«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Style

La superiorità della nuova generazione è attraente sotto ogni punto di vista. Con il tuo aspetto! Ma devo dire che la versione berlina (combi) è un po' più attraente rispetto alla caravan provata questa volta. Bene, anche l'ultimo vale la pena dare un'occhiata, il design ha successo. Qui, il designer sloveno Marko Evtic, che ha curato l'aspetto della Superb a Mlada Boleslav, è venuto in aiuto dell'alleanza ceco-tedesca sotto forma di una piccola pietra in un mosaico. Se stiamo cercando una casa mobile elegante, dai un'occhiata alla Superb nella nostra lista della spesa. Il resto della Škoda è tecnologicamente legato alla Volkswagen, il che è anche evidente. Diverse soluzioni tecniche con i sistemi di assistenza Superba lo rendono estremamente utile, ma allo stesso tempo sicuro. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control e Adaptive Chassis sono ottime caratteristiche se dobbiamo fare un lungo viaggio. La parte più importante del Superb test questa volta si è svolta durante un lungo viaggio attraverso la Germania. Insieme al cambio a doppia frizione (DSG) e al potente turbodiesel, i sistemi di assistenza alla guida si sono rivelati di grande aiuto. Ebbene, anche i conducenti tedeschi hanno la brutta abitudine di spingersi nello spazio “vuoto” tra due auto, che anche il cruise control attivo di Superb ha ritenuto una distanza di sicurezza adeguata. A differenza di alcuni sistemi più vecchi, la Superb eseguiva tali manovre con facilità e senza brusche frenate, il che dovrebbe essere considerato particolarmente buono. Infatti, grazie all'ampio spazio, compreso il baule, possiamo conferire il titolo di contendente a marchi ben più prestigiosi. Ma come ha detto Dusan durante il test della versione limousine, i proprietari avranno ancora i maggiori problemi a causa del marchio Škoda. Ovviamente per chi preferisce i prodotti premium. Superb, d'altra parte, darà al marchio un credito in più per aver migliorato la sua reputazione di qualità. Tuttavia, è vero che tutti questi elementi utili nell'elenco degli accessori comportano un aumento del prezzo accettabile dell'auto. Ad un prezzo leggermente inferiore, la Superb supera ancora i rivali più affermati, ma con cerchi in lega da 19 pollici, cruise control attivo (controllo della velocità variabile fino a 210 km / h), telaio ACC flessibile, assistenza alla luce intelligente e assistenza al mantenimento della corsia. dotazioni, oblò, vernice metallizzata, telecamera per retromarcia, accesso internet, riscaldamento autonomo del veicolo, navigatore Columbus, sedile in Alcantara e altre fodere, oltre a un impianto audio Canton aumentano il prezzo di poco più di 7.000 euro. Superb dimostra anche che il comfort vale i soldi spesi. Naturalmente, la Superb ha anche i suoi svantaggi. Un motore turbodiesel da due litri davvero potente a volte non si sente nemmeno da sotto il cofano. Ciò porta alla conclusione che in qualche luogo segreto, ad esempio, quando si estinguono i suoni, i designer Škoda hanno trovato un motivo per salvare. Mentre la trasmissione della potenza alle ruote anteriori è stata curata dalla trasmissione a doppia frizione, non siamo stati molto contenti di partire e guidare, dove una tale trasmissione mostra i suoi limiti. Possono anche essere incontrati se i conducenti accelerano mentre guidano in modo più sportivo su strade tortuose, il che è molto più evidente se ci sono più passeggeri o bagagli nell'auto.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stile

dati di base

Saldi:	Porsche Slovenia
Prezzo del modello base:	23.072 €
Costo del modello di prova:	42.173 €

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm3 - potenza massima 140 kW (190 cv) a 3.500-4.000 giri/min - coppia massima 400 Nm a 1.750-3.250 giri/min.
Trasferimento di energia:	il motore è azionato dalle ruote anteriori - cambio robotizzato a 6 marce con due frizioni - pneumatici 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
capacità:	Velocità massima 233 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 7,8 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,6 l/100 km, emissioni CO2 120 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.575 kg - peso lordo ammesso 2.140 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.856 mm - larghezza 1.864 mm - altezza 1.477 mm - passo 2.841 mm
Scatola:	bagagliaio 660–1.950 l – serbatoio carburante 66 l.

Le nostre misure

Condizioni di misurazione: T = 17°C/p = 1.022 mbar/rel. vl. = 90% / stato del contachilometri: 1.042 km
Accelerazione 0-100 km:	8,9 secondi
402m dalla città:	16,5 anni ( 140 chilometri all'ora)

оценка

• Nella fornitura attuale, sarebbe difficile trovare un furgone con quel tipo di spazio sul mercato. Poiché anche l'usabilità e il comfort sono a un livello accettabile, la Superb avrà successo anche nella sua terza generazione.

Lodiamo e rimproveriamo

sistemi di aiuto

spaziosità

forma

потребление

una serie di piccoli integratori benefici

motore di vetro

poca difficoltà nell'avvio

sedile di guida alto