La classificazione degli oli per ingranaggi aiuta a scegliere la giusta composizione
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La classificazione internazionale degli oli per trasmissioni consente ai proprietari di auto di selezionare facilmente la composizione di trasmissione ottimale per cambi, scatole di trasferimento, trasmissioni a catena e ingranaggi, meccanismi di sterzo del loro cavallo di ferro.
Classificazione API degli oli per ingranaggi
È un sistema di classificazione che divide tutti i tipi di composti in cinque classi. Il suo analogo europeo è ZF TE-ML, che descrive assolutamente tutte le composizioni per trasmissioni idromeccaniche. I seguenti gruppi di API si distinguono in base ai principi di funzionamento e alla progettazione della trasmissione, al volume degli additivi speciali:
- GL-1: fluidi senza additivi, è possibile aggiungere semplici additivi antischiuma, antiossidanti, depressivi, anticorrosivi ad alcune marche di oli per ingranaggi in piccole quantità. Adatto per autocarri e macchine utilizzate in agricoltura.
- GL-2: il più delle volte versati nella trasmissione delle unità agricole, contengono additivi antiusura.
- GL-3: non adatto per ingranaggi ipoidi, la quantità di additivi speciali che riducono l'usura dei componenti dell'auto è di circa il 2,7%.
- GL-4: composizioni utilizzate negli ingranaggi sincronizzati operanti in diverse condizioni di gravità, negli ingranaggi principali di qualsiasi trasporto e nei cambi non sincronizzati. I fluidi GL-4, secondo la classificazione API degli oli per ingranaggi, contengono il quattro percento di additivi EP.
- GL-5: non utilizzato per i cambi, ma, essendo universale, adatto a qualsiasi altra trasmissione, contiene una grande quantità di additivi multifunzionali (fino al 6,5%).
Viscosità dell'olio per ingranaggi SAE
Una classificazione americana comune degli oli per ingranaggi in base alla viscosità sotto forma di diverse unità convenzionali. Le società di trasmissione automobilistica tengono conto delle specifiche SAE. E sulla base di essi, forniscono raccomandazioni sulla scelta delle composizioni di trasmissione per cambi meccanici e assali (principali). L'indice di viscosità dell'olio per ingranaggi (ad esempio 85W0140) mostra i parametri principali del fluido e lo divide in estate e inverno (lettera "W"). Questa marcatura degli oli per ingranaggi è semplice e comprensibile per gli automobilisti.
È importante sapere come vengono selezionati gli oli per ingranaggi: la classificazione e la selezione delle composizioni viene effettuata in base a due indicatori di viscosità: alta e bassa temperatura. Il primo indicatore è derivato sulla base della viscosità cinematica al punto di ebollizione del liquido, il secondo - misurando la temperatura alla quale la composizione ha un indicatore di 150000 cP (viscosità Brookfield). Esiste una tabella di viscosità speciale per gli oli per ingranaggi, da cui sono guidati i loro produttori.
Selezione dell'olio della trasmissione per marca di auto
In linea di principio, una tale selezione non è difficile da fare da soli, se studi i principi di classificazione e selezione degli oli per ingranaggi. Per prima cosa devi verificare l'approvazione del produttore del veicolo per la mescola specifica utilizzata sulla tua auto, nonché la viscosità dell'olio del cambio secondo SAE. E poi occuparsi della classe di qualità dei fluidi secondo la classificazione europea (ACEA) e americana (API) dei marchi di olio per ingranaggi:
- per motori a benzina - ACEA (A1-A5): la qualità è considerata maggiore, maggiore è il numero dopo la lettera A;
- per motori diesel - ACEA (B1-B5);
- universale per unità diesel installate su auto dopo il 2004 - ACEA (С1–С5);
- per motori diesel cargo - gruppo API "C";
- per motori a benzina - gruppo API "S".
E non dimenticare che la durata di conservazione dell'olio per ingranaggi è generalmente limitata a cinque anni dalla data di produzione.
