Breve test: Jeep Renegade 1,6 JDT TCT

Sappiamo che i gusti sono diversi, ma la forma fuoristrada della Renegade è completamente diversa da qualsiasi altra competizione fuoristrada o lontana. Un'auto del genere (soprattutto con colori vivaci) attira l'attenzione ed evoca emozioni nelle persone che amano essere diverse. La differenza di linee con i caratteristici fari anteriori rotondi e la nota mascherina Jeep, unita a un profilo squadrato e insoliti fanali posteriori che penetrano sotto la pelle.

Il Rinnegato è abbastanza grande da ospitare quattro adulti, ma il bagagliaio avrebbe potuto essere leggermente più grande. Ma ciò significherebbe anche dimensioni esterne più grandi, poiché la Renegade in pollici è in un gruppo in cui le auto fanno ancora un ottimo lavoro nell'affrontare la congestione del traffico cittadino (o un terreno accidentato pieno di stretti e curve strette). Anche dietro la schiena tutto è sempre sotto controllo, gli specchietti sono estremamente trasparenti. Questi 20 centimetri, per quanto la pancia sia sollevata da terra, sono sufficienti per guidare su una strada di campagna o macerie, dove la pioggia ha lavato via lo strato superiore di ghiaia. Certo, la pancia sarebbe stata abbastanza alta per avventure fuoristrada più serie, ma poiché il test Renegade era solo a trazione anteriore, non l'abbiamo preso.

Ma dal momento che non vuole nemmeno essere un guardaboschi, in questa performance preferisce il ruolo di un tizio di città. Per i borseggiatori, però: il cambio automatico potrebbe cambiare più velocemente e in modo più fluido, interferire con il tremolio che abbiamo sentito quando l'asfalto cattivo ha colpito le ruote in autostrada, e anche la navigazione lo ha rotto troppo da solo.

Inoltre, ovviamente, non è economico, come una jeep, ma ovviamente devi pagare per l'unicità (sia attrezzature che caratteristiche). Il fatto che esista anche una versione più economica senza trazione integrale è solo un vantaggio: la maggior parte delle persone non ne ha bisogno, anche se vuole un "fuoristrada".

testo: Slavko Petrovcic

foto: Саша Капетанович

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dati di base

Prezzo del modello base:	27.690 €
Costo del modello di prova:	30.780 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.598 cm3 - potenza massima 88 kW (120 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 320 Nm a 1.750 giri/min.
Trasferimento di energia:	motore trazione anteriore - cambio automatico 6 marce - pneumatici 225/55 R 18 (Bridgestone Turanza
capacità:	Velocità massima 178 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 10,2 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,5 l/100 km, emissioni di CO 118 g/km. 2
Maso:	veicolo vuoto 1.490 kg - peso totale consentito 1.930 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.255 mm - larghezza 1.805 mm - altezza 1.697 mm - passo 2.570 mm - bagagliaio 351 l - serbatoio carburante 48 l.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

a vita alta

lavorazione

materiale

interessanti dettagli autentici della jeep

marcia lenta

scuotere il corpo attraverso i dossi