Test breve: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4×4 Cosmo
Attualmente il motore a benzina più potente con un massimo di 103 kilowatt (o più dei 140 "cavalli" domestici) Mokki si adatta più di quanto si direbbe a prima vista per una lunghezza di 4,28 metri (o corta, a seconda delle dimensioni della tua auto precedente ) e metti la macchina un po' più in alto. E se aggiungi a questa trazione integrale e alle ricche dotazioni di serie e opzionali, allora questo Mokka è un vero successo.
Naturalmente, è necessario tenere conto dell'aumento del consumo di carburante. Se sei di fretta, supera facilmente il magico limite di dieci litri e, con una gamba destra più morbida, il computer di bordo stupirà richiedendo circa sette litri per 100 chilometri. Troppo?
Certo, anche se ha un alibi chiamato quattro ruote motrici. Certo, questo accessorio da 65 kg aziona fondamentalmente solo le ruote anteriori, il che dovrebbe ridurre il consumo di carburante, e solo un pavimento molto scivoloso attiva la frizione elettromagnetica multidisco e quindi arrotola i mozzi delle ruote posteriori. Ecco perché la Mokka a trazione integrale ha solo la trazione anteriore, e solo fango, neve o ghiaia attivano il sistema, che fornisce una ripartizione della coppia 50:50 nelle peggiori condizioni di guida.
Naturalmente, il sistema è completamente automatico in quanto monitora continuamente la rotazione del veicolo intorno alle accelerazioni verticali, laterali e longitudinali, la rotazione del volante, le velocità delle singole ruote, la posizione del pedale dell'acceleratore, la velocità del motore e la coppia. Dato che alcuni dei grandi concorrenti non offrono affatto un disco "quattro volte quattro", questo è un grande vantaggio per alcuni acquirenti che, ad esempio, hanno un fine settimana alla fine di una pista di ghiaia.
Come abbiamo detto nell'introduzione, il motore con testata in alluminio, doppio albero a camme in testa (che si occupa del controllo variabile a 16 valvole) e turbocompressore è semplicemente liscio e nervoso. Ecco perché un cambio manuale a sei marce che a volte ama giocare con le imprecisioni, ruote da 18 pollici (di serie sul pacchetto Cosmo) e un telaio bilanciato (sospensione anteriore singola, semiasse posteriore) forniscono una quantità incredibile. piacere di guida. Mentre l'equipaggiamento di serie del pacchetto Cosmo più equipaggiato è già così ricco, abbiamo anche trovato il pacchetto Cosmo, il pacchetto elettrico e invernale nell'auto di prova. Tu non capisci?
Per altri tremila, avevamo anche un sistema di fari AFL attivi (buona cosa!), telecamera per la retromarcia (consigliata), radio Navi 600, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietti retrovisori aggiuntivi riscaldati e mobili, presa ad alta tensione davanti a la fila di sedili posteriore, sedili anteriori e volante riscaldati aggiuntivi e meno ruota di scorta. Grazie a tutti questi sistemi aggiuntivi, la console centrale è piena di pulsanti quasi opachi che i concorrenti hanno deciso con un touchscreen, ma sono dolci preoccupazioni, non è vero?
Tra i piccoli crossover che ormai stanno invadendo i mercati automobilistici, Opel sicuramente non resta indietro, e per certi versi addirittura supera. E con il nuovo motore turbo da 1,4 litri sotto la scocca (al contrario del vecchio turbodiesel da 1,7 litri) e la trazione integrale, la perfezione tecnica diventa ancora più evidente.
testo: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4×4 Cosmo (2013)
dati di base
| Saldi: | Opel Sud-Est Europa Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 22.780 € |
| Costo del modello di prova: | 25.790 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 103kW (140 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,3 con |
| Velocità massima: | 190 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri, 4 tempi, in linea, turbocompresso, cilindrata 1.364 cm3, potenza massima 103 kW (140 CV) a 4.900–6.000 giri/min – coppia massima 200 Nm a 1.850–4.900 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| capacità: | velocità massima 190 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,3 s - consumo carburante (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emissioni CO2 152 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.515 kg - peso lordo ammesso 1.960 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.280 mm - larghezza 1.775 mm - altezza 1.655 mm - passo 2.555 mm. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 53 lt. |
| Scatola: | 355-1.370 |
Le nostre misure
| T = 16°C/p = 1.080 mbar/rel. vl. = 47% / stato del contachilometri: 6.787 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,4 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,4 anni ( 132 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 13,2 / 16,9s (dom./ven.) |
| Velocità massima: | 190 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 10 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 38,0m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Non voltare pagina solo per il prezzo più alto e per i consumi più alti. Anche l'etichetta Mokka 1.4T 4 × 4 punta ai suoi meriti!
Lodiamo e rimproveriamo
dotazione (di serie e optional)
veicolo a quattro ruote motrici
motore (nessun consumo di carburante)
posizione di guida
supporti Isofix facilmente accessibili
consumo di carburante
prezzo
controllo del computer di bordo
la navigazione non conosce strade secondarie
cambio a volte impreciso
