Test drive Kia XCeed: lo spirito dei tempi

Alla guida di un attraente crossover basato sull'attuale generazione di Kia Ceed

L'arrivo di un modello come l'XCeed è senza dubbio un'ottima notizia per qualsiasi concessionario Kia, semplicemente perché la ricetta di questa vettura garantisce buone vendite. E il suo concept è tanto comune, vista la continua crescita di modelli SUV e crossover in tutti i segmenti, quanto vincente dal punto di vista del mercato. Sulla base dello standard Ceed, i coreani hanno creato un modello dall'aspetto accattivante con una maggiore altezza da terra e un design avventuroso.

La XCeed è dotata di serie di imponenti cerchi da 18 pollici e il suo stile sofisticato attira un numero invidiabile di persone che prestano attenzione al modello. In effetti, il fatto in questione è una spiegazione abbastanza chiara del perché gli strateghi del marchio prevedono che in alcuni mercati la nuova variante rappresenterà circa la metà delle vendite dell'intera famiglia di modelli Ceed.

Un altro Ceed

È impressionante come, oltre ai classici ornamenti della carrozzeria del crossover, i designer di Kia abbiano aggiunto una dose extra di dinamismo all'aspetto dell'auto: le proporzioni dell'XCeed sono notevolmente atletiche da tutte le angolazioni. Il modello sembra sia impressionante che sportivo-aggressivo, cosa che piacerà a molti.

All'interno troviamo il noto concetto ergonomico di successo di altre versioni del modello, che si arricchisce del debuttato nuovo sistema di infotainment all'avanguardia in XCeed con un touchscreen da 10,25 pollici nella parte superiore della console centrale, che vanta immagini 3D sulle mappe del sistema di navigazione.

Nonostante un tetto più basso rispetto alla berlina standard, lo spazio per i passeggeri è abbastanza soddisfacente, anche nella seconda fila di sedili. L'attrezzatura, specialmente al livello superiore, è francamente stravagante e il design elegante è completato da dettagli carini in un colore contrastante.

Solo trazione anteriore

Come molti altri modelli con un concetto di guida simile, XCeed fa affidamento esclusivamente sulle ruote anteriori poiché la piattaforma su cui è costruita la vettura attualmente non consente versioni a doppia trasmissione.

È gratificante notare che il corpo più alto non ha modificato le risposte di sterzo dirette e precise e il rollio dell'auto in curva è minimo. La corsa è piuttosto rigida, il che non sorprende date le grandi ruote avvolte in pneumatici a basso profilo.

L'auto di prova era alimentata dal miglior motore a benzina turbo da 1,6 litri che produceva 204 cavalli e una coppia massima di 265 Nm a 1500 giri / min. In combinazione con una trasmissione a doppia frizione a sette rapporti, la trasmissione è sia energica che abbastanza confortevole.

Per gli appassionati di accelerazioni sportive, un motore potente è una buona scelta, ma a voler dire la verità, vista la trazione delle ruote anteriori, ci si potrebbe accontentare completamente di uno dei gruppi più deboli, sicuramente più redditizi dal punto di vista economico di vista.