Test breve: Mazda2 1.3i Tamura

Mazda ne è ben consapevole poiché ha preparato una campagna di vendita simile per Mazda2 che hanno utilizzato in passato per alcuni altri modelli di addio. La ricetta è semplice: offri un set di accessori che in un modo o nell'altro significa il male necessario in un pacchetto a un prezzo migliore. Naturalmente, tutto deve essere condito con una certa visibilità, che si riflette in accattivanti accessori visivi.

Nonostante abbia detto addio a questa generazione di Mazda2, il design è ancora abbastanza fresco per stare al passo con i tempi. Il pacchetto di equipaggiamento Tamura è ancora più convincente con il suo sorprendente colore rosso, i cerchi in grafite, i finestrini oscurati, gli specchietti retrovisori esterni neri e uno spoiler sul tetto, soprattutto della generazione più giovane.

Un rapido sguardo all'interno ci mostra che la storia si sta ripetendo. Mentre Mazda è rimasta indietro nel design, Mazda è stata in grado di rivitalizzare l'immagine con pezzi di plastica rossa lucida, sedili con cuciture rosse e un volante in pelle. Se questi attributi influiscono sulla prima impressione, per quanto riguarda l'esperienza dell'utente? Abbiamo sempre elogiato Mazda2 per la sua usabilità, maneggevolezza e lavorazione. Anche il familiare motore a benzina 1,3L 55kW fa ancora bene il lavoro con questo tipo di carrozzeria. Come sempre merita un plauso l'ottimo cambio manuale a cinque marce, che con corse brevi e precisione di cambiata ricorda il cambio Mazda MX-5.

Era chiaro che per poter competere sul mercato con una Mazda2 del genere, il suo prezzo doveva essere abbassato a un livello inferiore a quei “magici” 10 euro. È comprensibile che a causa di ciò, possiamo rilevare rapidamente la mancanza di alcune attrezzature in una tale Mazda. Il fatto che i finestrini posteriori vengano spostati manualmente e che non ci siano specchietti nell'aletta del passeggero è in qualche modo masticato. Puoi sopravvivere anche senza un computer di bordo e un indicatore della temperatura esterna.

Il fatto che non ci siano luci di marcia diurna e che le luci soffuse debbano essere accese e spente ogni volta ha già innervosito un po' i nostri nervi. Non ci scusiamo in alcun modo per la mancanza di un sistema di controllo della stabilità del veicolo e lo slittamento delle ruote motrici. Inoltre, il gruppo target di utenti di tale veicolo sono i giovani conducenti. Nessuno incolperebbe Mazda se questo diavolo rimanesse sul mercato per un altro anno o giù di lì. Tuttavia, poiché sappiamo che stanno per togliersi solennemente il cappello dalla nuova generazione, è chiaro che dovevano prepararsi per i "vecchi" modelli. Una tale tamura è un'ottima scelta come prima macchina per un bambino, ma per l'amor di Dio, assicurati di dargli ESP.

Testo: Sasa Kapetanovic

Mazda Mazda2 1.3i Tamura

dati di base

Saldi:	Mazda Motor Slovenia S.r.l.
Prezzo del modello base:	9.990 €
Costo del modello di prova:	13.530 €
Potenza:	55kW (75 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	15,5 con
Velocità massima:	168 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	5,0l / 100km

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.349 cm3 - potenza massima 55 kW (75 cv) a 6.000 giri/min - coppia massima 119 Nm a 3.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip).
capacità:	velocità massima 168 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,9 s - consumo carburante (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, emissioni CO2 115 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.035 kg - peso lordo ammesso 1.485 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.920 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.475 mm - passo 2.490 mm
Dimensioni interne:	serbatoio carburante 43 l
Scatola:	250-785

Le nostre misure

T = 26°C/p = 1.023 mbar/rel. vl. = 69% / stato del contachilometri: 10.820 km
Accelerazione 0-100 km:	15,5 secondi
402m dalla città:	20,2 anni ( 119 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	15,3 secondi (IV.)
Flessibilità 80-120 km/h:	25,6 secondi (V.)
Velocità massima:	168 km/h (V.)
consumo di prova:	6,2 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	43,1 m
Tabella AM:	40m

оценка

• Un'auto che appartiene al passato con il suo design accattivante conserva ancora il suo aspetto giovanile. Con il pacchetto di attrezzature Tamura, Mazda è ben preparata per la prossima generazione. Ma assicurati di provare a ottenere uno sconto extra sotto forma di un sistema di controllo della stabilità.

Lodiamo e rimproveriamo

motore

scatola ingranaggi

ergonomia

lavorazione

prezzo

cosa specialmente

non ha luci diurne

rumore ad alta velocità