Breve test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Questo è uno dei motivi per cui è arrivata la ristrutturazione dell'anno scorso, che gli ha permesso di avere un aspetto molto più drammatico rispetto al suo predecessore, almeno sul davanti, dovuto principalmente alla griglia prominente con finitura cromata lucida. Altrove, c'erano meno o meno cambiamenti per essere effettivamente notati. Tuttavia, si può dire che la Suzuki SX4 S-Cross, nonostante la sua età, è abbastanza attraente in termini di design da attirare l'attenzione di molti.

All'interno spicca il grande schermo di infotainment, con cui l'SX4 S-Cross si è avvicinato all'era moderna degli smartphone (purtroppo supporta solo il sistema operativo di Apple) e che abbiamo già visto in tutte le Suzuki che ne sono dotate. funziona bene. Il resto dello spazio di lavoro del conducente è meno moderno. I sensori sono analogici e puoi controllare lo schermo del computer dell'auto tra di loro solo con l'interruttore accanto a loro.

La SX4 S-Cross è inoltre dotata di una gamma abbastanza completa di sistemi di assistenza, tra cui vanno citati il ​​radar di controllo della velocità di crociera ben funzionante e un sistema di avviso di collisione quasi troppo funzionante che interviene, ma non troppo presto. con un suono forte e sgradevole. E questo è in una delle due impostazioni, che è principalmente destinata all'ambiente urbano e che ti consente di avvicinarti un po' a un'altra auto con un'auto. Ma si tratta più di piccole cose che in realtà non influiscono su come ti senti in macchina.

Questo è un pozzo. Sebbene la SX4 S-Cross non sia una delle auto più grandi, è davvero la Suzuki più grande che possiamo acquistare in Europa, il che si riflette anche nella spaziosità che non delude davvero. I conducenti più alti possono solo lamentarsi dello spostamento longitudinale del sedile, che si esaurisce rapidamente, e anche il bagagliaio si muove di più nella media della classe.

Per quanto riguarda la trasmissione, la Suzuki SX4 S-Cross è una vera Suzuki, il che significa che ha una potente trazione integrale che non fa slittare le ruote. In modalità automatica, la coppia viene distribuita alle ruote posteriori in modo tale che non te ne accorgi nemmeno. Ma se l'automazione non è sufficiente, puoi regolare la trazione con il registro tra i sedili su una superficie molto scivolosa e bloccare la trasmissione della potenza a tutte e quattro le ruote. Se vuoi più dinamica, attiva la modalità sport, che il motore supporta felicemente.

L'auto di prova era alimentata da un motore a quattro cilindri turbo da 1,4 litri, che sostituiva il motore a quattro cilindri aspirato da 1,6 litri e sviluppa la sua potenza a passi da gigante in tutte le modalità di guida. Con un flusso standard di 5,7 litri e un litro migliore durante il test, si è anche dimostrato abbastanza economico da non sovraccaricare il budget familiare e, ultimo ma non meno importante, l'ambiente.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Eleganza

dati di base

Costo del modello di prova:	22.400 €
Prezzo del modello base con sconti:	21.800 €
Sconto sul prezzo del modello di prova:	22.400 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.373 cm3 - potenza massima 103 kW (140 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 220 Nm a 1.500-4.000 giri/min
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Peso: a vuoto 1.215 kg - peso totale consentito 1.730 kg
capacità:	velocità massima 200 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,2 s - consumo medio combinato (ECE) 5,6 l/100 km, emissioni CO2 127 g/km
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.300 mm - larghezza 1.785 mm - altezza 1.580 mm - passo 2.600 mm - serbatoio carburante 47
Scatola:	430-1.269

Le nostre misure

T = 25°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 14.871 km
Accelerazione 0-100 km:	9,2 secondi
402m dalla città:	16,6 anni ( 137 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	8,0 / 10,4s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,2 / 11,0s (dom./ven.)
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,7 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	36,4m
Tabella AM:	40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	62dB

оценка

• La Suzuki SX4 S-Cross ha ricevuto un aspetto molto più sorprendente dopo l'aggiornamento, nonché un'informazione aggiornata e un'offerta di intrattenimento all'interno. Se a ciò aggiungiamo un'efficiente trazione integrale e un motore, rimane abbastanza attraente nonostante gli anni, soprattutto perché è anche ragionevolmente abbordabile.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

tracolla

sensazione in cabina

misuratori analogici

breve movimento del sedile del conducente

Sistema nervoso di avviso di collisione