Test breve: Nissan Murano 2.5 dCi Premium

 Vale a dire, Murano non appartiene alla generazione più giovane di creazioni automobilistiche, quindi le auto fresche e moderne si rivolgeranno con calma ad esso con il signor Murano. La seconda generazione è sul mercato dal 2008 e nel frattempo è stata leggermente ringiovanita quasi esclusivamente esteticamente. E mentre possiamo scrivere con sicurezza che impressiona con il suo aspetto (che era vero per la prima generazione quando è arrivata sul mercato dieci anni fa), è ancora (almeno mezzo passo indietro) tecnicamente e nella sensazione di guida. concorso. In questa classe di SUV (più o meno) di prestigio, questo è serio e la sensazione è sempre più vicina a quella che ti aspetteresti da una berlina prestigiosa a questo prezzo. Tuttavia, anche qui Murano ha dei problemi.

La trasmissione, ad esempio, non può essere paragonata ai moderni prodotti europei. Alla fine, senza deludere il guidatore, dopotutto è abbastanza potente, silenzioso e raffinato perché il Murano possa gestire la sua missione senza problemi, ma va notato che l'automatico a sei velocità è un classico e si comporta proprio così modo. (con kick-down migliorato ma incerto, salita anticipata e cambio di marcia casuale) e il motore ha le sue origini nel 2005 quando è stato utilizzato per la prima volta su Pathfinder e Navarre, poi notevolmente ridisegnato, aumentato di potenza. e fu messo a Murano.

La coppia, come detto, è sufficiente, il consumo è ancora (a seconda del tipo e delle caratteristiche dell'auto) abbastanza favorevole, e il rumore (a parte le marce basse alle velocità cittadine) non basta a preoccupare. Devi solo conviverci: mentre alcuni concorrenti (più costosi) possono essere comodi o sportivi, il Murano è semplicemente comodo.

Ciò è confermato anche dal suo sottocarro, che non contribuisce alla vivacità in curva, ma quindi si sente bene su strade dissestate e mantiene perfettamente la direzione data a velocità autostradali.

Che il Murano non sia l'ultimo in termini di design è confermato anche dall'offset longitudinale troppo lungo del sedile e da una posizione di seduta complessivamente alta per i conducenti più alti (circa 190 centimetri). D'altra parte, il design degli interni è piacevolmente fresco, i controlli audio e di navigazione sono intuitivi e discreti, c'è molto spazio di archiviazione e la sensazione in macchina rientra nell'etichetta "come in un salotto di casa". ... E anche i passeggeri posteriori non si faranno male.

In effetti, l'unica cosa che devi sapere su questa Murano se stai pensando di acquistare un'auto di questa classe è che se vuoi una buona forma (sportiva), trazione integrale e comfort di guida, Murano non ti deluderà . . Ma se vuoi anche il prestigio, la sportività o, diciamo, l'usabilità di un furgone, dovrai cercare altrove - e sopportare un prezzo diverso...

Cinquantunomila, quanto ti costerebbe un Murano come questo, tra fari bixeno, pelle, navigatore, telecamera per la retromarcia (non puoi pensare ai sensori di parcheggio su un Murano), cruise control, chiave di prossimità e altro, buono valore a seconda dell'assetto... 

Nissan Murano 2.5 dCi Premium

dati di base

Saldi:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Prezzo del modello base:	50.990 €
Costo del modello di prova:	51.650 €
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Accelerazione (0-100 km/h):	10,4 con
Velocità massima:	196 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	10,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.488 cm3 - potenza massima 140 kW (187 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 450 Nm a 2.000 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio automatico a 6 marce - pneumatici 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin).
capacità:	Prestazioni: velocità massima 196 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,5 s - consumo carburante (ECE) 10,1/6,8/8,0 l/100 km, emissioni CO2 210 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.895 kg - peso lordo ammesso 2.495 kg.
Dimensioni esterne:	Dimensioni: lunghezza 4.860 mm - larghezza 1.885 mm - altezza 1.720 mm - passo 2.825 mm
Scatola:	bagagliaio 402–838 l – serbatoio carburante 82 l.

оценка

• Il Murano potrebbe non essere il più recente, il più tecnicamente avanzato o, dopo il prestigioso badge sul naso, il più ambito, ma è un veicolo riccamente attrezzato, economico, confortevole e facile da guidare. E non è ancora brutto.

Lodiamo e rimproveriamo

Attrezzatura

prezzo

комфорт

praticità

non ci sono sensori di parcheggio e la telecamera di retromarcia in caso di maltempo si sporca rapidamente e diventa inutilizzabile

offset longitudinale troppo corto dei sedili anteriori