Test breve: Mazda2 1.5i GTA
Test di guida

Test breve: Mazda2 1.5i GTA

Ma il look non è mai stato controverso. Anche l'originale offriva linee dinamiche e un design gradevole per un'auto così piccola, e ovviamente i designer di Mazda non hanno cambiato questo. Tuttavia, i nuovi fari e la griglia si inseriscono bene nella nuova gamma di famiglie Mazda.

Nella nostra auto di prova, anche il più potente motore da 1,5 litri con 102 "cavalli" ha fatto una buona impressione, rendendo l'auto piuttosto dinamica ancora più divertente. Certo, ci sarebbe piaciuta ancora di più una stagione diversa, perché al posto degli pneumatici invernali Pirelli, perfetti per la neve, gli anelli saranno dotati di quelli estivi, che darebbero a Mazda un po' più di divertimento in curva.

Bene, questo dinamismo ha un aspetto negativo, poiché la Dvojka non brilla come un'auto familiare e confortevole sulle nostre strade sconnesse, ma non vuole esserlo nemmeno: una versione con un motore più piccolo ed efficiente nei consumi è più adatta a questi compiti.

Ma se torniamo al motivo più importante per cui la Mazda più piccola sembra così divertente: gli ingegneri hanno prestato la massima attenzione alla riduzione del peso nel suo design (molti anni fa, avremmo commentato l'attuale crescente attenzione su questo argomento).

Pertanto, un motore gonfiabile con una capacità di poco più di un centinaio di "cavalli" accelera facilmente un'auto che pesa poco più di una tonnellata, e in movimento normale sembra ancora più potente. Magari a qualcuno mancherà la sesta marcia, ma anche questo accade solo quando ci ricordiamo durante la guida in autostrada (a una data velocità massima) che potremmo risparmiare qualche centesimo sul costo del carburante a parità di velocità a velocità inferiori. A quel tempo, il chilometraggio medio del gas - circa nove litri - è davvero un po 'dubbioso.

Con una guida moderata su altre strade (fuori città), il consumo medio è molto più vicino al tasso promesso - circa sette litri, e per meno vale davvero la pena fare uno sforzo, ma con un motore così vivace, raramente qualcuno lo farà.

La "nostra" Mazda2 a cinque porte, motivo per cui, cioè, porte laterali aggiuntive per facilitare l'accesso al sedile posteriore, sono ancora adatte all'uso familiare, anche se non c'è abbastanza spazio nella parte posteriore, soprattutto per i passeggeri più grandi. Quelli più piccoli, cioè i bambini, sono i benvenuti nel nostro recente test comparativo di auto familiari più piccole, che presentava anche una Mazda2 sporca, e c'è molto spazio nella parte posteriore per un seggiolino per auto.

Solo con i bagagli la famiglia dovrà essere frugale, perché solo 250 litri di bagaglio non sono molti. Sarà meglio se riusciamo a "rubare" un po' di spazio a chi è seduto sulla panca posteriore e ribaltare almeno in parte lo schienale.

Il collaudato Twin era in realtà il più grande che un cliente potesse ottenere con questo modello.

Questo equipaggiamento più ricco ha ricevuto l'etichetta fuorviante GTA (le prime due lettere non hanno assolutamente nulla a che fare con le parole "grand turismo"). Ma l'attrezzatura è davvero buona, quindi per almeno 15mila non ci sembra di averla sprecata incautamente.

La dotazione comprende anche un programma elettronico di stabilità (secondo Mazda DSC), volante in pelle con pulsanti di comando, aria condizionata automatica, vetri elettrificati, sensore pioggia e notte/giorno (non ne abbiamo bisogno, sarebbe meglio se avessimo fari diurni), cruise control, sedili riscaldati, pneumatici ribassati e pacchetto sportivo.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Mazda2 1.5i GTA

dati di base

Saldi: Porta MMS
Prezzo del modello base: 14.690 €
Costo del modello di prova: 15.050 €
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Potenza:75kW (102


km)
Accelerazione (0-100 km/h): 10,4 con
Velocità massima: 188 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 5,8l / 100km

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.498 cm3 - potenza massima 75 kW (102 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 133 Nm a 4.000 giri/min.
Trasferimento di energia: motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
capacità: velocità massima 188 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 10,4 s - consumo carburante (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, emissioni CO2 135 g/km.
Maso: veicolo vuoto 1.045 kg - peso lordo ammesso 1.490 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 3.920 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.475 mm - passo 2.490 mm - serbatoio carburante 43 l.
Scatola: 250-785

Le nostre misure

T = 0°C/p = 1.010 mbar/rel. vl. = 42% / stato del contachilometri: 5.127 km
Accelerazione 0-100 km:11,3 secondi
402m dalla città: 17,9 anni (


124 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 12,5 secondi


(IV.)
Flessibilità 80-120 km/h: 22,0 secondi


(V.)
Velocità massima: 188 km/h


(V.)
consumo di prova: 8,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 40,0m
Tabella AM: 41m

оценка

  • Mazda2 è un'auto leggera e interessante, condizionatamente adatta al trasporto familiare, ma più adatta al piacere per due. A causa della sua origine (made in Japan), non è il più attraente in termini di prezzo.

Lodiamo e rimproveriamo

forma attraente

carattere dinamico e vivace

posizione sicura sulla strada

sicurezza passiva e attiva

motore potente e relativamente economico

sospensioni troppo rigide / scomode

metri piccoli e opachi

tronco principale

prezzo rispetto ai concorrenti

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