Test breve: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 porte)
Test di guida

Test breve: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 porte)

In un contesto di intensa internazionalizzazione, è difficile determinare una somma forfettaria; vale tutto nell'introduzione, ma è anche vero che Chevrolet è un marchio americano, che ci sono molti dollari dietro, e che gli sviluppatori, compresi i designer, sono arrivati ​​da ogni dove. Se fosse stata prodotta in Cile, sarebbe un'auto cilena?

La miscela, o meglio la confusione con l'origine, è oggetto di controversia e non intacca minimamente l'impressione del prodotto. Questa Cruze, ad esempio, ha cinque porte, il che rende il posteriore meno stabile della quattro porte, ma è anche più utile perché c'è una grande porta nella parte posteriore, non solo il cofano del bagagliaio. Il bagagliaio è leggermente più piccolo della berlina, ma praticamente espandibile fino a 900 litri. Anche questo non è un record, tutt'altro, ma è più comodo di una berlina.

Questa Tale Cruze è alimentata dal turbodiesel più potente in offerta. L'auto è un po' ignorante, il che fa pensare che questa non sia l'ultima generazione tecnica: è abbastanza robusta e rumorosa, si sveglia quasi istantaneamente e quindi a scatti, a 1.900 giri/min, e quindi la sua potenza aumenta a dismisura. Da questo punto di vista, considerando anche la trasmissione a rapporti corti (velocità massima in ultima, sesta marcia), sembra che questa Cruze avesse una spiccata propensione sportiva. Non solo l'accelerazione e la velocità sono impressionanti, ma soprattutto la flessibilità: in sesta marcia, il contatore mostra il tempo da 100 a 200 chilometri orari in modo rapido e semplice!

Oltre alle prestazioni, il motore vanta anche un basso consumo di carburante. Secondo il computer di bordo consuma 60 litri per 3,5 km/h, 100 per 5,2, 130 per 6,8 e 160 9,3 litri di gasolio per 100 km/11,3 km; Nel test, nonostante la pressione, non ci siamo posti obiettivi per più di XNUMX, e con una guida moderata, ben otto litri.

Sulla base di questo, un tale Cruze è alla ricerca di un padre di famiglia con qualche ambizione sportiva in più, almeno quando è solo in macchina. La meccanica servirà bene, anche se data la natura sportiva del motore, tutta la meccanica sembra un po' instabile. Il volante, ad esempio, risulterà più accattivante (basso) per i guidatori medi che non amano la dinamica di guida a causa della poca resistenza in curva, e questo papà sportivo perderà quindi feedback tangibili su ciò che sta accadendo sotto le ruote anteriori .

Anche la posizione su strada è buona e affidabile, sembra addirittura che questa Cruze ami le curve, ma quando si guida veloce ci sono troppe pendenze, soprattutto laterali. D'altra parte, il telaio assorbe molto bene le irregolarità laterali irregolari, che delizieranno ancora una volta il guidatore e i passeggeri ordinari.

Questo è il caso se vuoi accontentare la maggior parte dei diversi acquirenti, ma vuoi impacchettare tutto a un prezzo accessibile, accettabile e allettante. Tuttavia, fortunatamente esiste un'offerta del genere. Che in una forma concreta è tutt'altro che così poco!

Testo: Vinko Kernc

Chevrolet Cruze 2.0D ZTL (5 porte)

dati di base

Saldi: Chevrolet Europa centrale e orientale LLC
Prezzo del modello base: 20.500 €
Costo del modello di prova: 20.500 €
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Accelerazione (0-100 km/h): 9,0 con
Velocità massima: 205 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 9,5l / 100km

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 120 kW (163 cv) a 3.800 giri/min - coppia massima 360 Nm a 1.750-2.750 giri/min.
Trasferimento di energia: motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
capacità: velocità massima 205 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,5 s - consumo carburante (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, emissioni CO2 147 g/km.
Maso: veicolo vuoto 1.480 kg - peso lordo ammesso 2.015 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 4.510 mm – larghezza 1.790 mm – altezza 1.477 mm – passo 2.685 mm – bagagliaio 413–883 60 l – serbatoio carburante XNUMX l.

Le nostre misure

T = 21°C/p = 1.043 mbar/rel. vl. = 39% / stato del contachilometri: 8.753 km
Accelerazione 0-100 km:9,0 secondi
402m dalla città: 16,6 anni (


138 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 9,0 / 15,3s


(IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h: 9,8 / 12,8s


(dom./ven.)
Velocità massima: 205 km/h


(NOI.)
consumo di prova: 9,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 39,0m
Tabella AM: 40m

оценка

  • Il motore diesel più potente vuole che Cruz trovi un cliente che vuole e deve servire la famiglia, ma allo stesso tempo ha un carattere più sportivo e allo stesso tempo vuole muoversi in modo più dinamico. Tecnicamente, questo è un ottimo mix di spazio e prestazioni, ma in pratica il mix è un po' teso tra diversi client tipici.

Lodiamo e rimproveriamo

motore: prestazioni sportive

trasmissione sportiva

consumo di guida moderato

aspetto (soprattutto anteriore)

convenienza familiare

volante troppo leggero

materiale interno economico

vibrazioni laterali del corpo

parte posteriore meno stabile della berlina

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