Breve test: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Econetic è una sorta di collegamento tra teoria e pratica. Teoricamente, un motore turbodiesel può consumare relativamente poco carburante, ma se lo metti a punto come fa Ford, è ancora più efficiente in termini di consumo rispetto alla versione normale. Naturalmente, per una tale teoria è necessario padroneggiare la pratica, vale a dire guidare costantemente un'auto, come è corretto nella teoria della guida economica. Ciò, a sua volta, richiede un'attenta gestione di tutte le parti dell'auto, in particolare il pedale dell'acceleratore, nonché il passaggio tempestivo a rapporti di trasmissione più elevati. In tali circostanze, Fiesta Econetic ti servirà bene.
Dopotutto, ha un ottimo punto di partenza teorico familiare ai lettori abituali della nostra rivista Avto: l'ottimo telaio e lo sterzo reattivo che rendono la Fiesta un'auto piacevole e divertente da guidare. Il guidatore amerà sia l'ottimo sedile, che sostiene bene il corpo, sia l'ergonomia, con la quale non è abituato al numero e alla posizione dei pulsanti opachi sulla consolle centrale.
Chiunque ami la buona musica durante la guida potrà collegare le proprie sorgenti musicali tramite USB, Aux o iPod anche con una radio molto affidabile. Questo jack e la robusta radio con lettore CD/MP3 fanno parte dell'accessorio Control Package 2, che include ulteriore comfort, climatizzazione con controllo automatico della temperatura e interfaccia Bluetooth. Non è scontato, ma in tutti i festival ESP è sempre con noi.
Certo, ci aspettavamo dall'equipaggiamento del motore la base più teorica per una guida più economica, ma qui non ci sono state grandi sorprese.
Un'emissione standard di soli 87 grammi di CO2 per chilometro o un consumo medio di appena 3,3 litri per 100 chilometri rispetto alle tradizionali apparecchiature turbodiesel consente al sistema di spegnere di tanto in tanto il motore e aumentare leggermente il rapporto di trasmissione differenziale, che in pratica provoca una risposta del motore leggermente meno dinamica a regimi più elevati. Lo abbiamo già implementato nella versione normale della Fiesta con questo turbodiesel da 1,6 litri.
Il nostro test medio su questa Fiesta è stato piuttosto lontano dalla teoria, il che è ovviamente dovuto a considerazioni pratiche: se vuoi impegnarti con la macchina e non frenare, devi comunque premere l'acceleratore un po' più forte e poi passa anche più carburante attraverso il sistema di iniezione del motore.
Ma ci abbiamo provato e teoricamente siamo riusciti a ottenere circa un decimo in meno di consumo rispetto a quanto dichiarato, ma questa teoria non puzza!
Testo: Tomaž Porekar
Ford Fiesta 1.6 TDCi Trend Economico
dati di base
| Saldi: | Vertice DOO automatico |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 15.960 € |
| Costo del modello di prova: | 16.300 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 12,0 con |
| Velocità massima: | 178 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.560 cm3 - potenza massima 70 kW (95 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 205 Nm a 2.000 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| capacità: | velocità massima 178 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,9 s - consumo carburante (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, emissioni CO2 87 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.019 kg - peso lordo ammesso 1.555 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.950 mm – larghezza 1.722 mm – altezza 1.481 mm – passo 2.489 mm – bagagliaio 295–979 40 l – serbatoio carburante XNUMX l. |
Le nostre misure
| T = 21°C/p = 988 mbar/rel. vl. = 46% / stato del contachilometri: 6.172 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,2 anni ( 124 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 11,3 secondi (IV.) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 15,1 secondi (V.) |
| Velocità massima: | 178 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 5,5 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 42,2m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
La Fiesta è, infatti, uno dei bimbi più sportivi in circolazione, e con l'equipaggiamento Econetic può unirsi anche ai migliori in termini di economia.
Lodiamo e rimproveriamo
motore
consumo di carburante
posto di guida e posto di guida
dinamismo
scatola ingranaggi
Connettore USB, Aux e iPod
non ha luci diurne
meno spazio sul sedile posteriore
reattività del motore agli alti regimi
