Test breve: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Il top dell'offerta
Test di guida

Test breve: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Il top dell'offerta

Parlando di Grantor, il lato migliore di Meghan è la sua forma. In qualche modo, l'aspetto elegante lo distingue dalle normali roulotte, specialmente di questa classe. Megan ha trovato un buon modo per trasformare una berlina a cinque posti in una soluzione ottimizzata per lo spazio. Il bagagliaio è sufficientemente capiente per soddisfare le normali esigenze, ma dispone anche di una soluzione che consente di dividerlo parzialmente per il trasporto in sicurezza di piccoli bagagli. Rispetto alla normale Megane, ha anche un passo più lungo, il che significa anche più spazio per i passeggeri dei sedili posteriori. Ma tutto questo lo sappiamo già, perché è disponibile dal 2016.

L'estate scorsa, l'offerta di Megan è stata completata con motori aggiornati come richiesto da standard di emissione più severi. Nel nostro modello di prova, il turbodiesel più potente è stato combinato con un cambio automatico a doppia frizione. Questa è anche l'unica combinazione possibile con un motore così potente. Quindi questo è il meglio che puoi ottenere con questo modello Renault.

Test breve: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Il top dell'offerta

È lo stesso con l'attrezzatura Bose. A questo proposito, questo è il meglio che Megane ha da offrire, beh, quasi. Il cliente può anche aggiungere il pacchetto GT-Line (esterno e interno) al pacchetto Bode. Ma sembra che la Megane se la stia cavando bene senza questi due accessori che accentuano maggiormente l'aspetto dell'auto. La Megane ridisegnata ha la migliore valutazione per l'usabilità dal sistema di infotainment R-Link aggiornato. Quando entri per la prima volta nella Megane, rimani sorpreso dall'enorme touchscreen centrale (22 centimetri o 8,7 pollici), posizionato verticalmente.

Test breve: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Il top dell'offerta

Come suggerisce il nome, il Bose Surround Sound System con l'effetto aggiuntivo "R-Sound" (a un costo aggiuntivo invece dello schermo da 7 pollici) garantisce un buon suono della musica riprodotta. La comunicazione con uno smartphone e la gestione del sistema informativo è molto più semplice rispetto a quella a cui siamo abituati con il precedente Megan R-Link, e risponde anche molto più velocemente di prima.

Vale la pena ricordare che il nuovo sensore e il nuovo sistema di telecamere fanno molto per migliorare la visibilità, che con l'immagine dello schermo centrale aiuta molto con la trasparenza, che non è il massimo senza questo accessorio.

Mentre ci si aspetterebbe che la Megane Grandtour sia più di un'auto di famiglia in ogni modo, e questo potrebbe applicarsi anche alla dinamica di guida, il potente motore contribuisce anche a una buona interpretazione di quanto sopra. La manovrabilità è garantita da un motore potente, e non ci sono commenti sul comportamento del cambio automatico. Sebbene, ovviamente, l'enfasi maggiore in questa versione del motore sia su prestazioni superiori, accelerazione e velocità massima, è anche soddisfacente in termini di economia, poiché un consumo medio soddisfacente può essere raggiunto con una sufficiente resistenza quando si preme il pedale dell'acceleratore ( raggiungendo i 5,9 litri. ). per 100 km al nostro ritmo in un cerchio).

Test breve: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Il top dell'offerta

Anche il comfort sulle strade piene di buche è accettabile e appropriato in questa versione con pneumatici da 17 pollici. Per una guida meno stressante è stato previsto un pacchetto opzionale “Sicurezza” che avverte dell'opportunità di una distanza di sicurezza, oltre alla frenata di emergenza e al cruise control attivo per una guida meno stressante (entrambi insieme a un costo aggiuntivo di poco meno di 800 euro ).

Con una Megane così fornita, Renault ha sicuramente permesso di trovare abbastanza clienti in più in futuro ed è un'alternativa perfettamente accettabile per chi non può essere convinto dai SUV urbani alla moda.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - prezzo: + XNUMX rubli.

dati di base

Saldi: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Costo del modello di prova: 28.850 EUR €
Prezzo del modello base con sconti: 26.740 EUR €
Sconto sul prezzo del modello di prova: 27.100 EUR €
Potenza:110kW (150


km)
Accelerazione (0-100 km/h): 8,8 con
Velocità massima: 214 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 5,6-5,8 l / 100 km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore: 4 cilindri in linea - turbodiesel - cilindrata 1.749 cm3 - potenza massima 110 kW (150 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 340 a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia: trazione integrale - cambio automatico a due velocità.
capacità: velocità massima 214 km/h - accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,8 sec - consumo medio combinato (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissioni 146-153 g/km.
Maso: Peso: a vuoto 1.501 kg - peso totale consentito 2.058 kg.
Dimensioni esterne: Dimensioni: lunghezza 4.626 mm - larghezza (senza/con specchietti) 1.814/2.058 mm - altezza 1.457 mm - passo 2.712 mm - serbatoio carburante 47 l.
Scatola: 521 1.504 litri

оценка

  • Renault ha migliorato l'appeal e la persuasività della Megane con ulteriori chicche, particolarmente sorprendenti con un sistema di infotainment aggiornato.

Lodiamo e rimproveriamo

grande tronco

sistema di infotainment

retro trasparente (se non c'è fotocamera)

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