Test drive Kia Cerato
Dopo il cambio di generazione, la berlina Kia Cerato è cresciuta di dimensioni, ben equipaggiata e sospettosamente simile alla Stinger. E ora è una delle auto più belle della classe.
Il capo progettista Hyundai-Kia Peter Schreier è stato a lungo annoiato dalle stesse domande su cosa lo abbia spinto a lasciare la Volkswagen. Tuttavia, lo specialista che ha sviluppato il design dell'Audi TT risponde sempre educatamente che, in primo luogo, è stato corrotto dall'opportunità di ricominciare da zero. In effetti, a metà degli anni XNUMX, l'esterno delle auto del marchio sudcoreano era insipido quanto funchose, a cui non veniva aggiunto nulla se non acqua bollente.
Mark aveva urgentemente bisogno di un volto tutto suo, e lei lo aveva. Prima, il cosiddetto "Sorriso della tigre" è stato attaccato alle auto, e poi Kia ha girato clamorosamente il modello Stinger, dopo di che i coreani hanno perso il diritto di produrre auto noiose.
È con la "Stinger" che le caratteristiche del design della berlina Cerato di quarta generazione hanno qualcosa in comune, che la rende uno dei rappresentanti più brillanti del segmento. Con l'ammiraglia "Gran Turismo", il nuovo Cerato ha un cofano allungato, un posteriore più corto e montanti anteriori spostati di 14 cm verso poppa, che conferiscono alla berlina una forma del corpo fastback.
Le lanterne sono ora collegate con una striscia rossa solida, che fa apparire il Cerato più ampio. Inoltre, i designer sotto la direzione di Schreier hanno aggiunto aggressività ai paraurti e hanno anche utilizzato elementi cruciformi nei fari, che sono diventati un altro marchio di fabbrica delle nuove vetture Kia.
La somiglianza con lo "Stinger" può essere rintracciata nella cabina, dove sono comparsi i deflettori sotto forma di turbine di aeromobili. Il display multimediale con supporto per Apple CarPlay e Android Auto è stato sostituito da un tablet separato con un display touchscreen trapezoidale da otto pollici, che ci è familiare dai nuovi crossover Hyundai e dalle auto del sottomarchio premium Genesis.
Il resto degli interni ricorda la nuova Kia Ceed nella versione top di gamma: lo stesso volante multifunzionale, elementi lucidi nel rivestimento, una centralina del climatizzatore e un selettore del cambio automatico. Tra i quadranti analogici c'è un display di supervisione TFT personalizzabile da 4,2 pollici, che può visualizzare varie informazioni sul funzionamento dei sistemi dell'auto, il consumo di carburante, la riserva di carica e la velocità.
La berlina ha sedili molto comodi: nella configurazione top, sono rivestiti in pelle, e il sedile del guidatore ha regolazioni elettriche con funzione memory, che però non sono disponibili per il passeggero anteriore. La parte posteriore delle persone alte sarà un po 'angusta, ma hanno a disposizione ulteriori prese USB e prese d'aria.
Con il nuovo Ceed, il quarto Cerato condivideva anche una piattaforma chiamata K2, dove gli ingegneri, tuttavia, utilizzavano una trave trasversale invece di una sospensione a cinque bracci al posteriore. Il telaio ausiliario era fissato ai silent block aggiornati e il motore si trovava su nuovi supporti in alluminio.
Il passo della Cerato rimane lo stesso - 2700 millimetri - ma l'auto stessa è aumentata di dimensioni. A causa dell'aumento dello sbalzo anteriore e posteriore (+20 e +60 mm, rispettivamente), la lunghezza della berlina è aumentata di 80 mm rispetto al suo predecessore, a 4640 mm.
Grazie a ciò, il volume del bagagliaio è aumentato di 20 litri e ora può contenere fino a 502 litri di carico. L'altezza della berlina è aumentata di 5 mm (fino a 1450 mm), il che libera un po 'di spazio per la testa nella prima e nella seconda fila.
Una struttura più rigida e un volante informativo riempito con un peso piacevole consentono di adattare con precisione l'auto nelle curve di una stretta serpentina nella provincia croata. La sospensione, sebbene a volte rilevi irregolarità, lo fa abbastanza senza intoppi, senza scosse evidenti.
Ma i motori sono rimasti gli stessi della berlina di terza generazione. La base Cerato è proposta con un 1,6 litri Gamma aspirato, che sviluppa 128 CV. e 155 Nm di coppia, che si combinano sia con una "meccanica" a sei rapporti e con un cambio automatico della stessa gamma.
Tuttavia, la versione più popolare, come prima, dovrebbe essere una modifica con un'unità aspirata da due litri da 150 cavalli (192 Nm) della famiglia Nu e un cambio automatico. Questa combinazione ha rappresentato fino al 2018% delle vendite del predecessore nella prima metà del 60. Gli ingegneri hanno leggermente ottimizzato il cambio modificando il rapporto di trasmissione, che ha influenzato la dinamica della berlina: l'accelerazione dichiarata da zero a "centinaia" è aumentata da 9,3 a 9,8 secondi.
Queste, ovviamente, sono lontane dalle cifre più impressionanti, anche se non si può dire che la berlina sia scandalosamente lenta. La "macchina" e il motore hanno un'ottima comprensione, ma quest'ultimo perde sensibilmente interesse per le accelerazioni veloci a velocità superiori ai 70 km / h. Per la guida misurata in città, la dinamica dell'onda è accettabile, ma il sorpasso in autostrada deve già essere considerato in anticipo.
La versione più potente della berlina è dotata di un sistema smart Smart, che consente al guidatore di affidare all'elettronica di scegliere autonomamente le impostazioni ottimali delle unità, adattandosi allo stile di guida e alle condizioni di guida. Premuto bruscamente l'acceleratore: la trasmissione è stata ritardata, il motore ha fatto rumore e sullo schermo è apparsa la scritta "Sport". Rilasciato il pedale durante la marcia per inerzia e il sistema è passato automaticamente alla modalità dieta ecologica.
Peccato, ma il quarto Cerato in Russia non aveva un motore 1,4 turbo con una capacità di 140 forze in un allegro abbinamento con il "robot" che ha il soplatform "Sid". Pertanto, i marketer di Kia stanno cercando di separare i due modelli in classi diverse: la nuova berlina è posizionata come un'alternativa di livello più alto all'europeo e al giovane Ceed. Tuttavia, in Corea del Sud, il modello, che viene venduto lì con il nome K3, avrà una versione GT "carica" con un motore 204 litri sovralimentato da 1,6 litri. Tuttavia, la possibilità che una tale versione appaia nel nostro paese è molto vaga.
La Kia Cerato è disponibile in cinque versioni a partire da $ 13. Secondo la buona tradizione coreana, l'auto è già ben equipaggiata nella base: sei airbag, sistemi di monitoraggio pressione pneumatici, stabilità dinamica del cambio, assistenza all'avviamento in rialzo, sedili anteriori riscaldati, ugelli lavavetri, multimedia con sei altoparlanti e aria condizionata.
Un'auto con cambio automatico costerà $ 500 in più e una berlina con un motore da 150 cavalli da 14 litri costa almeno $ 700. Il prossimo rivestimento Luxe ha, ad esempio, sensori di parcheggio posteriori, climatizzatore separato, un riscaldatore elettrico della cabina e un volante riscaldato (da $ 14). L'allestimento Prestige (da $ 300) offre un touchscreen multimediale da otto pollici con Apple CarPlay e Android Auto, una telecamera per la retromarcia, un sistema di selezione della modalità di guida e sedili posteriori riscaldati.
L'allestimento Premium ($ 17) è disponibile solo con motori da due litri. L'equipaggiamento di una macchina del genere è completato da fari a LED, una seconda porta USB, una stazione di ricarica wireless per smartphone, accesso senza chiavi, oltre a un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e una funzione di assistenza quando si esce dal parcheggio in retromarcia. La versione top Premium + con interni in pelle e sedile del conducente regolabile elettricamente parte da $ 000.
La principale rivale della quarta Cerato rimarrà Skoda Octavia, che continua a mantenere la sua leadership tra berline compatte e liftback: nella prima metà del 2018, il modello ceco ha rappresentato fino al 42% delle vendite in questo segmento. Nella configurazione centrale, l'Ambition con un motore da 150 cavalli e un DSG Octavia (da $ 17) costa quasi 000 in più della versione Luxe del coreano con un atomizzatore da due litri della stessa potenza e un cambio automatico (da $ 2). Ma l'equilibrio tra prezzo e equipaggiamento della nuova Kia Cerato, buona maneggevolezza e, naturalmente, aspetto brillante sono una combinazione troppo buona.
| tipo | berlina |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 4640/1800/1450 |
| Interasse mm | 2700 |
| Peso in ordine di marcia | 1322 |
| Tipo motore | Benzina, R4 |
| Volume di lavoro, metri cubi cm | 1999 |
| Potenza, h.p. a rpm | 150 a 6200 |
| Max. freddo. momento, Nm a rpm | 192 a 4000 |
| Trasmissione, guida | 6АКП, anteriore |
| Velocità massima km / h | 203 |
| Accelerazione a 100 km / h, s | 9,8 |
| Consumo di carburante (orizzontale / autostrada / misto), l | 10,2/5,7/7,4 |
| Volume del bagagliaio, l | 502 |
| Prezzo da, USD | 14/700 |
