Test breve: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

La Mazda6 sta lentamente entrando nei suoi vecchi anni, ovviamente legata ad alcuni standard automobilistici. Nella sua ultima generazione, precedente al nuovo modello, cerca di attirare i clienti con nuovi allestimenti e look aggiornati.

I passanti non sono certo entusiasti del suo aspetto, anche se sulla base di una visione più ampia, pensiamo che questo sia ancora uno dei furgoni più belli sul mercato. Abbastanza da mantenere almeno gli attuali proprietari di questo marchio.

La Mazda6 continua a convincere gli acquirenti con la sua affidabilità e qualità, sebbene il marchio cerchi sempre più di distinguersi dall'ottusità a cui siamo abituati. Ecco perché Mazda sta anche cercando di dare a ogni modello un volto familiare.

L'interno, come siamo abituati a Mazda, non delude. Questo non è un eccesso di design, ma è chiaro che i designer hanno posizionato gli elementi in modo intelligente, hanno scelto buoni materiali, hanno progettato le giunture in modo bello e hanno dato alla stanza un aspetto uniforme.

Naturalmente, anche l'attrezzatura selezionata di Takumi, che è piuttosto ricca, contribuisce a questo. L'esterno è ben completato da ruote da 17 pollici e finestrini posteriori oscurati. Il rivestimento parziale in pelle è un ottimo compromesso tra comfort e cura degli interni. I glutei caldi sono curati nelle giornate fredde dai sedili anteriori riscaldati e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori ti avvertono delle aiuole malvagie. Tuttavia, lo svantaggio dell'equipaggiamento di Takumi è sicuramente il sistema di navigazione, che ti darà sui nervi prima che tu ci impari così bene da poter visualizzare facilmente i selettori durante la guida.

L'etichetta CD129 indica lo stesso numero di cavalli. Nonostante questo potere non così forte sulla carta, la Mazda6 non è un'auto sottodimensionata. Capirai facilmente così come sorpassare il flusso delle auto e sei contento del fatto che il motore tira da 1.500 giri / min. La flessibilità non soffre né si degrada rapidamente, anche a velocità più elevate. È difficile dare la colpa al motore, figuriamoci al suo isolamento acustico. Nelle mattine fredde, può ruggire abbastanza bene, e anche a regimi più alti c'è troppo rumore in cabina. Come siamo abituati, il cambio manuale a sei marce di Mazda6 è piuttosto rigido e richiede una mano determinata, ma di conseguenza è più preciso. Avrai problemi di resistenza quando passerai alla retromarcia.

Un telaio è più di un semplice motore. Le ruote con sospensione individuale offrono un buon assorbimento degli urti e una posizione quasi neutra sulla strada. Una certa rigidità proviene da pneumatici a basso profilo su ruote dotate di Takumi da 17 pollici.

La spaziosità è un grande argomento a favore dell'acquisto di una Mazda6. Come già sappiamo, l'auto è dotata di un enorme bagagliaio, nel quale, in linea di principio, c'è abbastanza spazio per una famiglia numerosa. Aggiungete a ciò un divano posteriore divisibile che può essere facilmente ripiegato per il trasporto di oggetti più lunghi, e questa Mazda soddisfa tutti i nostri desideri di abitabilità.

così: con la Mazda6 non realizzerai i tuoi sogni giovanili né affronterai una crisi di mezza età, ma avrai la compagna giusta e affidabile per molti anni a venire. La grande quantità di equipaggiamento nell'equipaggiamento da combattimento selezionato di Takumi è solo un bonus aggiuntivo. Se vuoi un po' più di visibilità, aspetta solo i nuovi sei con una "faccia" più pronunciata.

Testo: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 акуми

dati di base

Saldi:	Porta MMS
Prezzo del modello base:	28.290 €
Costo del modello di prova:	28.840 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	10,7 con
Velocità massima:	193 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,2l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.183 cm3 - potenza massima 95 kW (129 cv) a 3.500 giri/min - coppia massima 340 Nm a 1.800 giri/min.
Trasferimento di energia:	ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
capacità:	velocità massima 193 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,9 s - consumo carburante (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, emissioni CO2 139 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.565 kg - peso lordo ammesso 2.135 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.785 mm - larghezza 1.795 mm - altezza 1.490 mm - bagagliaio 519–1.751 l - serbatoio carburante 64 l.

Le nostre misure

T = 11°C/p = 999 mbar/rel. vl. = 59% / Stato del contachilometri: 2.446 km
Accelerazione 0-100 km:	10,7 secondi
402m dalla città:	17,8 anni ( 130 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	10,4 / 14,0s (dom./ven.)
Velocità massima:	193 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	40,9m
Tabella AM:	40m

оценка

• Un'auto molto corretta, quindi si distingue dalla media. Se stai cercando una compagna affidabile e spaziosa, la Mazda6 è un'ottima scelta.

Lodiamo e rimproveriamo

spaziosità

lavorazione

Attrezzatura

prestazioni del motore

insonorizzazione

rigidità del cambio

controllo del sistema di navigazione