Breve test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business
Test di guida

Breve test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Lo guardi, signor Sportback. All'esterno, tutto ciò che vuole da un atleta è vernice rossa e forse pinze dei freni rosse, e senza pensarci due volte attaccherebbero un badge S sul portellone, anche con un diffusore, anche con una RS. Linee da coupé (nonostante le cinque porte), cerchi da 19 pollici, poca distanza da terra… Parcheggiata o in marcia, la A5 Sportback è una bella vettura che fa girare la testa nonostante il suo colore spento.

Com'è il suo cuore? Ammettiamolo, 177 cavalli turbo-diesel non sono ciò che sembra prevedere. Lo sport lascia il guidatore con ruote enormi e un telaio sportivo (entrambi dalla lista degli accessori) che fornisce una posizione sicura su strada e una serie di dossi abbastanza solidi, ma è ancora più di un atleta, un'ottima macchina da lavoro: abbastanza comoda, attraente e senza pretese.

Poiché nel naso c'è un noto turbodiesel da due litri, la saliva del proprietario gocciola proprio a causa del risparmio dell'intero pacchetto. Quando il cruise control è impostato su 130 chilometri all'ora, il motore ronza a un piacevole 2.200 giri/min e consuma circa sei litri per cento chilometri. Inoltre, la media del test calcolata non è molto più alta, il che è un buon indicatore per un'auto così grande e per il portafoglio del proprietario.

Quando si fa i conti con il fatto che le prestazioni sono solo solide (e non da corsa), è molto piacevole vivere con un'Audi così motorizzata. Più impressionanti sono le prestazioni del cambio manuale a sei marce e la sua coerenza con il motore: i movimenti di media lunghezza sono precisi, i cambi di marcia sono chiaramente visibili e la risposta dell'intera trasmissione durante il cambio è elegante, senza cigolii. Sebbene queste e simili auto ci abbiano già viziato con eccellenti trasmissioni automatiche, non c'è nulla di cui lamentarsi con questo manuale. Lodevole anche il cruise control, che non viene disturbato (non spento) quando si cambia marcia. Ciò è utile quando si accelera da un casello, dove è possibile utilizzare i 130 chilometri orari precedentemente impostati in terza marcia e, nel mezzo, selezionare semplicemente le marce corrette senza toccare il pedale dell'acceleratore.

Leggermente meno impressionante, soprattutto se ci si sale da un minivan, la trasparenza. Poiché si trova piuttosto in basso e a causa delle linee esterne sporgenti non vediamo i bordi esterni del corpo, l'A5 (o il suo guidatore) non si manovra molto bene nel garage. È solo una tassa sulla forma esterna e la posizione della coupé al volante, ed è una buona cosa che abbiano incluso anche l'assistenza al parcheggio in retromarcia nel pacchetto Business Sport.

La sensazione di tutti e quattro i sedili (solo il quinto al centro è più grande) è di prim'ordine in termini di spaziosità, forma e qualità dei componenti che circondano guidatore e passeggeri. Sedili, braccioli, interruttori, impianto audio, tre fari nel bagagliaio (uno per lato e uno sulla portiera), una chiara interfaccia multimediale... Nessun commento. L'unico avvertimento è che un'auto equipaggiata in questo modo costa oltre diecimila e manca ancora di un radar di controllo della velocità o di un sistema di avviso di deviazione dalla corsia.

Testo: Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

dati di base

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 130 kW (177 cv) a 4.200 giri/min - coppia massima 380 Nm a 1.750-2.500 giri/min.
Trasferimento di energia: motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).


capacità: velocità massima 228 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 8,5 s - consumo carburante (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, emissioni CO2 122 g/km.
Maso: veicolo vuoto 1.590 kg - peso lordo ammesso 2.065 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 4.712 mm - larghezza 1.854 mm - altezza 1.391 mm - passo 2.810 mm - bagagliaio 480 l - serbatoio carburante 63 l.

Le nostre misure

T = 8°C/p = 993 mbar/rel. vl. = 73% / stato del contachilometri: 8.665 km
Accelerazione 0-100 km:9,0 secondi
402m dalla città: 16,7 anni (


135 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 6,6 / 11,6s


(IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h: 8,5 / 11,3s


(dom./ven.)
Velocità massima: 228 km/h


(NOI.)
consumo di prova: 7,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 41,0m
Tabella AM: 40m

оценка

  • I veri guidatori della S rideranno della tua versione del motore, ma se stai cercando anche un risparmio di carburante accessibile oltre lo stile, questa combinazione potrebbe essere una buona scelta.

Lodiamo e rimproveriamo

aspetto

sentirsi al volante

produzione, materiali

interruttori

motore e la sua combinazione con il cambio

consumo di carburante

illuminazione del bagagliaio

considerando l'apparenza di prestazioni solo nella media

entrata e uscita più difficili

trasparenza in città e nei parcheggi

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