Breve test: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
La prima domanda che ci è stata fatta quando Grandland X è arrivato in redazione (la precedente, quando abbiamo pubblicato il grande test, ma anche questa volta quando abbiamo avuto tutto il meglio), ovviamente: Oplovci che sostituisce la Peugeot 3008 (cioè, ne avevamo già scritto nei test, è diventata meritatamente l'auto europea dell'anno) l'auto si è "guastata"?
La risposta è chiara: no. Beh, quasi niente. In effetti, è stato migliorato in alcune aree.
Dov'è peggio? Ovviamente sui manometri. Mentre il 3008 ha un buon sistema di infotainment, il Grandland X non ha gli eccellenti sensori completamente digitali della sua controparte francese. Quindi devi accontentarti (beh, ad alcuni acquirenti della vecchia scuola potrebbe anche piacere molto di più) con due classici sensori analogici, affiancati da uno schermo LCD monocromatico (che può visualizzare più informazioni e renderlo più organizzato). I sedili sono migliori del 3008, tuttavia, e nel complesso questo Grandland X (grazie alla sua forma) ha un aspetto da adulto.
La combinazione di un motore diesel da due litri e un cambio automatico a otto velocità è fantastica! Il motore è abbastanza potente (177 "cavalli" solo per un'auto del genere), molto silenzioso (per un diesel) e fluido, e la trasmissione se la cava bene. Otto marce significano che l'ago del tachimetro non si muove molto e l'autonomia è sufficiente anche per avventure autostradali più veloci. Tuttavia, il consumo rimane molto moderato.
Le ultime attrezzature rappresentano l'apice dell'offerta Grandland, compresa l'offerta di sistemi di assistenza. È interessante notare che il cruise control attivo opzionale ferma l'auto nel convoglio, ma si spegne, quindi è necessario avviare e accelerare manualmente fino a 30 chilometri all'ora, quindi riaccenderlo.
Un piccolo commento potrebbe essere fatto, ad esempio, sulla qualità della lavorazione (in alcuni punti ci sono pezzi di plastica che scricchiolano quando vengono premuti), ma in generale possiamo tranquillamente affermare che la qualità "francese" di Opel ha portato a Grandland solo qualità positive ; una delle migliori Opel al momento, specialmente in questa combinazione di guida e equipaggiamento. E questo è di circa 35mila (se rifiuti i rivestimenti in pelle).
Per saperne di più:
articolo: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Prova: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
OpelGrandland
dati di base
| Costo del modello di prova: | 37.380 € |
|---|---|
| Prezzo del modello base con sconti: | 33.990 € |
| Sconto sul prezzo del modello di prova: | 37.380 € |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.997 cm3 - potenza massima 130 kW (177 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 400 Nm a 2.000 giri/min |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | trazione anteriore - cambio automatico 8 marce - pneumatici 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| capacità: | velocità massima 214 km/h - accelerazione 0-100 km/h 9,1 s - consumo medio combinato (ECE) 4,7 l/100 km, emissioni CO2 124 g/km |
| Maso: | veicolo vuoto 1.500 kg - peso totale consentito 2.090 kg |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.477 mm - larghezza 1.856 mm - altezza 1.609 mm - passo 2.675 mm - serbatoio carburante 53 l |
| Scatola: | 514-1.652 |
Le nostre misure
| T = 25°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 3.888 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 9,3 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 16,7 anni ( 138 chilometri all'ora) |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 5,3 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 35,5m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 59dB |
оценка
Grandland X è una grande interpretazione tedesca della Peugeot 3008, eppure sembra una Opel.
Lodiamo e rimproveriamo
prezzo
motore
комфорт
molto spazio
misuratori analogici
cruise control attivo
