Kia Sportage Station Wagon 2.0i 16V
Test di guida

Kia Sportage Station Wagon 2.0i 16V

L'aggiornamento è stato piuttosto semplice sulla Kia. Hanno preso come base il normale modello Sportage, allargato la sua parte posteriore di 315 millimetri e quindi ottenuto un volume molto utile del vano bagagli. A differenza del normale Sportage, il Wagon ripone la ruota di scorta nel vano bagagli inferiore, non nel portellone.

Un'ulteriore conseguenza dell'espansione è, ovviamente, un aumento del volume di base, che ora è di 640 litri. Questo volume può essere aumentato a ben 2 metri cubi piegando ulteriormente lo schienale (dimezzato) e piegando l'intera panca. Guidare un'auto con un bagagliaio così grande ti darà un divertimento extra.

La panca piegata si muove goffamente e colpisce i sedili anteriori oi bagagli a causa dell'instabilità durante l'accelerazione e la frenata. Inutile dire che più si frena, più si colpisce.

A proposito di dossi, concentriamoci sui dossi della strada o del terreno sotto le ruote. Vale a dire, sono trasferiti sfavorevolmente all'interno a causa della sospensione rigida. Tuttavia, un'ulteriore conseguenza della rigidità del telaio rispetto ad altri SUV è la leggera pendenza in curva. ... finché non lo scarichi. In quel momento, il trasferimento delle irregolarità dalla strada diventa più sopportabile e allo stesso tempo, ovviamente, aumenta l'inclinazione del corpo.

Nonostante tutte le modifiche apportate dallo Sportage durante la "conversione" alla station wagon, il buon vecchio Sportage è ancora in uso. Con il differenziale posteriore a bloccaggio automatico, la trazione integrale e la trasmissione, esci dalle numerose buche e sali su pendenze ancora più ripide.

Oltre al telaio invariato, rimane nei ranghi anche il noto cambio manuale a cinque marce (leggermente impreciso), e anche il quattro cilindri 2 litri con tecnologia 0 valvole è ancora molto assetato e rumoroso, come ricordiamo dall'altrimenti Sportege. Quest'ultimo è evidenziato anche dai valori misurati di rumore e consumo di carburante, che sono stati in media di circa 15 litri di carburante. I consumi, anche nel migliore dei casi, non sono scesi sotto i 13 litri per 3 chilometri. La ragione di tali valori risiede principalmente nell'arretratezza del design dell'unità (la stessa tecnologia a quattro valvole non è ancora un indicatore di progresso) e nel peso relativamente grande dell'auto (una tonnellata e mezza cattiva), che richiedono la propria tassa.

Anche dentro di noi, siamo accolti dall'ambiente di lavoro familiare di altri Sportages. Pertanto, i materiali economici continuano a dominare, come la plastica dura sul cruscotto, i coprisedili di merce a buon mercato e la lavorazione non così dignitosa. Inoltre è presente un porta lattine sulla parte frontale, che oscura la vista dell'orologio durante l'uso e rende difficile l'accesso ad alcuni interruttori (climatizzazione, circolazione dell'aria interna e lunotto termico), compreso anche un interruttore per accendere tutti quattro indicatori di direzione. ...

Parlando di interruttori nascosti, non possiamo fare a meno degli interruttori del tergicristallo posteriore e dei fendinebbia posteriori. Entrambi sono montati sul cruscotto sotto gli indicatori al volante. Almeno l'interruttore dei fendinebbia è acceso, cosa che non si può dire dell'interruttore del tergicristallo posteriore, quindi non hai altra scelta che sentirlo di notte.

Durante la guida, noterai sicuramente il tremolio dello specchietto retrovisore interno mentre ascolti la musica più forte. Ciò è dovuto ai toni bassi (come i tamburi durante la musica) che si diffondono sul tetto dagli altoparlanti posteriori quando vengono retratti (incorporati) nel soffitto davanti al bagaglio. E quando si tratta di bagagli, non possiamo ignorare il fatto che l'auto non ha un ripiano o una copertura del vano bagagli per nascondere il contenuto della parte posteriore.

Puoi ordinarlo in aggiunta, ma, a nostro avviso, un articolo così desiderabile e particolarmente necessario dal punto di vista della sicurezza potrebbe far parte dell'equipaggiamento standard quasi tradizionalmente coreano. È dotata di un'autoradio a sei altoparlanti, ABS, due airbag frontali, aria condizionata, servosterzo, tutti e quattro gli alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata (nessun telecomando, purtroppo). Non dobbiamo dimenticare lo "zaino", che può essere riempito con una grande quantità di bagagli.

Per un carro attrezzato in questo modo, il tuo conto bancario verrà addebitato dall'agente per un importo di poco inferiore a 4 milioni di tolar. Quindi, se non sei eccessivamente sensibile ad alcuni degli aspetti negativi del Wagon, e la facilità d'uso e la capacità di trasportare molti bagagli significano molto di più per te, e ti piace affrontare terreni ancora più impegnativi, ti consigliamo vivamente acquisto.

Pietro Humar

Foto: Uros Potocnik.

Kia Sportage Station Wagon 2.0i 16V

dati di base

Saldi: KMAG gg
Costo del modello di prova: 17.578,83 €
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Potenza:94kW (128


km)
Accelerazione (0-100 km/h): 14,7 con
Velocità massima: 166 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 11,6l / 100km

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - montaggio anteriore longitudinale - alesaggio e corsa 86,0 × 86,0 mm - cilindrata 1998 cm3 - compressione 9,2:1 - potenza massima 94 kW (128 CV) .) a 5300 giri/min - massima coppia 175 Nm a 4700 giri/min - albero motore in 5 cuscinetti - 2 alberi a camme in testa (cinghia di distribuzione) - 4 valvole per cilindro - iniezione elettronica multipoint e accensione elettronica - raffreddamento a liquido 9,0 l - olio motore 4,7 l - catalizzatore variabile
Trasferimento di energia: motore trazione ruote posteriori (5WD) - cambio sincronizzato a 3,717 marce - rapporto di trasmissione I. 2,019 1,363; II. 1,000 ore; III. 0,804 ore; IV. 3,445; v.1,000; 1,981 retromarce – 4,778 e 205 marce – differenziale 70 – pneumatici 15/XNUMX R XNUMX S (Yokohama Geolander A/T)
capacità: velocità massima 166 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 14,7 s - consumo carburante (ECE) 15,4/9,4/11,6 l/100 km (benzina senza piombo, scuola elementare 95); Capacità fuoristrada (di fabbrica): 36° in salita - 48° in pendenza laterale - 30° angolo di entrata, 21° angolo di transizione, 30° angolo di uscita - 380 mm di profondità in acqua
Trasporto e sospensione: 5 porte, 5 posti - scocca su telaio - sospensioni individuali anteriori, balestre, doppie traverse triangolari, stabilizzatore - assale rigido posteriore, binari inclinati, asta Panhard, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici - freni a doppio circuito, disco anteriore ( raffreddamento forzato), tamburo posteriore, servosterzo, ABS - volante con sfere, servosterzo
Maso: veicolo vuoto 1493 kg - peso totale consentito 1928 kg - peso rimorchio consentito con freno 1800 kg, senza freno 465 kg - carico tetto consentito 100 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4435 mm - larghezza 1764 mm - altezza 1650 mm - passo 2650 mm - carreggiata anteriore 1440 mm - posteriore 1440 mm - raggio di percorrenza 11,2 m
Dimensioni interne: lunghezza 1570 mm - larghezza 1390/1390 mm - altezza 965/940 mm - longitudinale 910-1070 / 820-660 mm - serbatoio carburante 65 l
Scatola: (normale) 640-2220 l

Le nostre misure

T = 5°C, p = 1001 mbar, rel. vl. = 72%
Accelerazione 0-100 km:13,8 secondi
1000m dalla città: 35,9 anni (


144 chilometri all'ora)
Velocità massima: 167 km/h


(V.)
Consumo minimo: 13,3l / 100km
consumo di prova: 15,0 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 53,1m
Rumore a 50 km/h in 3a marcia61dB
Rumore a 50 km/h in 4a marcia58dB
Rumore a 50 km/h in 5a marcia56dB
Errori di prova: L'ABS non ha funzionato, il fusibile della radio e dell'orologio è bruciato

оценка

  • Oltre a tutti gli svantaggi e i vantaggi esistenti, lo Sportage "modificato" ha ricevuto un nuovo vantaggio: un utile bagagliaio di grandi dimensioni. O in altre parole, un SUV per persone con bagagli grandi.

Lodiamo e rimproveriamo

spaziosità

capacità di campo

la ruota di scorta è "nascosta" dallo sporco

consumo di carburante

forza della sospensione

instabilità della panca ripiegata

Economicità "coreana" all'interno.

tremando all'interno dello specchietto retrovisore

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