiato nel motore, l'antigelo è molto caldo. Poiché la sostanza è a base di acqua, quando la temperatura aumenta, tende a bollire. Di conseguenza, viene rilasciata aria, che cerca di uscire dal circuito.

In condizioni normali, il punto di ebollizione dell'acqua è di 100 gradi. Tuttavia, se aumenti la pressione nel circuito chiuso, bollirà in seguito. Pertanto, la prima funzione del coperchio è quella di fornire un aumento di pressione che innalzi il punto di ebollizione del refrigerante.

Nel caso dell'antigelo, di solito bolle quando raggiunge un massimo di 110 gradi e l'antigelo - 120 gradi Celsius. Mentre il sistema di raffreddamento è chiuso, questa cifra aumenta leggermente, impedendo la formazione di bolle d'aria che bloccano la circolazione.

Quando il motore a combustione interna è in funzione, la sua temperatura sale a circa 120 gradi, nella regione del punto di ebollizione massimo del liquido di raffreddamento. Se il serbatoio è chiuso ermeticamente, si accumulerà una pressione eccessiva nel sistema.

Un po 'prima abbiamo già considerato dispositivo CO motore. I suoi elementi principali sono in metallo, ma il collegamento delle unità è fornito da tubi in gomma di grande diametro. Si fissano sui raccordi con fascette. Poiché nel circuito viene creato un sistema di pressione, il fluido di lavoro cercherà un punto debole nella linea.

Nel circuito deve essere installata una valvola di sovrapressione per evitare lo scoppio del tubo o del tubo del radiatore. Questa è un'altra funzione del tappo del vaso di espansione. Se la valvola si rompe, questo problema si manifesterà immediatamente.

Dispositivo, principio di funzionamento del coperchio del serbatoio

Quindi, in primo luogo, il coperchio sigilla saldamente il serbatoio per aumentare la pressione nel sistema. In secondo luogo, il suo dispositivo ti consente di alleviare la pressione massima. Il design di qualsiasi copertina include:

• Il corpo è per lo più in plastica resistente. Ha un foro per lo scarico della pressione;
• Un sigillante in modo che l'aria non fuoriesca dalla connessione in anticipo;
• Valvola - Fondamentalmente è costituita da una molla e una piastra che chiude l'uscita.

La piastra della valvola caricata a molla impedisce all'aria in eccesso di lasciare il sistema. La resistenza di questo elemento è rigorosamente calcolata dal produttore. Non appena la pressione nel circuito supera il valore consentito, la molla viene compressa dalla piastra e l'uscita si apre.

Molti modelli di coperchio hanno una valvola del vuoto oltre a una valvola limitatrice di pressione. Elimina la necessità di aprire il serbatoio a motore freddo. Quando il liquido di raffreddamento si espande, l'aria in eccesso lascia il sistema e quando si raffredda, il volume inizia a recuperare. Tuttavia, con una valvola ben chiusa, viene creato un vuoto nella linea. Questo deforma il serbatoio di plastica e può scoppiare più velocemente. La valvola del vuoto assicura che il sistema possa essere riempito liberamente di aria.

Perché la pressione nel sistema di raffreddamento è così precisa?

La pressione nella linea che raffredda l'unità di potenza è importante. Grazie a lui, l'antigelo non bolle in un'auto moderna. Se è presente la pressione atmosferica, il volume del fluido di lavoro diminuirà più rapidamente a causa dell'evaporazione dell'acqua. Un tale problema richiederà frequenti sostituzioni di liquidi.

Inoltre, una pressione insufficiente accelererà l'ebollizione dell'antigelo anche prima che il motore raggiunga il suo regime di temperatura massima. La temperatura di esercizio dell'unità di potenza è descritta in revisione separata.

Quali sono i tappi?

È pratico utilizzare cover progettate per il sistema operativo di un particolare modello di auto. Se si installa una modifica non standard (se si adatta alla filettatura), potrebbe non rilasciarsi in tempo o non alleviare affatto la pressione eccessiva.

Le coperture normali sono un'opzione economica, ma spesso hanno un malfunzionamento. Poiché i materiali in essi contenuti sono economici, gli elementi metallici si corrodono più velocemente, perdendo la loro elasticità. Inoltre, a volte gli elementi sono sinterizzati, da cui la valvola si solidifica in posizione aperta o viceversa - in posizione chiusa.

Spesso l'efficacia di un tappo può essere determinata dal suo colore. Ci sono berretti gialli, blu e neri. Il funzionamento di ogni singola modifica deve essere verificato su un veicolo specifico. Alcuni mantengono la pressione entro 0.8 atm., Altri forniscono un aumento di questo indicatore a 1.4 e talvolta fino a due atmosfere. L'indicatore ottimale dovrebbe essere indicato nel manuale dell'auto.

Se metti una parte sul serbatoio che può resistere a una pressione maggiore del serbatoio stesso, sarà necessario cambiarla più spesso. E questo è uno spreco aggiuntivo.

Segni di un cattivo tappo del serbatoio di espansione

I seguenti "sintomi" possono indicare la necessità di controllare il rivestimento:

• L'auto spesso bolle (ma prima nella stessa modalità operativa, un tale problema non è stato osservato);
• Il tubo del radiatore (riscaldamento o principale) è scoppiato;
• Gli ugelli scoppiano;
• Il serbatoio spesso scoppia;
• Anche su un motore surriscaldato, la stufa non riscalda l'aria. Ciò accade spesso quando l'aerazione appare nel circuito - non viene creata la pressione nel sistema, da cui bolle l'antigelo;
• Quando l'auto viene avviata, si sente un odore sgradevole di olio bruciato dalle prese d'aria o del fumo bianco da sotto il cofano. Ciò può accadere quando l'antigelo fuoriesce dal tubo anteriore caldo;
• Sulle fascette dei tubi compaiono tracce di liquido refrigerante.

Spesso, la situazione potrebbe richiedere non solo la sostituzione del tappo del serbatoio, ma anche la riparazione di altri componenti del sistema di raffreddamento. Ad esempio, se il tubo del radiatore è strappato, deve essere sostituito con uno nuovo. Per ulteriori informazioni sul design dei radiatori e in quali casi possono essere riparati, leggi qui.

Come controllare il tappo del vaso di espansione

Visivamente, i malfunzionamenti del tappo del vaso di espansione si rivelano solo in caso di formazione di ruggine, quindi sporgono solo sulla parte esterna del pezzo. Anche se il coperchio sembra essere un elemento semplice, testarlo non è una procedura facile.

Il problema sta nel fatto che la praticità della valvola può essere verificata solo in condizioni di pressione. Questo non è un termostato che metti solo in acqua bollente per vedere se si apre. Nel caso del coperchio, sarà necessario creare una pressione artificiale, cosa non facile da fare in garage, e soprattutto fissare gli indicatori (il modo più semplice è usare un compressore per auto).

Per questo motivo, se si sospetta un malfunzionamento della valvola, è necessario contattare un servizio di assistenza auto per chiedere aiuto. In un'officina, è più facile controllare la funzionalità della valvola.

Se non si desidera pagare per tale diagnosi, la procedura può essere eseguita in modo indipendente, ma i risultati saranno relativi. Quindi, il motore si avvia e si riscalda fino alla temperatura di esercizio. Quindi spegniamo l'unità e, in completo silenzio, proviamo a svitare il coperchio (è importante farlo con attenzione per non subire danni termici).

Se durante il processo di svitamento non ci sono stati suoni (ad esempio, sibilo o fischio), la valvola funziona correttamente. Tuttavia, vale la pena riconoscere che la valvola scarica una pressione eccessiva, il che significa che si verificherà comunque una piccola pressione nel sistema.

La valvola del vuoto viene controllata come segue. Avviamo l'auto, la riscaldiamo fino a quando la ventola non funziona, quindi la spegniamo. Stiamo aspettando che l'unità si raffreddi. Se le pareti del serbatoio sono deformate verso l'interno, si è formato un vuoto nel sistema e la valvola non funziona.

Le palpebre rotte di solito non vengono riparate. Tuttavia, puoi farlo se lo desideri. Solo il massimo che si può fare in questo caso è smontare la parte e pulirla dallo sporco. La maggior parte delle case automobilistiche consiglia di sostituire periodicamente il tappo del serbatoio.

Ecco un'altra opzione su come controllare l'ingorgo:

Come controllare il tappo del serbatoio di espansione per lo scarico della pressione

Domande e risposte:

Come controllare la manutenzione del tappo del serbatoio di espansione? Effettuare un controllo visivo per rilevare eventuali danni. Dopo aver riscaldato il motore, è necessario svitare il coperchio, mentre si dovrebbe udire un sibilo.

Quando controllare il tappo del vaso di espansione? È necessario prestare attenzione al tappo del serbatoio se la pressione nel sistema non viene rilasciata quando il motore si surriscalda e i tubi di gomma del sistema di raffreddamento sono strappati.

Ogni quanto va sostituito il tappo del vaso di espansione? Non necessita di sostituzione periodica. Se la valvola diventa acida e si guasta, deve essere sostituita, indipendentemente da quando è stata acquistata.