Test breve: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Così, girovagando per le vie della città, ci siamo chiesti perché un uomo (anzi, un'azienda) abbia acquistato un furgoncino per € 11.050. Le suddette società di consegna della pizza sono molto più economiche, anche i prezzi dei nuovi piccoli furgoni cittadini partono da decine di migliaia.
Sappiamo che la Yaris è una brava ragazza, e lo stesso vale per la panca posteriore e la versione finestrata: è una macchina ben fatta e piacevole alla vista con una discreta qualità di guida e un volante piacevolmente morbido, anche se (il design) lo sa già la durata della vita dell'attuale Yarisa scade.
Ci sono un sacco di cassetti e spazio di archiviazione all'interno, i materiali (soprattutto se si considera l'auto come ganci funzionanti) sono di buona qualità, i sedili altrimenti piccoli sono abbastanza robusti e l'unico "problema tecnico" è l'installazione di un pulsante per controllare la corsa. computer: ha trovato il suo posto nei sensori, quindi cambiare il display durante la guida è un'attività pericolosa.
Il motore di prova aveva una cilindrata di un litro (è disponibile anche un motore da 1,3 litri con 100 "cavalli") e poiché non abbiamo mai trasportato più di cento chilogrammi di carico, 51 chilowatt di potenza massima erano sufficienti. Sviluppa una velocità fino a 170 chilometri orari, ma già al numero 150 sui contatori digitali, "urla" a quasi 5.000 giri/min, e ha anche bisogno di essere ruotato di almeno tremila giri/min in città per una consegna veloce.
Poiché il motore ha solo tre cilindri, emette un po' più di vibrazioni al minimo, ma non funziona affatto in modo irregolare o economico. Il consumo nei test è salito a quasi otto litri quando eravamo di fretta, e sceso a sei litri per cento chilometri quando eravamo moderati sul gas. Dobbiamo rendere omaggio alla trasmissione, l'auto per adulti è una classe superiore.
Invece di un sedile posteriore nel vano bagagli, c'è un fondo piatto duro ricoperto di tessuto che è già crepato. Con un bagagliaio sufficientemente ampio, nel furgone metti più di quanto pensi, ma il carico non dovrebbe essere troppo pesante: se ti allunghi nell'entroterra, la tua schiena ne risentirà.
La risposta alla domanda del primo paragrafo: con Yaris, il proprietario eccelle in due aree, ovvero qualità e immagine. Questo viene preso in considerazione anche quando si consegnano le eco-arance.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
dati di base
| Saldi: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 11.050 € |
| Costo del modello di prova: | 11.400 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 51kW (69 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 15,7 con |
| Velocità massima: | 155 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 998 cm3 - potenza massima 51 kW (69 cv) a 5.000 giri/min - coppia massima 93 Nm a 3.600 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| capacità: | velocità massima 155 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 15,7 s - consumo carburante (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emissioni CO2 118 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.060 kg - peso lordo ammesso 1.440 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 3.785 mm - larghezza 1.695 mm - altezza 1.530 mm - passo 2.460 mm - tronco. |
| Dimensioni interne: | serbatoio carburante 42 l |
| Scatola: | 1.158 |
Le nostre misure
| T = 9°C/p = 990 mbar/rel. vl. = 73% / stato del contachilometri: 16.357 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 14,9 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 19,5 anni ( 113 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 14,2 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 22,0 secondi |
| Velocità massima: | 170 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 6,4 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 45,7m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Dalle nostre labbra: Yaris Wang è un buon corriere. Se è adatto alla tua attività e se sei pronto a pagare ben 11mila - non lo sappiamo.
Lodiamo e rimproveriamo
lavorazione
destrezza
caratteristiche di guida piacevoli, sensazione di guida
scatola ingranaggi
capacità per dimensione
installazione pulsanti computer di bordo e contachilometri giornaliero
tagliare il substrato nella stiva
nessuna porta USB
forte fischio all'interno durante la retromarcia
