Test breve: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Dopo aver testato la versione a cinque porte della Škoda Superb rinnovata lo scorso autunno, è stata la volta di Superb con l'etichetta Combi. Questo è adatto a quei proprietari che, durante un viaggio in auto, di solito non hanno abbastanza spazio per i bagagli. È molto difficile per me immaginare che avrebbero avuto problemi simili con questa Superb. Quindi: la caratteristica più importante di Superb è sicuramente la spaziosità. Anche i due seduti davanti viaggiano molto comodi senza sentirsi stretti, e lo stesso vale per i due (o tre) seduti dietro.

Chi siede per la prima volta sul retro della panchina Superb, chi non crede a quanto spazio ci sia, soprattutto per le gambe. Anche se vogliono incrociarle, questo non è un problema, chi è un po' più basso può addirittura allungarle. Ma nel bagagliaio ci sono 635 litri di spazio per i passeggeri. E qui la Škoda Superb si è rivelata un veicolo molto generoso. Oltre alle dimensioni del bagagliaio (che può essere ampliato a 1.865 litri di spazio per i bagagli quando non abbiamo bisogno di un sedile posteriore), lodiamo anche la flessibilità. Vale a dire, se trasportiamo solo una piccola quantità di bagagli, può essere attaccata al bagagliaio in due modi. Piegando abilmente il doppio fondo, puoi cambiare il design del bagagliaio o utilizzare portapacchi aggiuntivi, che sono installati su due binari installati nel bagagliaio Superb. In breve: Škoda offre anche un po' più di bagagli (ma devi pagare un extra per questo extra).

Tuttavia, questo non vale solo per questo accessorio, anche l'apriportellone elettrico è nella lista degli accessori, e questo ha causato non pochi problemi alla collaudata Superb, in quanto l'assistenza elettrica è andata fuori servizio e alla fine il portellone poteva solo essere chiuso. con notevole forza.

In generale, un ringraziamento speciale alla combinazione di un turbodiesel da due litri più potente e un cambio a doppia frizione (DSG) a sei marce, poiché si completano molto bene. Hanno anche un buon effetto, poiché il guidatore con una leva del cambio non deve preoccuparsi di trovare la giusta velocità, e il programma sportivo aggiuntivo aumenta anche il comfort di una guida tranquilla quando si desidera un adeguato supporto del motore quando si va più veloci o sorpassi più sicuri. su strade normali. La Superb è dotata anche di leve manuali sul volante, ma il guidatore non sembra averne affatto bisogno per la guida normale, ovviamente più comoda e orientata al comfort.

Il motore Superb da due litri è in realtà la penultima generazione della generazione Volkswagen TDI, leggermente meno potente della generazione precedente. Ma ancora non sentiamo una grande mancanza di potenza nella Superb (che di nuovo, ovviamente, vale per chi non ha fretta). Il motore si manifesta in un'altra cosa: il consumo di carburante. Su un giro standard, abbiamo raggiunto un consumo medio ufficiale di carburante di 5,4 litri per 100 km, il che è stata una grande sorpresa visto che guidavamo con pneumatici invernali. Tuttavia, va notato che la Superb si è comportata bene anche in tutti i nostri test sui consumi di carburante, da 6,6 litri per 100 chilometri.

Leggermente meno soddisfatto dei controlli di infotainment della Superb. Il sistema di navigazione Columbus e il vivavoce funzionano bene, ma l'operazione richiede molto tempo e gli interruttori devono essere "attaccati" insieme da due schermi, uno più grande sulla console centrale e uno più piccolo incastonato tra due indicatori nel cruscotto. Ci sono anche più pulsanti di controllo, quindi il guidatore ha bisogno di un po' di tempo prima di capire il modo piuttosto poco intuitivo di controllare. In quest'area, la nuova Octavia ha già mostrato con successo in che direzione dovrà andare, ma con la Superb questa parte della riparazione sarà possibile solo con quella nuova, che può essere prevista tra circa un anno o più.

Ma la sensazione di benessere e di un adeguato comfort di guida nella Superb è sufficiente per far dimenticare rapidamente al guidatore i problemi iniziali con qualche istruzione in più. Inoltre, anche la posizione su strada della Superb è affidabile. Quindi, possiamo concludere: l'acquirente prudente che cerca un furgone spazioso, potente, ma allo stesso tempo economico e, soprattutto, comodo non può mancare il Superb. Lascia che Škoda sia ceco per lui.

Testo: Tomaž Porekar

koda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	20.455 €
Costo del modello di prova:	39.569 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Accelerazione (0-100 km/h):	9,2 con
Velocità massima:	221 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,6l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 125 kW (170 cv) a 4.200 giri/min - coppia massima 350 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio automatico doppia frizione 6 marce - pneumatici 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
capacità:	velocità massima 221 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,7 s - consumo carburante (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, emissioni CO2 141 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.510 kg - peso lordo ammesso 2.150 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.835 mm – larghezza 1.815 mm – altezza 1.510 mm – passo 2.760 mm – bagagliaio 635–1.865 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 11°C/p = 1.045 mbar/rel. vl. = 72% / stato del contachilometri: 15.443 km
Accelerazione 0-100 km:	9,2 secondi
402m dalla città:	16,3 anni ( 140 chilometri all'ora)
Velocità massima:	221 km/h (NOI.)
consumo di prova:	6,6 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,7m
Tabella AM:	40m
Errori di prova:	il meccanismo di apertura automatica del portellone è difettoso

оценка

• La Superb Combi è una buona scelta per chi ha bisogno di un bagagliaio molto capiente ma non ama i SUV o le Suv.

Lodiamo e rimproveriamo

spazio, anche davanti, ma soprattutto dietro

sentirsi dentro

tronco abbastanza grande e flessibile

motore e trasmissione

conducibilità

Lega

dimensioni del serbatoio del carburante

navigazione del menu sofisticata attraverso il sistema di infotainment

dispositivo di navigazione obsoleto

sensazione in frenata

la reputazione del marchio è inferiore al valore dell'auto