Test breve: Mini Cooper S (5 porte)

Questa volta inizieremo esclusivamente dall'ultima parte. Rispetto alla versione tre porte, il bagagliaio è più grande di 67 litri, poiché il volume di borse, scatole, borsoni da viaggio e vestiti si ferma a 278 litri. Inoltre, la parete divisoria scorrevole può essere divisa in due e la panca posteriore, divisibile per un terzo, fornisce un fondo piatto per il trasporto di oggetti più grandi. I volumi di vendita non sono esattamente da record, ma un acquisto di due settimane per una famiglia di quattro persone inghiottirà facilmente il bagagliaio. Controllato.

Andiamo un po' oltre e fermiamoci sui sedili posteriori. Il portellone è più piccolo, ma grazie a un passo più lungo di 7,2 centimetri rispetto al fratello a tre porte, ho messo anche i miei 180 centimetri sul sedile posteriore. Non consiglierei lunghe distanze, poiché le ginocchia devono essere posizionate esattamente nel comodo foro al centro della parte posteriore dello schienale del sedile anteriore e sedersi dritte, ma a scapito di 1,5 cm in più di spazio per i passeggeri posteriori e 6,1 cm più larghezza a livello del gomito (sempre rispetto alla versione tre porte) lo spazio non provoca claustrofobia.

Gli ancoraggi ISOFIX possono essere utilizzati come modello. Poi si passa finalmente al guidatore, che dovrebbe essere sportivo ma familiare. Il design della Mini a cinque porte non è coerente come la tre porte, quindi non è così carino, ma le porte laterali posteriori e i pollici in più sono ben nascosti dai designer. La Cooper S è il motore più potente di sempre: il quattro cilindri turbo da 6,3 litri ha ricevuto così tanti elogi che non c'è bisogno di sprecare parole sulla sua qualità. Nel programma Green e nella gamba destra morbida può consumare in media anche XNUMX litri, e con il programma Sport inserito e un guidatore dinamico non stupitevi di cifre che superano il magico limite dei dieci litri.

Ma le prestazioni, siano esse potenza o coppia, il crepitio dell'impianto di scarico quando si abbassa il pedale dell'acceleratore, la trasmissione di prima classe e il telaio sportivo forniscono sempre un volto brillante per chi sa cos'è una buona auto sportiva e perché. l'hanno comprato. Certo, la famiglia non sarà entusiasta dell'aumento delle sospensioni e dello smorzamento, ma non è meno importante la Cooper S, non la One (D) o la Cooper (D). Tuttavia, dobbiamo ancora una volta sottolineare tutte le novità che ci sono nella nuova Mini.

Il tachimetro è ora davanti al guidatore, che è più ergonomico e trasparente, e i dati dell'infotainment regnano sovrani sul grande schermo rotondo, che rimane tradizione a favore della tradizione. Puoi cambiare il colore delle decorazioni (intorno ai sensori e ai ganci interni) come preferisci, ma la maggior parte erano troppo vivaci, kitsch per me. Forse sono troppo vecchio... La Mini a cinque porte dovrebbe prendere il sopravvento sul modello più venduto, il che è un grosso fardello sulle spalle del nuovo arrivato. Ma il fatto è che nonostante l'aumento, rimane una vera Mini. Allora perché non votare per la casa più utile?

testo: Alyosha Mrak

Cooper S (5vrat) (2014)

dati di base

Saldi:	BMW GROUP Slovenia
Prezzo del modello base:	25.400 €
Costo del modello di prova:	31.540 €
Potenza:	141kW (192 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	7,6 con
Velocità massima:	232 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,0l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompresso, cilindrata 1.998 cm3, potenza massima 141 kW (192 CV) a 4.700–6.000 giri/min – coppia massima 280 Nm a 1.250–4.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3).
capacità:	velocità massima 232 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 6,9 s - consumo carburante (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emissioni CO2 139 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.220 kg - peso lordo ammesso 1.750 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.005 mm - larghezza 1.727 mm - altezza 1.425 mm - passo 2.567 mm
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 44 l
Scatola:	tronco 278–941 XNUMX l

Le nostre misure

T = 19°C/p = 1.043 mbar/rel. vl. = 67% / stato del contachilometri: 3.489 km
Accelerazione 0-100 km:	7,6 secondi
402m dalla città:	15,5 anni ( 152 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	5,5 / 7,3s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	6,8 / 8,5s (dom./ven.)
Velocità massima:	232 km/h (NOI.)
consumo di prova:	9,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	6,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,8m
Tabella AM:	40m

оценка

• Se pensi che l'aumento di sette pollici renda la Mini a cinque porte meno divertente da guidare, ti sbagli. Ma è per questo che è molto più utile.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

scatola ingranaggi

telaio sportivo

tronco più grande

Supporti ISOFIX

consumo di carburante

telaio troppo rigido per un viaggio in famiglia

prezzo