Test drive Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV senza difetti

Questa è la prima volta che un SUV compatto supera un test di maratona senza danni.

Entro la metà del 2016, nessun modello di SUV aveva completato il test della maratona di automobili e auto sportive così come la Kia Sportage. Ma questa vettura a doppia trasmissione ha anche altre qualità. Leggi tu stesso!

Probabilmente non è un caso che il fotografo Hans-Dieter Zeufert abbia fotografato una Kia Sportage bianca accanto a una Dornier Do 31 E1 davanti al Dornier Museum di Friedrichshafen sul Lago di Costanza. Ma il modello SUV compatto di Kia, come l'aereo prototipo, si è spostato verticalmente verso l'alto dal suo lancio. Questo ha reso famoso il marchio sudcoreano in Germania e nel 1994 lo Sportage era già uno dei SUV compatti più venduti della categoria. Oggi è l'auto più venduta del marchio, che è anche davanti alla popolare Cee'd. E a differenza della Do 31, che non è stata separata da terra dal 1970, la Kia Sportage continua a vendere bene dopo il cambio di modello all'inizio del 2016.

Che tutto questo non sia un caso lo dimostra il nostro test maratona, in cui una Kia bianca targata F-PR 5003 ha percorso esattamente 100 chilometri consumando 107 litri di gasolio e cinque litri di olio motore. Altrimenti? Nient'altro. Ok, quasi niente, perché il set di spazzole tergicristallo, così come un set di pneumatici invernali ed estivi, è riuscito comunque a consumarsi sull'auto. Il formato Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 originariamente installato è rimasto sul veicolo per circa 18 km, quindi la profondità residua dei canali era del 51 percento. È lo stesso con i pneumatici invernali: il Goodyear UltraGrip è durato due inverni e quasi 000 miglia su ruote Sportage prima di dover essere sostituito poiché la profondità del battistrada è scesa al 30 percento.

Rapida usura dei freni

Questo ci porta a un argomento che ha portato un po' di amarezza al nostro Sportage: l'usura dei freni relativamente rapida. Ad ogni tagliando (ogni 30 km) era necessario sostituire almeno le pastiglie dei freni anteriori e una volta i dischi dei freni anteriori. L'assenza di un indicatore di usura della fodera non è molto pratica, quindi ti consigliamo di controllarli visivamente.

Poiché le pastiglie anteriori non erano disponibili durante la revisione regolare, sono state sostituite 1900 km dopo, da qui il tagliando aggiuntivo dopo circa 64 km. Per il resto, non abbiamo commenti sull'impianto frenante: ha funzionato bene e anche i rimorchi agganciati di tanto in tanto si sono fermati facilmente.

Kia Sportage con difetto di bilanciamento zero

La Kia bianca non ha mostrato alcun difetto, motivo per cui alla fine ha ricevuto un indice di danno pari a zero e in precedenza si era classificata prima nella sua classe di affidabilità. Skoda Yeti e Audi Q5. In generale, molti utenti non hanno motivo di lamentarsi dell'equipaggiamento tecnico dello Sportage. Il motore è apprezzato e viene percepito dalla maggior parte dei conducenti come silenzioso e stabile, ma diventa solo un po' rumoroso nelle partenze a freddo, come osserva l'editore Jens Drale: "A basse temperature esterne, il diesel da XNUMX litri fa molto rumore a freddo inizia."

Tuttavia, Sebastian Renz ha descritto il viaggio come "particolarmente piacevole e piacevolmente calmo". Una caratteristica comune a molte recensioni della bici sono le lamentele sul suo temperamento leggermente riservato. Ciò non è dovuto a caratteristiche dinamiche oggettive: alla fine del test della maratona, lo Sportage ha accelerato da fermo a 100 km / h in 9,2 secondi e ha raggiunto una velocità di 195 km / h, ma il motore risponde meno spontaneamente ai comandi con il il pedale dell'acceleratore e la trasmissione morbida e sicura rafforzano questa impressione. Tuttavia, molti conducenti considerano la facilità di trasmissione il primo e più importante vantaggio di Kia: è un'auto che ti incoraggia a guidare con calma e senza intoppi.

Costo relativamente alto

Ciò che non rientra in questo quadro positivo è il consumo di carburante relativamente elevato. Con una media di 9,4 l / 100 km, il diesel da due litri non è molto economico e anche con una guida economica pronunciata, spesso rimane al di sopra del limite dei sette litri. Durante le transizioni veloci in pista, passano più di dodici litri, quindi i 58 litri del serbatoio si esauriscono rapidamente. Il fatto che l'indicatore del chilometraggio si azzeri immediatamente quando rimangono meno di 50 chilometri rimane incomprensibile.

Tuttavia, una trasmissione piacevole non è l'unica ragione per cui Kia è stata prontamente preferita per i viaggi a lunga distanza. Non l'ultimo ruolo in questo è stato svolto da sistemi di infotainment semplici e facili da usare. Selezionare una stazione radio, inserire una destinazione di navigazione: tutto ciò che in alcune altre auto si trasforma in un fastidioso gioco a nascondino, in Kia viene fatto rapidamente e senza sforzo. Quindi puoi facilmente perdonare un input vocale non così perfetto. "Comandi chiaramente etichettati, dispositivi analogici inequivocabili, impostazioni di climatizzazione intuitive, menu di navigazione logici, connessione perfetta al telefono tramite Bluetooth e riconoscimento istantaneo del lettore MP3: eccellente!" Jens Drahle elogia ancora una volta la macchina. La cosa un po' imbarazzante, e non solo lui: se si disattiva il controllo vocale del navigatore, continua a prendere il sopravvento la parola ogni volta che si avvia l'auto, una nuova destinazione o un ingorgo. Questo è fastidioso, soprattutto perché devi scendere di un livello nel menu per disattivare nuovamente l'audio.

Kia Sportage colpisce per la sua spaziosità

D'altra parte, è stato elogiato molto lo spazio generosamente offerto per passeggeri e bagagli, che è stato apprezzato non solo dal suo collega Stefan Serches: "Quattro adulti più bagagli viaggiano in tutta comodità e un comfort abbastanza accettabile", ha detto nel tabelle allegate. Per quanto riguarda il comfort, i commenti sulle sospensioni piuttosto anelastiche sono relativamente comuni sulle mappe, soprattutto su dossi corti. "Salto sul carrello" o "urti forti con onde corte sull'asfalto" sono alcune delle note che vi si leggono.

Meno unanimità nella valutazione dei posti; solo i colleghi anziani della redazione notano che le dimensioni dei sedili anteriori sono leggermente inferiori al necessario. "Solo i sedili piccoli senza un evidente sostegno per le spalle possono essere fastidiosi", si lamenta, ad esempio, un membro del comitato editoriale. Tuttavia, la maggior parte dei consumatori non ha motivo di essere insoddisfatta dei sedili. I colleghi preferiscono elogiare la buona fattura, così come il caporedattore Jens Kathemann, che ha scritto dopo un viaggio di 300 chilometri: "Macchina di altissima qualità con attrezzature eccellenti, tutto è molto buono, tranne i problemi sui dossi corti". Va tutto molto bene: è così che possiamo formulare la quintessenza del nostro test della maratona. Perché non tutti possono raggiungere un tale risultato: diventare il miglior modello di SUV nella storia dei test della maratona di motociclette e sport automobilistici!

conclusione

Quindi, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD non ha riscontrato difetti, ma come lo ricordiamo? Come un compagno affidabile che non ti lascerà mai e che inoltre non ti fa arrabbiare per niente. Funzionamento semplice delle funzioni, interni chiari e equipaggiamento ricco: questo è ciò che imparerai ad apprezzare nella vita di tutti i giorni, oltre a un ampio bagagliaio e un posto molto dignitoso per i passeggeri.

Testo: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sershes, Thomas Fischer, Joachim Schall